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手动批量下载完毕

✇我的天
作者 xrspook
2025年5月29日 08:11

当年今日

合计花了一天的时间，总算把我网易免费企业邮箱里的邮件下载回来。告诉我邮箱容量调减的时候我看了一眼，那里大概有3900多封邮件。我当然不会全部下载，因为我知道其中很多可能是可以直接删除的，比如京东和淘宝的退款退货发货发票之类的邮件，全部都可以删掉。让我意外的是，原来邮箱的大头是Nature的文件夹。那个东西当我还读大学，还在用雅虎中国邮箱的时候，就已经订阅了。雅虎中国挂掉了以后，我就把邮箱改成了网易的免费企业邮箱，因为邮件太多，所以根本不看，以前在雅虎中国的时候我也不看，直接指定了邮件地址，然后会自动给我分类投放到某个文件夹。并且标注为已读状态，所以接收那些邮件的时候我是无感的。这一次删除的时候，这个文件夹里面的邮件可以完全不看，直接删掉，原来那里有2500多封邮件，合计占了120MB的空间。理论上一下我应该还有1400多封邮件，接下来我得一个一个减肥。最终我下载回来的邮件是548个，放在24个文件夹里，总的大小是113MB。我第1次看有3900多个邮件的时候，占了300多个MