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今天 — 2025年4月6日首页

取药吓傻了

✇我的天
作者 xrspook
2025年4月6日 08:55

当年今日

挂的是15点30的号，实际上却是16点30过后才被叫进去。医生不问什么，我也不回什么，开完药以后才发现他漏了一款药，通常情况下医生都会问我是不是两个药都要开，但这个医生没有问，两个单打出来以后我一看少了一款药，然后他又重新把那加上去，加上去以后三个单，他不知道前面两个单哪一个需要作废，于是他就只能把三个单子给我，然后去交费的那个地方，让那个人去判断哪个单是作废的。其实在挂异位症专科之后，我是有想过问他一些问题的，但是坐到诊室的时候，我已经完全没有了那个欲望。在等待被叫进去的时候，我已经连手机都看累了，不想看手机了。

收费相对来说比较顺利，收费员不是以前2楼的那些收费员了。就是刷卡也比较奇怪，医保码刷了三遍，但实际上只有一次是真正扣费的，又或者说是真正说扣我个账上的款。

中山一院总院这边的WiFi又跟以前那个地方有所不同。可能是这边的WiFi的界面做得更加完善，所以虽然在那边，我的手机是英语界面，但是WiFi短信登录的那个地方是中文界面，我在中山一院总院这边，是英文界面。无论哪个界面，对我来说都没什么难度。之所以不用中文界面是我觉得那个字体好像不怎么好看，所以一直以来，智能手机的操作界面我都选择用英文，除非要进行一些比较高端的操作，比如要在开发者模式进行某些操作的时候，我会把系统转为中文。

收费之后最后一个步骤就是拿药。我要去哪里拿药呢？以前那个地方根本不用问，那里只有一个地方一个窗口，去过一次之后，往后就知道了。总院这边，我只知道到现在为止，妇科门诊取药要去门诊大楼的2楼。

我从刘銮雄综合大楼的4楼的连廊通到门诊大楼。为什么我记得是4楼呢？因为我在那里上了个洗手间，4楼是儿科门诊。通过连廊去到门诊大楼那边，那一层是眼科门诊，转了一个圈，居然没看到扶手电梯，但是我却转到了一个断头路。后来在中庭的地方，我看到了垂直梯，然后在一个隐蔽的地方我看到了安全通道，也就是楼梯。我也不知道，我往下走了多少层。反正终于走到了门诊大楼的2楼，那个取药的地方。出了楼梯到达那个大厅，我简直傻眼了。入眼之处，那里有27个取药窗口，估计如果全开的话，可能有30个，我到底在哪个取药窗口取药呢？我看了一眼自己手上的那两张药单，收费就只是盖了个章而已，于是我就赶紧掏出手机，我知道APP上肯定有提示。上面说我要在6号窗取药，当我到达6号窗的时候，我已经看到自己的名字在上面的LED屏上。我的老天！交费的时候，我就已经听到前面那个人问收费员要去哪里取药，那边说门诊大楼的2楼。任何一个对手机APP不熟悉的人，遇到这么一个阵势，必定疯掉。我不知道那张药单上面到底有没有写清楚去哪个窗口取药，我猜应该不会写，因为你还没交费，怎么会给你分配取药的窗口呢？但如果那张单上没写，交费的时候又没有把信息加上去，那么病人除非懂得手机APP的操作，否则27个窗口怎么办？每个窗口上的LED屏幕还是滚动显示名字的。如果那个人真的不懂手机APP操作，估计他也就只能拿着那张药单上面的二维码去扫取药的那个大厅上面的某个机器，但关键是不懂操作手机，他懂这个步骤吗？就取药这个步骤来说，中山一院总院这边，实在比旧的那个地方麻烦太多了，幸好我不需要取药打针。如果我得先取药，然后再回去打针，我绝对疯掉。估计所有科室需要都要到2楼的西药房取药，所以那里聚集了全院所有病人。以前那栋楼也就只有妇科产科的病人，所以在流感高峰期的时候，其实那里的风险还不算很大，但现在妇科也来这边了，取药这个步骤让你不得不扎到病人堆里，被感染的风险大大增大。

另外一个让人有点绝望的是，我开始以为是我的错觉，后来我才在写这篇blog的时候又查了一遍，发现刘銮雄综合大楼的4楼对应的实际上是门诊大楼的5楼。门诊大楼的4楼好像是妇产科的超声检查室。下楼的时候，我看了一眼那个地方，再次感觉非常绝望，如果真要在这边排队检查，不知道要等多长时间。

以前的方便真的把我惯坏了，现在的这么个事实，让我感到了不是一般的麻烦。

昨天 — 2025年4月5日首页

去新地方碰钉子

✇我的天
作者 xrspook
2025年4月5日 08:36

当年今日

第一次听说中山一院的妇科要从百子横路的那个大楼搬到新建的刘銮雄综合大楼的时候我就知道以后的日子难过了。刘銮雄综合大楼到底在哪里呢？当我在中山一院的APP上第一次听说这件事的时候，中山一院内部的导航甚至都没有把那个大楼标注出来。还有几天妇科的门诊就要搬过去的时候，护士站的老护士居然都说，她也没去过那个地方。

门诊从一栋大楼搬到另一栋大楼，远远不简单。因为中山一院的妇科门诊患者很多，专科很多，教授很多，简单来说就是同一个时段有非常多个诊室的诊台在开诊，所以在中山一院的妇科看门诊，首先你得在护士站门口看那个大屏幕你所挂号的那个专科或者教授在什么诊室，然后你才能去找那个诊室，看门口的大屏幕。旧的那个地方2楼的妇科门诊空间很狭小。人满为患的时候，我觉得跟春节逛花街没什么区别。我第一次去那里就已经是那样了，所以两年下来，我已经习惯了那个状态。2楼门诊的那一个楼层，工作日的时候有收费窗口，但周末去的时候就只能去1楼的收费窗口。拿药去1楼拿，但是拿药的那个地方从来就是那种到了就能拿的状态。拿药在1楼，门诊在2楼，所以虽然那里只有两个垂直电梯，那可以直接上其他科室门诊或者住院部，但我基本不会等那个电梯，因为不就爬一层楼而已，很简单的事情。让我觉得方便的是妇科门诊一边是诊室和护士站，另外一边就是B超的检查室，所以除非预约不上，否则的话，所有东西都很紧凑，虽然人很多。要搬到刘銮雄大楼，据说收费是可以在同1楼层完成的，但是拿药需要去门诊大楼的2楼。B超好像要去4楼，我没看清是门诊大楼的4楼还是刘銮雄大楼的4楼，反正妇科门诊跟B超不在一个楼层了。

除了妇科，我去中山一院的几率不高，但在我印象之中，中山一院的门诊大楼是个让人很头痛的地方，尤其是几个月前我去过内分泌科，那只能用迷宫来形容。

4月的开药，我去的就只能是刘銮雄综合大楼，上去还比较简单，但是垂直电梯出来以后，让人有点迷糊。首先我走到了护士站，但是护士站旁边的总览电视呢？那一刻我是没找到的。接着我站在那里就马上用APP进行了报道，看到那个排队信息的时候，我简直傻掉了，我挂的是15点30-16点的号。我是那个时段的第1号，但关键是当我到达那里的时候，14点30的第2个号还没叫进去。我到那个我可以报道的地方的时候已经大概15点15了。子宫内膜异位症的那个医生到底是怎么回事？之前我没有挂过这个专科，还要开药我挂的都是妇科综合，但因为这一次开大看到对口的专科有开着，所以我就挂了。这一次妇科综合同时开了两个诊室三个诊台，而且几乎没有人在等待，那一刻我真的是后悔死了。因为知道很久都不到我，所以我就把妇科的那一层楼逛了一下。发现那就像一个迷宫，因为是一个王字型的结构，中间是通道，但是你要找的那个诊室到底是在哪个通道里呢？门诊的诊室在一边，另外一边是护士站，就这样的结构来说，我觉得护士站更合理了。另外一个让我觉得很无语的是洗手间。老远你就看到洗手间的标志，当你走近的时候发现直走到底是男厕，然后是第三卫生间，那么女厕在哪里呢？你得向右看，尽头就是女士，但是走廊比较深，那个标志牌又是在那个平行的墙上，所以你很难一眼就看到。有些视力不好的，估计走近才发现原来在那个地方。如果你熟悉了这个结构，没有一点问题，但如果你是第一次来的，肯定会让你很迷茫。刘銮雄综合大楼好像一共有起码6个垂直电梯，也有扶手电梯，他们的连廊和门诊大楼联通，至于是不是每一层都连通我没有研究过。妇科是一个门诊量很大的科室，但是在同一楼层的收费处实际上只设置了一个窗口，我去的时候，收费处的门也打开了，门的那个地方又设置了第二台电脑，所以现在是两个窗口在收费。高峰这根本顶不住，顶不住的时候也就只能去门诊大楼的综合收费处了。

没去新地方之前，我就已经料想到，这很不容易。第1次去，的确也让我碰上了好大的钉子。

昨天以前首页

小破车第三次测试成功

✇我的天
作者 xrspook
2025年4月4日 08:32

当年今日

在开始小破车第三波测试之前，其实我不确定即便我已经做了两种加固，到底有没有效果。能不能冲出新港南路？我没有十分的把握。出门的时候我把梅花扳手塞到了裤兜里。起码万一真的发生了掉链，我仍然可以把链条挂回去以后，然后后轮螺母松开，然后张紧再拧紧。我个人觉得第二次张紧螺母链条的时候，已经装得比较紧了，当我用扳手去敲的时候，基本上是不怎么晃动，但是当我把螺母上紧了以后试了一下，好像那个链条没有我一开始张紧的那个时候那么紧了。为什么会这样呢？之所以我对第三次没有完全的信心，是因为这么个现象。既然我只是踩了几圈几十米，那个链条就已经不像我刚张紧的时候那么紧绷，我把车踩出去，经过那么高频的震荡以后，会发生什么呢？

这一次，冲出新港南路我没有选择正常方向的车道。出去的时候，我踩的是反向车道，回来的时候，踩的是正向车道，也就是说，我完全避开了深粮物流、水泥厂、新港码头以及国丰门口的那些路段，，但即便这样，我依然避免不了宏远汽车的那一段。出去的时候是晚上，其实是有风险的。又或者说无论是正向反向都是有风险的，因为路上都是飞驰而过的大货车。因为路面凹凸不平，虽然我已经尽力控制车把，但万一失控了呢？这就是很危险的原因，如果路是平整的，我觉得这个风险不大，但因为路是凹凸不平的，如果外加车的不确定性，我就很危险了。要离开新港南路，除了11路车，那就只能用4个轮的车。我不知道那些开电动车上下班的人到底什么感觉。相对汽车来说，那肯定要便宜一大截，但关键是，他们不觉得有点心有余悸吗？尤其是下雨天、尤其是天黑的时候。

第二次冲出新港南路，经过深粮物流门口的时候，我正在加速，我想飞快冲过那一段。有了上一次的经验，这一次到那些很糟糕的路段，我采取慢慢来的策略，之前之后可以加速，到那段路，基本上不怎么用力，甚至只是停着让车溜过去。在这种情况下，已经谈不上要拼出什么样的速度，在这种路况下，安全是最重要的。

我终于安全地冲出了新港南路，到达了新沙路的单车径那一段我感觉真的是飞上天了。那条单车径实在太好骑了，真想那永远都不要结束，但偏偏中间又有一段封住了，围了一点点大车的路出来，让行人和单车走，我搞不懂为什么会这样，这路才刚修好没多久，为什么又有这一出呢？

我的计划是骑到漳澎文化广场，应该是5公里，但实际上还不够，因为前面有个电动车打横着要掉头，把路挡了，所以我就直接在那里结束，然后折返。回去的时候天黑了，我只能更小心翼翼，走在滨江左岸的那条路上的时候，我更加小心，因为有些上坡下坡很急，甚至你可以称之为断头。理论上那应该是一个斜坡，但实际上那跟一个台阶没什么区别。回去的时候我没有完全走新沙路，而是走了一段可以说大概和新沙路平行的路。直到富民路，我才转出去。这样的好处是我避开了新沙路单车径围蔽的地方。

再次回到新港南路，那是一个必须冲起来的节奏，因为车就在后面。要不跟着大车，要不跑在大车的前头。我没觉得我冲得很疯，后来从是FR255的数据看来，那一段我冲得挺猛的。

最终，小破车的第三次测试成功完成。我完好无缺地回到了单位，小破车也没有出现明显的问题。朋友说如果链条张太紧了，踩下去的脚感会很重，但我没这种感觉，任何时候都没有，平路的时候没有，上坡的时候也没有。反倒是在新沙路的单车径上飞驰的时候，为了安全起见，我把座位调低了一点，所以我没办法用前脚掌放在脚踏上，而是把脚弓放在了那个位置，速度太快的时候，会有种快要抽筋的感觉。如果发力点是对的，如果那是动感单车，根本不会有这种事情。

户外单车很刺激，但也很危险。

第二次张紧链条

✇我的天
作者 xrspook
2025年4月3日 08:54

当年今日

不知不觉之中，我跟修单车这种事情干上了，实际上我也没修什么，就是只是在折腾那个链条而已。估计让我真的发狂的是那个刹车，无论是前轮的钳刹，还是后轮的抱刹。如果那两个玩意真的出了状况，我就真的要请大师出马了。

上周三小破车的第二次测试，还不到600米，在深粮物流门口就挂掉了。我知道肯定要把单车的后轮螺母重新松开，然后再次把那个张紧螺母调紧，但我实在没什么时间了，因为周四晚上就得离开，周一又遇上一个月末日，周二是固定的跑步，所以我也就只能周三去进行这个维修。维修到底要花多长时间呢？之后我还能不能进行第三波小破车测试呢？还是说如果维修完毕以后，天色已晚，我也就只能把小破车放在那里，等一周再去做测试。为什么我要这么坚决要进行这个测试呢？因为掉链了第1次，掉链了第2次。这两次以后，我看了很多，问了很多，想了很多。因为这些很多，我就有一股劲，我觉得在知识层面，我已经积累得足够多，所以我必须在实操的时候把这个体现出来。

第二次掉链之后我入手了一个15的呆头扳手。之前那个呆头扳手是双头的，一个13一个15。现在我确认我要的是15，之所以要买一个新的呆头扳手，是因为之前那个不知道什么东西配过来的实在太短了，不好发力。我的技术又太差，用活扳手的话很难卡得紧那个螺母。卡不紧那个螺母又强行发力，最终结果就是螺母被我搞滑丝了，试过一两回以后，我已经不敢继续下去，因为一旦滑丝，把那个螺母搞变形了，即便梅花扳手到了，也没有用武之地，因为螺母已经不是螺母应该的样子了。这次买的梅花扳手，我图便宜，所以就选了一个短了两厘米的。15的扳手一边是开口的，另外一边是梅花的，梅花扳手更好发力，但我不确定那个螺母是不是已经被我搞变形了，梅花扳手能不能套上，结果发现梅花扳手实在太好用。开口的呆头扳手有时我也会害怕，没卡好，卡歪了，但是梅花扳手，完全没有这种焦虑。之前我觉得我已经把后轮的两个螺母尽力锁到最紧，但结果梅花扳手套上去以后，几乎可以这么说，比较轻松地就把它们给拧下来了。所以这是不是得出一个结论，之前的那个小呆头扳手的确没办法让我使出足够大的力气把螺母上紧。

除了入手新的呆头扳手以外，我还入手了几个M10，1毫米牙距的法兰螺母。收到那个法兰螺母的时候，我觉得那要比现在自行车轴上的那两个短一点。我不确定自行车上的那个到底是9.5还是10。如果是公制的话应该是10，这个小破车的轴为什么要搞个英制呢？从这个层面考虑的话，不应该用9.5。新买的那几个M10螺母法兰螺母是不锈钢的。我没想过要替换掉原装的螺母，我知道原装的螺母外面还留了一段螺柱，我打算在那段螺柱上套上新买的不锈钢N10法兰螺母。双重螺母的话可以让螺母松开的概率降低一点点，但前提是我买的M10螺母是合适的。如果那根螺柱真的是M9.5。估计我这个M10的螺母只会制造更大的松动风险，颠两下估计就下来了。

跟第一次张紧链条相比，第二次我就显得比较轻车熟路了。因为有了上一次的经验。把张紧螺母上紧了以后，我就用活扳手敲了一下链条，感觉那个绷紧的状态的确是要比上次好些，从那个张紧螺母进深的幅度看来，比上一次又拧进了大概一个螺母的位置。

把链条张紧了以后，我拍了视频给网友，但是不巧，他估计又没空给我答复。我把可以做的都做完了，发现还不到18点30，所以我就拿了个衣服，开始进行小破车的第三次测试。

欲知后事如何，请看下回分解。

19点多就结束了

✇我的天
作者 xrspook
2025年4月2日 08:09

当年今日

3月的月末，老天爷非常给力，晚上19点出头，省储的业务就结束了，但实际上那个时间估计中转的业务也结束了，但是业务科室的人在接近20点的时候才把数据发出来。只要我确切知道省储的业务结束了，我就可以开展我那一系列的操作。虽然有些还是没办法做彻底，但起码很多都已经可以做了。接近20点，同事把数据发出来的时候，省储大部分的东西我都已经完成了，所以到晚上21点多的时候，我就可以悠闲地去拿原始凭证。之所以要晚上去拿，是因为据说第二天早上9点就有人过来做一个省储入库确认的操作。账本早就准备好了，但是因为涉及那个东西的报表要等待其它业务结束才能一并报出，所以报表没办法提前准备，也就只能等待月末的作业全部结束了，才能把报表弄出来。之所以要晚上去拿单，因为第2天再去拿，早上8点上班，9点之前就要准备好东西，这有一个多重签名盖章的过程，任何一个签名接不上卡住了，要在9点之前准备好一切就会变得非常困难。因为要处理这一切，原始凭证我肯定会最后才去拿。这样影响的就不仅仅是我自己，还有中转业务的那些凭证。我不确定最后那一天作业什么时候才结束，但在我搞定了大部分是事情以后去拿原始凭证，是我一开始就已经计划好的。幸好月末最后那一天没有出船，所以我不需要去更远的地方去拿凭证。于是这也带出了一个我觉得挺不可思议的事情，为什么那些凭证不是他们交给我，而是要我主动去拿呢。那个叫计量中心的地方，实际上就是一个地磅房，之所以一直以来，我都没有抗拒这个操作，是因为我觉得走走更健康，下雨的时候特别厌恶除外。办公楼跟宿舍几乎可以这么说，是连体的，饭堂也连在一起。每天如果只是三点一线，基本没什么路走，哪怕即便现在所有上下楼我都是走楼梯，但这也没有多少步数，所以去拿个原始凭证，我觉得这个散步挺好的。虽然这个散步其实也没多少路，但是走走总比完全不走好。有时我会故意制造一些机会，到处走走。我一直都不觉得，一天到晚都坐在办公室很幸福，我觉得一直坐在那里，跟坐牢没什么区别。夏天的时候出去可能走一走就一身汗，但现在这个季节，很适合出去外面走走，晒晒太阳，吹吹风。一直窝在那个压抑潮湿的室内，人会发霉的。

虽然说老天爷给力，晚上19点多就结束了所有，但当我做完所有事情，离开办公室的时候已经是晚上22点多，所以即便我已经非常紧凑，也得需要接近三个小时才能干完。当然，其实如果硬是要拆分的话，有些操作不一定得一起完成，可以分到第2天再去做，但实际上不知道从什么时候开始，我就有了那种我要把我能做完的都一次性结束。第二天我发现还是有一个东西漏了，因为那个文件不在月报的那个文件夹里，而是在一个下级的文件夹，于是我就把它漏了。之所以会漏了，另外一个原因是，那是一个不需要报送的表格，但我以防某一天上面神经质，需要我报送，所以我每个月都会准备那个。明明有系统，明明数据都可以抓取，但是他们却总是要人肉干这种事情。如果策划那个系统的人，真的清楚整个流程，又非常明白自己需要的汇总数据是什么，很多东西实际上都是可以避免这般人肉一次又一次折腾的。很多时间都耗在一个又一个同类型的表格的校对上面。如果保证数据都出自同一个地方，汇总完全是根据那些生成的，只要逻辑正确，根本不需要这般一遍又一遍的校对各种款式的东西。系统上了一个又一个，但系统之间又各自独立，靠人肉连接，最后结果就是人不得不一遍又一遍校对各种各样的数据表格。

但总算我又挺过了一个月末。

锁门回忆录

✇我的天
作者 xrspook
2025年4月1日 09:10

当年今日

周一的早上在去拿原始凭证回办公室的路上，我突然想起了小学的一些事情，一些关于小学低年级的回忆。现在判断当年的话，会觉得为什么那些理论上应该是老师做的事情，却让学生去做呢？而且还是低年级的学生。

当我还是个低年级学生的时候，我根本不知道班长是什么东西，尤其是一年级的时候，当别人争破头要当班长的时候，我完全没有那个欲求，为什么要做那个呢？我完全感觉不到做班长的好处，可能有些人为了那种优越感，但就像现在的聚会不能让我高兴一样，我不觉得当班长或者其它班委又或者科代表能给我什么优越感。大概因为我的家庭里就没有一个当官的。不当官不知道当官有什么好处。即便可能我知道那里有好处，我也没想过要得到那些东西。反正我觉得天天都要在手臂上挂上那么一个标志挺麻烦的，而且会影响我背书包。书包背起或者把书包放下的时候，总很容易刮到那个标志。现在标志刮烂了，在淘宝上来一个就好，但是当时都不知道去哪里买，所以那个东西的扣针刮烂了，也就只能透明胶、牛皮胶布或者什么东西贴上，反正就是把那个回形针贴回去。

二年级的时候，不知道为什么有一个选班长的投票。为什么要投票呢？为什么我突然就变成了候选人呢？为什么我就有很高的得票呢？我什么都没做。那些很想当班长的人没当成，我什么都不知道，就当了一个班长。那是个莫名其妙的状态，一直持续到六年级。

周一的早上我突然想起的倒不是班长这件事情，而是想到了某个老师。想到了某一次，下午放学，班里有个很调皮的同学老是在课室里打闹，就是不离开。当时我读的是二年级。我旁边的那个课室是三年级的。因为那个同学老是在科室里奔跑打闹不愿意走，我警告多次无效后，就把课室的门锁了，之所以这样干是因为当时我负责那个课室的开门和锁门，因为我家就在学校对面，很方便。当时我完全没有考虑到做这种事情挺困住自己的，因为我得很早到学校，得最后一个离开。那个同学老是不肯走，我也就不能离开。我完全没有想过要把他锁在里面，只不过是吓唬他一下，然后就把门打开了，但就在我把他锁在里面，他在嚷嚷的时候，三年级的那个班主任看到了，把我训了一顿，把我骂哭了。门打开以后，那个调皮的同学一溜烟就不见人了，好像这跟他一点关系都没有。既然隔壁的那个班主任把我骂哭，为什么她就不教育一下被我关在里面的那个同学呢？我根本不知道三年级的那个班主任是谁，我只记得她叫周老师，是一个女的老师，年纪不小了。被隔壁的老师骂只是一个开始，第二天，我的班主任找我，又把我骂了一顿，然后让我把钥匙交出来，不用我再负责开关门了。那一刻我觉得这对我来说是一个惩罚，但实际上这种错真的完全在我吗？从现在的角度考虑，为什么要指定小学低年级的其中一个同学负责他们所在的那个班的课室门的开关呢？那个事情不是应该由学校统一管理的吗？尤其是如果学校内部的管理得当，可能课室的门根本不用上锁。我的钥匙上交以后，班主任把那交给了我的一个同学，她就住在我住的那栋楼，所以她离学校也很近，我住2楼，她住4楼。那个很调皮、故意给我制造麻烦的同学，他以后没有给后来那个锁门的同学制造麻烦。

现在回想起来，这真的是一个匪夷所思的操作，为什么要让我锁门开门？为什么捣蛋的那个人不愿意走的坏结果最后变成了我的不是。

害怕聚会

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月31日 14:10

当年今日

我妈每年都会说，只有真的过完了清明节，一年到头最麻烦的那些时光才算是都过去了。第1个麻烦的是春节，然后是清明节。余下的那些节日都没有这两个这么难对付，之所以说这两个节日难对付，是因为少不了亲戚聚会，聚会凑时间凑地点，所有的这一切，我妈都觉得很麻烦。大概是因为一直以来，她都不做组织者，我也不做组织者，我也觉得这很麻烦，我甚至觉得参加别人的聚会也很麻烦。

不知道从什么时候开始，别说多人的聚会，哪怕是两个人见一面，我也觉得麻烦。这种麻烦的的念头大概是从新冠疫情开始的，新冠疫情结束了，但是这种根深蒂固的习惯已经把我笼罩了。以前我就是一个不怎么喜欢参加聚会的人，因为聚会让我的社恐变得越发明显。聚会这个东西，相对于其它来说占比例极少，一年一次，甚至几年一次，夸张的时候，甚至是10年才一次，但即便这样，依然让我这个社恐的人无比的恐惧。我到底在害怕什么呢？是害怕聚在一起的时候别人谈起自己的工作生活，我比不上吗？本来我就不是一个攀比的人，为什么我还要在乎这些呢？又或者说在乎的这些根本不是人所能控制得了的。

还记得某一年，大学同学聚会的时候，那个班主任对我说了一些我觉得非常不恰当的话。我只是你那么多届学生里的其中一个，我的人生怎么选，轮不到你指手画脚。你甚至连你家里的女儿都控制不了，你有什么权力决定我应该选择什么样的工作生活。她之所以让我这么反感，除了她说话的内容不恰当以外，她的表达方式也不恰当，但总的来说，即便在我大学的时候，即便在她正在当我班主任的时候，我也没觉得这个人靠谱过。生气是一回事，事情过后，具体什么原因生气，我好像都已经变得模糊了。总体的记忆是我不喜欢这个人。聚会当然不仅仅是她一个人，跟其他人见面难道我就不开心吗？我不知道为什么别人会很开心，但我不知道自己应该如何开心起来。我感觉社恐的人都会有这么一个情况，就是他感知不到当一帮老同学聚在一起的时候，能产生什么样的快感？如果这件事情无法让我高兴，硬逼我那么一段时间跟那么一些人在一起，我怎么可能不恐惧。跟熟悉的人在一起会恐惧，反倒是跟一帮根本不认识的人在一起，一点感觉都没有，比如在搭乘各种交通工具的时候。尤其是搭乘飞机火车之类的，要在一起很长时间，那个时候我就是我，没什么焦虑，但是跟一些曾经熟悉的人在一起，为了让气氛不那么尴尬，他们会问我些问题，我得回答，但实际上我并没有兴趣了解他们的事情，所以我不知道该如何问问题。如果碰到一些能一直问问题的人倒没什么问题，但如果坐在那里那几个都属于不知道该如何问问题的，这该怎么办？更尴尬的事是别人问的一些问题，你根本不想回答，因为你没有答案。不是别人故意要让你难堪，但是事情就是这么个实际情况。

到底什么事情会让我开心呢？显然聚会不行，无论是家庭聚会，还是同学聚会。

都是三休

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月30日 08:34

当年今日

2025年3月的每一周，我都只上了四天的班，然后休三天的假。第一周是因为要去医院开药，接下来的三周是因为2024年的年假必须在3月底之前休完，所以我也就只能每周都请假。如果能明确知道那些要检查的人不来了，理论上可以把假期放在一起休，但显然根本就没办法预测他们什么时候来，所以每次都得等到星期四的中午才决定要上休假的流程。

之所以不可以把假期都堆在一起休，另外一个原因是每天都有省储的业务。如果一周都不在，单据累计起来想想我都觉得很头痛。最快乐的事情肯定是没有检查，也没有省储业务，那么我觉得，我在不在单位都是完全无所谓的。因为也就只有这两个业务是非我不可的，其它开会什么的，本来我就不喜欢参加。一周只上四天班，好处是周五就可以跟我妈出去吃吃玩玩，但坏处是一周四个工作日晚上的锻炼时间就只剩下三个。所以会感觉运动的时间好像不像平时那么分配自如了，什么都很赶时间，尤其是加入了小破车的测试后。这个东西说不准到底要耗多少时间，因为不知道测试的过程要多长时间，也不知道为了测试进行的修理时间得多少。3月结束之后，马上就是一个清明节假期，然后我又得在清明节假期之前再休半天，这半天就得请病假了，因为我不想利用2025年的年休假。

一整年下来，除了去开药的时候一个月可能请一天或者半天的假，其余时间我一天的年休假都没有休过。理论上我可以在过年前后把那些假期都消耗掉，但关键是如果前后又遇到了月末，那么会直接把人给卡死。2025年就是这么个情况，月末发生在春节假期里，所以春节假期一结束，我就得回去，所有凭证、账本、月报之类都得处理。

我觉得现在这份工作把我困得死死了，月末困死了，每一天其实也都困死了。几乎可以这么说，365天或者366天里，没有一天我是从来没有想过工作的。归根到底，为什么会出现这种症状况？因为理论上我们这个单位是双休日的，但实际上单位的某些业务又是7天24小时。虽然其实这还算不上是24小时，因为从凌晨3点到早上8点还是有5个小时的停止作业时间。好像我们单位也就只有极少数几次试过24小时连续作业。7天都作业，业务部门人手够了就没问题，但像我这个岗位，岗位设定就是双休日的，但实际上又根本做不到双休日，这个东西就很矛盾。上班时间可能没什么事干，但是下班时间还有很多事需要完成。这种不清不楚的状况，从单位的仓容变得越来越多之后越发明显，尤其是在海港码头开始运营了以后。明明这就是一个7天都得作业的单位，为什么岗位的设置仍然是普通的周一到周五呢？我根本就没办法做到下班时间之后彻底不管这些事情。有时的情况是下班的时间里面需要处理的那些事情比上班的时候还要多。这种矛盾持续存在。我真的希望，自己真能成为那种下班之后就什么都不用管的人。

焦虑会有，但我觉得现在在某些问题上已经稍微减轻了一些。

链传动和轴传动

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月29日 08:56

当年今日

因为小破车的掉链问题多次出现，让我想到了为什么现在的单车，尤其是便宜的单车，用的都是链传动呢？为什么不可以用轴传动？之所以有这个想法，是因为我在B站上搜索单车掉链解决方法的时候，给我推了某人魔改自己的单车，把链传动改成了轴传动的视频。我觉得那个人的做法比较粗糙，但是方案可行。周四下班回家的路上，我在淘宝上搜索了一下轴传动的单车，结果原来还真有那样的现货。首先搜索出来的结果是日本的某些品牌，国产的也有，有凤凰和永久都有这种类型的单车。唯一的问题就是，一台小破车才几百块钱，但是一台轴传动的通勤单车，至少要4位数。便宜的可能1000多，贵的可能两三千。从它们的结构看来，其实跟B站上我看到的那个魔改版本原理估计是类似的。我随便点进去了一个永久的轴传动单车，单车架居然用不锈钢。前轮的刹车我没有印象用的是什么方法，后轮用的是禧玛诺的变速器以及刹车。所以后轮他们到底用的是什么刹车方法呢？不是抱杀，不是碟刹，也不是钳刹，这种刹车方法之前我没见过。好像他们还用上了防爆死系统，就像汽车刹车那样。至于那个防爆死是用在前轮还是后轮，我不记得了。那个永久的单车看上去好像只是一个普通的通勤单车，但实际上有喜玛诺的三速变速系统，也就是说实际上封装在里面的那个齿轮不是单个，而是一个齿轮组，变速的方式就像变速车那样。因为那个齿轮组是封闭在车子内部的，所以看不到。

就机械结构来说，链条传动跟轴传动相比，链条传动的成本低很多，因为据说伞齿跟普通齿轮比起来，价格很高，但我觉得就耐用性来说。轴传动可能比链传动稳定靠谱，而且转换率更高，但关键是如果长期使用齿轮磨损以后怎么办呢？轴传动的单车，更换那些零件的成本肯定也会比链条传动的贵很多。这就像一个打赌，轴传动的一开始你就得用非常实在的料堆砌，基本得让这个车不会坏，或至少10年或者20年以上不会坏，那么才能收回成本，否则的话，还是链条传动的会划算些，因为就修理的成本来说会低很多。

网友跟我说，为什么那些很贵的山地车用的都是链传动呢？为什么他们不用轴传动？这就意味着可能在某些场合轴传动会有一定的局限性，在防震方面不如链传动吗？链传动的高级山地车齿轮组非常赏心悦目，变速范围可以很大，但是轴传动的单车，因为封闭在里面的空间就那么少小，不可能有很多的变速选择。因为这个原因，所以没有开发轴传动这个选项吗？为什么普通的通勤单车没有把轴传动作为一个常规的选项呢？首先原因是价格，第二个我感觉的是买通勤单车的人，估计就没考虑过自己要把一辆单车用10年20年30年，甚至一辈子，又或者是能传给下一代。所以把一辆单车弄得那么的牢不可破，有这个必要吗？

我之所以觉得链传动不可控的因素多，是因为我跟那个单车链条接触的时间短了。如果我修车也有超过10个小时的经验，估计我根本不会觉得链传动是个问题。于是这也给我带出了一个疑问，同样在那条路上颠簸，为什么电动车，即便是那些很破的电动车就没有出过故障呢？

张紧上油后

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月28日 08:16

当年今日

没试过掉链子，没试过挂链子，也没试过给单车的链条上油。上周四在回家的路上我就已经买了单车的链条油。问单位机电科的人拿一些机油就能解决问题，但对我这个不想开口的人来说，我宁愿花几块钱。这个油也不仅仅是用在单车上，估计其它需要润滑的装置也能用得上，比如宿舍大门那个经常一到潮湿天气就会卡死大门锁。我并不知道链条油跟其它的润滑油有什么区别。

之前单位宿舍的台扇要手动一下才能转起来，又或者是到某个情况下，手动也转不起来了。那个时候我就会加点缝纫机油。油虽然上去了，但是感觉效果不能持续太久。据说缝纫机油就是这样，如果买一些专业性强一点的油可能不会。缝纫机油过上一段时间我又得加一些进去，否则那个风扇又会卡死了。正是因为风扇那个样子，所以后来我就又买了现在的那个台扇，体积更小，风量更大，噪音更小。现在宿舍的台扇，是我把一个类似循环扇的东西当台扇用。除了清洗不太容易以外，其它都还好。以前的那个台扇，最好的地方就在于拆卸比较方便，因为那个框是铁架的，所以清洗很简单，扇叶也能轻松拆下来，全部东西清洗几分钟就完了。但现在的那个风扇，要把前盖拆下来，得费一点劲，后盖直接是拆不下来的，扇叶也拆不下来，所以就只能用抹布擦，不能直接拿到水龙头下冲洗。不是所有循环扇都不能完全拆洗，但因为我比较抠门，所以我的那个款式估计就这样了。

自行车链条油买的时候广告说那个东西有润滑和防锈的作用。我把油涂上去的时候，链条其实表面已经是生锈的状态。我是星期一下午下班吃过晚饭后对单车进行链条装紧以及上油的。星期三下午，我要进行小破车的第二次测试。第二次测试也是以失败告终，这是更离谱，只骑了不到600米，在深粮物流门口链条就被颠掉了，但是这一次，当我想把链条挂回去，显然就要比第一次费劲很多。跟第一次最明显的区别在于当我把链条挂回去以后，我还能继续踩，我还能把车骑回去单位。星期一对链条进行张紧之后，我曾经把链条的状态图发给网友。如果看上去还没张紧到位，他肯定会让我重来，但显然看上去的确差不多OK了，但实际上还是会被颠掉。第二次测试开始之前，我拿了呆头扳手，测试了一下后轮两个固定螺母是否松，同时也检查了一下后轮的张紧螺母。为了防止那个张紧螺母及铁片掉出来，我还找了根固定线材的小铁线，在那里做了一个封堵设置。在深粮物流门口颠掉链的时候，我也拿出了呆头反手测试了一下后轮两个螺母，发现它们依然很紧固。所以这次链条被颠掉，不是因为颠着颠着后轮移位了。平路和山坡的时候都没有问题，但是深粮物流门口的那些颠簸实在太离谱了，深粮物流门口的颠簸只是新港南路第一关，后面还有很多关。从路程上算，我只走完了不到1/3。这一次我把链条想挂回去的时候，真的搞得自己一手都是油。我完全没想过原来那些链条的油是可以这么的润滑的，一直稳稳地附着在链条上。我摸的时候，那个东西已经把很多铁锈溶解了出来，所以手摸的那些东西的颜色就像巧克力一样。车架是白色的，但是因为被我的手碰过，它们就像是在泥地里淌过一样。

接下来我该怎么办呢？长一点的呆头扳手我已经买了。不锈钢的M10法兰螺母我也买了，但实际上我不确定我的这个小破车后轮的两个轴是M9.5还是M10。因为这两个尺寸都是有可能的，但是在单纯卖法兰螺母而不是自行车固定螺母的地方只有M9和M10两种尺寸。

下周一我不能进行第二轮的链条张紧了，因为那是一个月末日，我得进行我常规的月末焦虑。

链条张紧

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月27日 08:05

当年今日

做第一次小破车测试的时候，是我人生遇到的第一次自己踩单车遇到掉链子，那一刻我不知道该怎么办，我只能大概差不多折腾一下。那个时候，我的车完全没有，经过保养，我中午只是把它擦干净了。因为那个车已经闲置很久，所以无论是齿轮还是链条，都处于一个生锈的状态，但起码这样，掉链的时候把链条挂回去，摸到的只是链条上干的铁锈，因为那天中午我用无纺布擦过车子，那个无纺布就绑在我的后座上，所以用那个蹭一蹭手，还是基本可以保持干净的。掉链的那一刻，在开始把链条挂回去之前，我有考虑过先搜索一下怎么把链条挂回去，但我还是放弃了，因为在那之前我也已经把手弄脏了，我不想用脏手去碰手机。当我第一次把链条挂回去以后，蹬了两下又掉了。那一刻我就知道这不是幻觉，这意味着我不可能再把链条挂回去，把单车骑回去了。那个时候我真的有在微信上搜索过掉链怎么办，但是搜索出来的结果居然全部都是山地车的。这让人很崩溃，于是我就去求助网友，但网友那个时候刚好不在。

把车推回单位以后，我继续搜索，到底怎么把单速单车的链条张紧。挂回去经过一两次以后，我已经知道该怎么做了，但是该怎么张紧呢？B站上搜索出来的结果一开始也都只是山地车，后来终于有了通勤车，又或者是单速的单车。从视频看来比较简单，首先把后轮左右两个螺母松开。一侧螺母的旁边有个张紧的装置，把它拧紧就完事了，在上紧这个的过程中，要保证左右轮的幅度是一样的。通常在我所看的那些视频里，那个张紧装置只装在后轮的一侧。也正是因为这样，就有可能张紧的时候左右轮轮不平行，这样就会导致轮子和车架不在一个平面上。如果这样的话，我感觉就会让脚踏的那个齿轮跟后轮的那个齿轮不在一个平面上。最终就有可能在他们运动或者说是高速运动的时候发生掉链。但是怎么才能保证张紧后的后轮跟车架在一个平面上呢？在我张紧后轮的时候，我努力地想做到那样，但实际上我是不太清楚该怎么去做。在做的过程中，在做之后我也用了各种角度去感受那个轮子是不是合适的，但最后我只能说是，我觉得应该合适了。

当我在B站上看过那些通行车链条张紧的方法以后，我再去看我自己的小破车，结果发现后轮右侧理论上是应该有一个张紧装置的地方，没有了那个铁片也没有了那个螺母。从那里的痕迹可以看出，那个螺母应该是近期才掉的，因为那个螺栓上面前一段是黑色的，后面一段是白色的，为什么会白色？肯定是因为那里之前有个螺母挡住了，所以脏的东西在螺母上，所以螺栓是白色的。这条新港南路原来真的这么牛逼，居然可以把我单车后轮张紧的那个螺母颠没了。从那个装张紧装置的痕迹可以看出，之前那个张紧装置只是存在，但几乎没有起到作用，因为那个螺母白色所在的位置非常靠后。当我尝试按照B站上的方法张紧链条的时候，我发现自己小破车的后轮右侧的固定螺母一旋就开了，左侧的稍微难一点点，但几乎没什么难度。

因为小破车已经是一辆闲置了两年的单车。从我收到那台单车，到我开始测试之前，我从来没有上紧过后轮的螺母。因为那台车买回来的时候，后轮就是一个安装好的整体，理论上我是不需要进行操作。新车和旧车的区别就在于，旧车你在使用的过程之中，你想得到或者想不到的问题都会蹦出来。

掉链这个事情，如果排除链条已经不行了。那么就要对这个链条进行张紧，如果张紧螺母到最极限也没办法，估计就要拆一格链条出来。

这个周一我做的就是先把链条用张紧装置张紧。之前说到那个螺母跟那个铁片已经不在了，于是我也就只能在单位的那些废旧破车里面拆一个下来，拆得下来的时候我并不确定到底合不合适，但是好在还是能装上去的。

在对后轮进行张紧之后，我还对链条进行了上油的操作。一切准备绪以后，就只等小破车进行第二次测试。

推车回单位

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月26日 08:07

当年今日

小破车掉链了，我该怎么办呢？因为没看到合适丢弃单车的地方，所以我也就只能把单车推回单位。掉链并折腾一番之后，已经19点多，天已经黑了。单车第一次掉链的时候，天渐渐黑，当我决定要把单车推回去的时候，天已经全黑了。推回去的时候，我没有走大马路，选择走人行道。那一刻我才发现，原来我从来没有走过新港南路北侧的人行道，南侧的人行道曾经走过，但是南侧的人行道现在基本都停满了小汽车，我觉得那些小汽车是拼多多员工的，又或者是国丰员工的。南侧跟北侧最大的区别在于，北侧有很多小商铺，有可能是快递驿站，有可能是小食店，也有可能是各种修车的地方，而南侧除了各个单位的大门以外，就没有其它店了。北侧那些店倒不是真的开在人行道上，而是在再深入一点的地方。和我那个单位200米范围内的那些小食店有明显的差别，我们那里的小食店全部都开在人行道上。

走在人行道上，基本上看不清脚下到底是什么，地砖早已被曾经压在上面的小汽车弄得高低不平，甚至粉碎性骨折，但是让我意外的是，虽然方块的地砖成那个模样，但是单车推行在上面，反倒不觉得手被震得很厉害。因为天黑了，因为根本没有为那条人行道设置路灯，所以只能凭感觉走，但因为那条路本来就没什么人走，所以反倒没什么垃圾之类的。偶尔会遇到羊屎，因为角尾村的某个人养了一些黑山羊，说不准什么时候那些家伙就会出来觅食，然后拉得到处都是羊粪，但是黑山羊不会沿着新港南路的人行道一直走，它们只会在某个区域内活动。

理论上大马路旁边就是应该有贯通的人行道，但是人行道有时候就会被某些公司的大门打断，比如宏远汽车的大门。那一段我不得不把单车推到大马路上。如果说骑车的时候是因为我速度太快，所以感觉非常颠簸，还可以理解，但是我只是用比较慢的速度步行推着单车，过那一段的时候，我依然觉得手被震得不行，虽然还不至至于正到木。所以他们到底对那条路做了些什么呢？我感觉这地狱般的震颤比那些花很多钱铺个钢筋网做的那些减速带更有杀伤性。这种恶劣的路况会不会是深粮物流或者是宏远汽车故意整出来的呢？

把单车从掉链的地方推回到单位花了半个小时有多，如果只是我自己不行，估计用不了半个小时。仅仅是推着半个小时的单车，已经让我觉得有点崩溃，因为我也说不准那个脚踏什么时候会转一圈，什么时候会打到我。为什么别人推车就没有这种烦恼呢？我已经不记得幼儿园的时候，我妈是骑车接送我还是推车接送我，估计都有，虽然幼儿园的我应该不会太重，但现在我的小破车，没有什么额外的重量，连车篮都已经被我摘掉了，后座的海绵垫也是处在一个空缺的状态。简单来说，我的车已经处在最轻便状态了，但我依然觉得越推越累人。

一开始掉链的时候，我已经给网友发去求助，但是在掉链的那个点我没有收到回复，我知道他一定会有方法，但不巧刚好他没看到，或者没空回答。

把小破车推回单位，起码我还有个再出发的机会，虽然我不知道我到底能不能治好它。

掉链了

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月25日 08:49

当年今日

花了好多天叙述我要进行的那个小破车测试。我的计划是从单位骑到漳澎文化广场再骑回来。在百度地图上测量，这条路径大概10公里。具体的长度跟我走什么路有关，但不可避免的是，我必须完成来回两轮颠过那条2公里长的新港南路。如果小破车能完成这个测试，实现这个10公里，那么我觉得，它应该能支撑我从单位到家的40公里。在这过程中，如果是有什么不对，也就只有是我不行了。我不行能怎么办呢？熬到一个地铁口，把车停在附近，然后第2天再去把车继续骑回家。在我的计划中，我就没有考虑过车半路就突然不行，刹车是好的，能骑得动，还有什么是不行的呢？在我的计划中，根本就没有掉链子这种事，但实际上掉链子这种事让我的10公里测试戛然而止。

以前也骑过新港南路好多回，好像以前我从来没有感觉过双手被颠得如此麻木。越是颠簸你越得把车把握紧，把住方向，但是你握的越紧，感觉那个震动就越离谱，虽然每次狂疯震颤也就大概不到半分钟而已，的确新港南路的路况很差，但不至于一整条都那样，比如从我们单位一出来到角美粮库门口那个红绿灯这一段是比较顺畅的。但是过了角美粮库的门口，尤其是接近深粮物流门口的那一段，就非常糟糕，尤其是深粮门口那一段。我不知道为什么会这么离谱。深粮物流门口跟宏远汽车的门口是两对面，无论是东往西方向，还是西往东方向，路况都非常差，为什么那一段路就那么的糟糕呢？那段路给我的感觉是沥青路被那些挖掘机耙过。过了深粮门口，上桥的那一段稍微好一点，桥上下来，又开始糟糕。新港码头那里糟糕一段，接近国丰以及国丰门口也很糟糕。简单来说，这条新港南路有80%以上的路况都很糟糕。能明显看到的大坑，我已经躲开了，但是躲不开的是路面铺开全部都暴露在外的小石子。明明这是一条沥青的大马路，为什么那种感觉是我在小石子路上骑行呢？可能沥青路最上面的那层沥青已经被磨没了。

过了新港南路，马上就接新沙路。新沙路我不需要在马路上骑行，因为两侧的人行道以及单车径刚刚修好，而且修得非常漂亮。先修的是人行道以及慢跑径，后修的是水泥的单车径。我是看着那条水泥单车径修起来的，那个单车进比马路面高出一截。接口的地方还竖了几个桩，意味着小车停不上去。即便已经计划好不让小车停上去，但是那条路虽然只是人行道，但依然打了钢筋网。

我觉得我的快乐日子马上要开始了，刚刚经历完地狱之路，马上要进入天堂之道。一开始的确很爽，但是到那个位置的时候，天已经开始渐黑，所以我感觉一些虫子之类的不断向我的眼睛和脸扑过来，所以那个时候我想，如果我真要这么干，必须得戴个口罩。麻涌是一个水乡，到处都有各种小河道，所以从新港南路转入新沙路之后，不久就有一个桥。悲剧就在这里发生了，刚过了那个桥不久，我就觉得脚踏没有了阻力。脚踏完全是一个踩空的状态，这意味着什么呢？掉链了！掉链该怎么办呢？该怎么把那个链子重新挂回去？显然这个我完全不知道，我只能凭感觉。我掉链的地方是后轮，但出乎意料的是我几乎没费什么劲就把链子给挂回去了，但挂回去的时候，我已经已经在想，挂回去会不会两下之后又掉呢？果然不出所料。没蹬两下，又咔嚓掉链了，连续试了好几回都这个样子。骑到那个位置的时候才过去了8分多钟，我才刚刚骑了2公里多一点。那个时候，我想把车直接丢在那里，人走回去算了。因为我实在不知道是链子还是其它的问题，只是掉链是个很普通的事情，应该有救，但如果是其它呢？

最后我选择的是推着车回去，因为一路上我都没有看到垃圾站什么的，我不好意思把破车丢在那里不管。

颠木了

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月24日 08:54

当年今日

当我单位那个单车还是新车，还不是小破车的时候，我的唯一目的就是骑着那个单车去最近的核酸检测点做核酸。买那个车的时候，离我最近的核酸检测点在漳澎村的龙舟公园，离我的单位大概4公里。买车的时候我知道新港南路路况很差，所以我选择的是实心胎，因为那个东西耐操。如果我买的是普通轮胎，估计一轮下来，就扎了好几个洞，甚至直接爆胎了。实心胎的坏处是完全没有缓冲，路面的所有颠簸全部都会传递到把手，为什么我说没有说传递到屁股呢？因为屁股的车座还有几根弹簧稍微缓一下。如果真的很颠，我可以站起来，那样就起码不会颠到我的屁股。

在我骑这条路之前，我已经用宿舍的动感单车好些时间了，所以我已经习惯了车把跟车座的高度几乎水平，但因为我太矮，宿舍的动感单车我没办法做到水平。因为座位高度是按照我的身高去调节的，调节好座位高度以后车把的高度如果我再下降，车子的线好像就会打架了，而且也好像容易固定不稳，所以宿舍的动感单车，车把比车座稍微高一点点。

我买来做核酸的单车是普通的通勤车。那种单车默认车把就是要比座位高，情况就好像路边看到的那些共享单车。但买回来组装的时候，我已经把车把降到最低。我买的是24寸的单车，基本上我是按照膝盖能几乎打直的高度去调节座位，但又不敢调得太完美，太完美，虽然腿好发力，但是毕竟那是一辆在路上跑的车，有突发状况的时候，双脚能着地才比较安全。调节好座位高度以后，即便把手降到最低，把手还是比座位高一点点，那种一点点跟宿舍的动感单车差不了多少，但关键是核酸单车是弯把的，动感单车是直把的，所以相对而言，在核酸单车上的时候，人还是处在一个比较垂直于座位的状态。当路上没什么车的时候，我习惯于弯腰向前靠，这样的话我就像是半趴在车上。双手抓在车把中间的横杠上，有时候双肘会放在车把上，有时候车双肘怎么舒服怎么放，这样的好处是我降低了重心，把重心前移了。同样的速度踩踏，这样会省力很多。除了变化重心以外，因为我上身高度降低了，风阻小了，但这样的动作就意味着我的双手是完全离开刹车的，这就只能在我保证路上非常空旷，不会受到任何干扰的情况下，我才敢做这种动作。但说实在话，那条路上能让我做这个动作的几率不高，因为整条路只有在不太颠簸的时候才能这样，颠簸的时候不把车把抓好，真的不知道会发生什么事情。当你很用力抓着车把的时候，你会感觉到就像把双手放在一个震动按摩器上。过上一段时间，手就被颠木了。居然可以把抓着车把的手颠木的路简直超乎我的想象。这种颠木的感觉，也就只有在这次测试之中感觉非常明显，以前当这台车还是新车的时候，我知道这条路很颠，我也不管是左车道还是右车道，哪里不颠我就去哪里骑。反正这条路中间没有分隔带。当时的路还不至于会把手颠到木了。

我也不知道到底得是什么样的恶劣路况才能把人的手给颠木了，而且这仅仅是几分钟的事情而已。

自行车往事

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月23日 08:14

当年今日

小时候我妈都是用自行车把我从幼儿园接送回家的。跟其他小朋友不一样，我只是坐在后面的货架上，没有特制的椅子，也没有脚踏之类的东西。我妈一开始就指导我，要把双腿绕在座位下的那个车架上，这样就保证了整个过程之中，我的人是能固定在车上，没有把脚绕进后轮的风险。很多小朋友的脚绕进过后轮，为了避免那种事情发生，所以他们的家长可能我在后轮上装一个保护装置，也有可能买小孩的座椅固定在前面或者后面，但我没有，一直都没有。

上中学的时候，我没有把自行车作为交通工具，因为我家离学校实在太远了。大学的时候，我也没有在华农里骑车，虽然实际上从华农的一个校区到另外一个校区挺远。之所以没有骑车，因为华农校区之间有很多山路。这就意味着很多上坡下坡，于是就变成了可能走路比骑车好一点点。下坡的时候非常爽，上坡的时候要死要活。

自行车我骑得最多的是共享单车刚出来，在广州投放的头几年。骑得最多的是mobike，而且是那种简化版，bluegogo也骑了不少，因为便宜。我也就真的只有骑过自共享单车在广州的街头飞奔，有时候走的路是我认识的，有时候我会选一些我从来没有走过的路，但这是极少数。

周三的傍晚18点30过后，我终于从单位大门口出发了，我的计划是骑到漳澎文化广场，然后再回来。出去的路就是平时汽车走的那条。首先摆在我面前的大山是新港南路。新港南路的路况非常糟糕，因为那是一条走很多大货车的路，以前那些大货车超载是一定会发生的，问题只是超载多少。现在还会不会超载不知道，起码我们单位放出去的车不会超载，但至于其它单位会不会我不知道。刚去那个单位的时候，新港南路不存在，那只是一条规划路，没有路名，也根本可以说是没有路，只是一条泥路。后来这条路上的单位多了，于是路就真的建出来了。一开始的时候这条路上基本没有车，因为业务还没发展起来，所以我还曾经试过在没天亮的时候在这条大马路中心跑步，那大概是10年前的事。现在这条路车水马龙，白天晚上车都很多，不仅仅是路上跑的车很多，路两边也停了很多车，又或者说是停满了车。接近路的尽头这边停的是货车，在深粮大厦附近，停的是小车。我猜那里停的小车应该是深粮大厦那些拼多多员工的。如果是深粮自己的人，肯定会停进去大厦里。那个大厦很高，所以我猜应该有地下车库，深粮自己的人，我觉得一定会把车停进地下车库，除非他们害怕那里会被水淹，但我觉得地下车库他们应该有一些进水的防备措施吧。拼多多的人不少，拼多多租了深粮大厦的某些办公室，但估计车库不会留出太多位置给他们。自我知道那里有拼多多的员工上班以后，那条路附近就停了非常多小车，不仅仅有小车，也有中巴车大巴车，估计那些是用来接送员工上下班的。我周日晚上回去的时候，偶尔会看到东莞的出租公交车从那里开出来，那些出租公交车上写得很明白，是拼多多的通勤车。

车很多、业务很繁忙，就意味着新港南路的使用率非常高。疫情期间，当我要骑着小破车去做核酸的时候，新港南路会让我很头痛。晴天的时候很头痛，雨天的时候也很头痛，哪怕路上没什么车也很头痛。有车的话，会有一点点的危险性，因为那些车有时候开得很猛，而因为货车都很高，可能根本看不到你。有时候路在修，灰尘很大，更加非常痛苦。这条路最大的问题就是路况非常的差。在上面骑车，就像在搓衣板上骑车一样，骑车的感觉很差。坐在公交车上，通过那条路的感觉也很差。走在那条路旁的人行道上，感觉也好不到哪里去。因为那些人行道经常会被小车阻挡，小车直接停在人行道上，人行道的砖都被压碎了。

骑出新港南路是第一步，但这是一个非常大的考验。

事真多

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月22日 08:00

当年今日

星期三做了很多事情，首先是发现天气好，所以8点多的时候赶紧偷了个鸡，把宿舍的被子拿去晒，同时把床上蚊帐床笠之类的都丢到洗衣机里洗，其实我还想11点多的时候再偷个鸡，把丢到洗衣机里面的东西拿出来晾起来，但关键是11点多的时候突然间要开个视频会，所以我只能猫在办公室开腾讯会议，听他们扯一些我感觉其实没必要扯的话题。理论上如果要开这种视频会的话，应该提早跟办公室说，要一个会议室，那么屏幕可以很大，还有有专业的麦克风，现在只能每个人在自己的办公室，我的电脑是接了个音箱的，听他们说还行，但是要我发表意见的时候，我去哪里找麦克风？电脑的音频输出和音频输入是两个孔的。现在通常的手机耳塞都是一个插口解决麦克风以及耳塞这两种音频，所以我根本找不到麦克风，所以我就只是在听而已。他们用腾讯会议这没什么好吐槽的，腾讯会议在我之前想看中山一院某个医生的妇科分享的时候下载了一个，但发现很多人有那个需求，我就不进去占用名额了。那个时候我也不记得自己有没有删掉，工作突然有这个需求的时候，我以为自己已经删掉了，但搜索之后发现原来我没有删掉，所以我就可以在电脑上看着他们操作系统，听着他们瞎扯。他们或许觉得腾讯会议可以在手机上完成，那么外放跟麦克风的功能都有了，如果光是要解决音频这个问题的话，是可以这么整，但关键是你在操作基于电脑的系统，手机屏幕那么小，我怎么看得清你们在干什么呢？无论我是下载腾讯会议的APP，还是直接用小程序，你在用电脑操作系统的时候，我用手机无论如何看不清，可能是我眼神不太好。跟电脑比起来，手机上的功能，尤其是小程序的功能少了很多。手机和电脑的程序我都试用过，后来决定还是使用电脑。腾讯会议这个东西，我不知道他们是怎么忍受在手机上看的，如果只是看PPT，感觉还可以，如果是看视频的话，也没有什么问题，但关键是我开的那个会议他们在操作笔记本，用的是基于台式机的大型版面，这就意味着文字以及所有框格都很小。

早上11点多，打算偷鸡，没办法了，于是也就只能吃饭之后再去把洗衣机里的东西晾起来，同时把被子翻个面。之后我又去清理我的单车。因为要实行我那疯狂的计划，清理单车是第一步，测试单车是第二步，测试通过了以后，我才有可能开展那个疯狂的计划。

上午那个突然冒出来的会议上午说不完下午继续说，而且还说到了17点30还没有停止，实际上我的上班时间是到下午17点.17点30还没结束，饭堂的人估计已经等着急了，不仅仅是没什么菜的问题，是饭堂的人等着给我打完饭然后收摊下班，所以我也没办法等待他们真正结束了，到17点30的时候我就撤人去饭堂吃饭。

吃完饭以后我还得赶紧上去收被子，因为如果天黑了，可能会有点反潮。接着我得把被套赶紧扒出来，丢到洗衣机里清洗，同时给棉被换上新的被套。这一轮操作以后，我还得把宿舍的地拖了，因为阳台已经开了半天的窗，为了晾干蚊帐跟床笠，所以灰肯定不少。

傍晚干完这一大轮以后还得回办公室，操作一下单位智能化系统的某些流程。搞完这些以后，天色已经渐黑。当我准备开始小破车的测试的时候，已经下午18点30有多了。

某人偷偷地拆我的脚踏

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月21日 08:25

当年今日

当我躺在床上想疯狂骑行计划的时候，我的那台小破车已经被我放在单车棚大概超过了两年没碰过，所以那台车的状态到底如何呢？周三的中午，我把那台车拿了出来。把那台车拿出来之前，我已经拿上了无纺布，要把它推到洗手间清理一番。拿出来的时候，推着推着我就发现一个脚踏掉了，为什么居然会这样呢？那个时候我并没有理会，捡起脚踏就直接去洗手间了。把车拿出来的时候，我就看到几乎可以这么说，能生锈的地方全部都生锈了。各种螺母，各种螺丝，锈得一塌糊涂，链条也是锈的。这个车到底还能不能踩呢？去洗手间的时候我是推着去的。反正脚踏都在，链条也没掉。在清洗的过程中，我突然发现两个脚踏不一样。原装的脚踏应该是右边。为什么我会这么说呢？因为右边的脚踏被锈死了。左边的脚踏明显是新换上去不久的。所以到底是哪个屌丝拆了我脚踏，然后又把他那个烂的脚踏装在我的车上呢？首先，我的车是有牌子的，那里明明写着某个科室的车子，为什么他们依然要在不询问的情况下拆我的东西，而且还拆得很狡猾，拆了如果你发现少了个脚踏，可能你就会嚷嚷，但是把那个破的装上去，那个车如果只是放在那里，你不会发现有什么异样。在清理车子的时候，我就已经想过，等一下一定要去找到底是哪个拆了我的脚踏。之所以能分辨得出来，因为左右两边脚踏的形状实在差太远了。对普通人来说，可能就是一个脚踏而已，大概也就是那个样子，但是对我来说，我是个玩了一段时间大家来找茬的那种人，细节逃不过我的法眼，而且那种根本不是细节。

单车清理完毕以后，我在外面试踩了一下，发现居然还能踩，虽然有些时候那个链条好像有点没反应，但是刹车居然还是好的。

接下来我就把车放回单车棚，然后开始找谁拆了我的脚踏。拆我脚踏的那个人，犯罪都不会远一点，他的车就在我的车旁边没多少个车位。之所以会轻而易举认出来，是因为脚踏是分左右的，你不能把一个左边的脚踏放在右边，那是装不上去了。如果你装了一个不是你的脚踏，两边的脚下形状一定会不一样。我的单车是我自己买的，其他人的单车是单位买的。通常是单位买的一眼望过去，样子差不多的单车脚踏的形状都一样，而换给我的那个脚踏中间是一个X型的加强结构，而我的那个是没有的。所以简单来说就是要找一个左边脚踏没有X加强型的那一款。如果我右边脚踏他也能拆出来的话，估计我根本不会意识到脚踏被拆了，但显然右边的脚踏锈死了，连我自己都拆不下来。我的车是还是新车的时候，其中一边的脚踏就很容易松动，所以每次踩之前或者踩之后我都会用梗头扳手加固一下。所以以前在骑行之前我就会把扳手揣在裤兜里。

虽然很生气，但我没有直接把那个人的脚踏拆回来，装回到我的车上，我选择拆废旧的单车。之所以这样，因为那车的刹车已经被拆没了，链子是一个掉链的状态。可以这么说，除了两个轮子跟车架以外，能拆的东西都已经被拆了，但为什么没拆脚踏这个不知道，可能因为那种车的脚踏质量还行，别人的脚踏没有坏，所以就没有对脚踏下手。

一个中午，我把时间都耗在了清理单车和纠结脚踏这个问题上。

一个疯狂的计划

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月20日 08:14

当年今日

某天晚上躺在宿舍的床上，突然我有个很疯狂的想法，我能不能骑着自己的小破车回家呢？我没有测算过用骑行的路线从单位到家里到底需要多长时间有多少距离，但我估计应该在40公里以上，但最多应该不会超过45公里。出麻涌的路线基本都是定的，因为也就那条路最近了，但是出了麻冲以后，在广州应该走哪条路呢？

首先怎么走出开发区，哪条路最近是个问题。最简单不用想的方法就是用同是平时走低速的那条路线，走的是大马路，从东江大桥过来之后走青年路，然后是开发大道，转到黄埔东路，接着是黄埔大道。在车陂南那里转出临江大道，最后猎德大桥。过了猎德大桥后面那段，我就实在太烂熟了。刚才说的那一段，走的是大马路，如果不走大马路呢？在高德给出的骑行路线里有一段走的是港中路，实际上港中路之前还有一段叫港前路。如果要走出开发区，其实也未必要都到夏园那个地方。开发大道走一段就可以走一条斜插过去的路。如果南海神庙那里的隧道是通的，那个隧道又允许自行车通过。那么就可以不走黄埔东路，直接走小路就到港前路，然后是港中路。港中路我跟我妈曾经走过。那一次我们想去乌冲坐船去大干围，但是去到那里才发现已经没有船了，已经封岛了，所以我们就一直沿着港中路一直走到了鱼珠码头，然后坐船去了长洲那边。走那条港中路的好处在于如果没有遇到大货车，那条路基本没有车。起码我跟我妈走的时候那条路上就没有车。那是一条双向两车道的路，因为可能走大货车，所以是超换车道。但实际上那个地方除了可以走货车以外，旁边估计还有一条铁路，但是我们路过的时候铁路上没有火车通过。估计曾几何时，那条路车水马龙，但是我们路过的时候非常的清静。跟红灯特别多，车又特别多的黄埔东路、黄埔大道比起来，那条路好太多了。

所以有一天我真的很无聊，打开高百度地图，用测距的方式一点一点地去测量从单位到我家我所规划的骑行路线。结果发现是39.9公里。当然如果我走的不是大马路，而是刚才说到的那些小路的话，估计还能少个几百米。40公里我感觉需要4个小时以上，因为不知道会遇到什么路况，不知道会遇到什么红绿灯，又或者走的时候发现我规划的路线有一些是断头路，所以得回头再走其它路。

这一切都建立在我那个小破车能支撑我这个旅行的前提下。路线规划好了，动动手指就能解决问题，虽然某些计划大路转小路的路口我还没有十分的把握认出，所以如果确定要走那里，我还需要再三的确认标志物，但是跟走什么路比起来，我得先有那个自行车的工具，而且确保那个自行车是可以信任的，的确能完成这段旅程的，否则一切免谈。

我是2022年11月入手那台自行车的，当初的唯一目的就是可以骑着自行车去做核酸。那个时候的核酸频率真的实在太高了。基本上广州回到东莞以后，每一天都得做核酸，虽然做核酸是免费的，但是做核酸很麻烦，尤其是当做核酸的那个点在离单位几公里，除了11路车以外，我就没有其它交通工具，也不想麻烦别人送你去那个地方。我已经不记得我骑着那个车去做过多少次核酸，但我印象非常深刻的是一次是某个下午我冒雨骑着那车去漳澎的大参林取药。之所以这样，是因为那个理论上应该送货上门的跑腿小哥直接明确不送我的单。那个时候某些药非常珍贵，这次能看到有货，下一次就不知道有没有了。

自从单位停放自行车的位置改变了以后，我几乎再没有碰过我的核酸单车。

我这个疯狂的计划能不能实施呢？

从猫箱观察

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月19日 08:20

当年今日

因为周六的时候在家里，所以过上一段时间我就会打开微信小程序或者街猫APP，看一下我楼下的那个街猫箱子的状况。有时候看到的是猫，有时候看到的是人。跟周日比起来，周六出现的猫比较多，因为周六的那个架空层几乎没有人，外面大风大雨，大家都不愿意出门，大家都宁愿躲在家里，但周日不下雨了，所以大人小孩都出来活动。楼下的那个小操场都是人，过道也是人，架空层同样是人，有修自行车的、有跳绳的、有打羽毛球的，还有我不知道在那里做什么游戏的。那么多人，猫出现的概率当然不高，所以相对于周六来说，周日几乎没有猫。

我过上一段时间就会忍不住去看，所以我也会看到那些喂猫的人。周五跟周六晚上22点-23点我都看到了一对年轻的男女一起过来，女的在旁边看，男的手里估计拿了一小袋的猫粮。他把猫粮投放在街猫那个箱子摄像头看不到的区域。我不确定那到底是固体的猫粮，还是流体的猫条。有一天早上我又看到了他俩，女的手里拿着一瓶汽水，好像是玻璃瓶的，她蹲下来跟猫玩，男的在一边看。

周六傍晚，我偶然进入直播间，看到有一个黑猫在箱子里，但是猫粮的那个位置没有货，我赶紧投喂了一把，接着那只黑猫就基本把我投喂的粮都吃完了。我只能说基本吃完了，因为他们通常都不会吃得一粒不剩。接下来出现了一对男女，男的戴着一个手套。他把猫粮投喂口的那些余下猫粮全部都收拾干净，也把猫箱乱七八糟的那些猫粮也收拾干净了。我不确定那些猫粮他是丢掉还是怎么样，反正镜头看不到。全程都是那个男的在操作，女的在一边看着。我猜他们应该是猫猫侠和运营小哥。因为基本上我家楼下的那个箱子基本上说谁谁谁刚打扫了一次卫生，都是同一个人，是一个女的。他们搞卫生的时候，那些猫也在，那些猫跟他们很熟，直接过就过去粘人，但因为他们在工作，所以有时候就不得不把猫先挪开，但即便这样，猫还是很热情。显然，只是我不熟悉他们，猫实在太熟悉他们了。

他们搞卫生之前猫箱里面有一个。纸皮空盘子，在搞卫生的时候那个男的把那个盘子拿走了，我不确定他把盘子丢掉还是怎么样，反正在猫箱的镜头范围之内，看不到那个盘子了。难道正如猫箱上面所写的，他们不希望别人私自投喂？

他们搞卫生，把放料口的猫粮清理得一粒不剩，接下来又过了一段时间，我看到放料口那里放了大半盘猫粮，里面除了普通猫粮以外，还有冻干。那些猫粮的款式跟街猫那台机投放出来的那些是不一样的，那台机器同放出来的猫粮深色一点，透明塑料盒子放进去的那个浅色一点。一开始我对猫粮的份量没有任何概念，但后来我用家里的厨房秤对我自己的猫粮进行了定量称量以后发现30克猫粮只是小小的一包而已，体积跟永旺的饭团差不多。所以塑料盒子里面的猫粮可能不只半斤。猫粮放了很多，很多猫也在那里大快朵颐了，基本上可以这么说，我家附近出现的那些猫那天晚上基本上都去美餐过了。据说那些猫粮里面拌了药，因为投放者知道其中一只大橘猫估计感冒了。那天晚上，大橘猫的确来了，而且跟平时相比，来得早了一些。早和迟倒不是我观察出来的，而是关注那个猫箱的人的经验交流。

要我这个一毛不拔的人在这个喂猫的问题上发花钱比较难，但是我是却是一个习惯了做任务的人，做完APP上的任务，一天就能投喂一次。

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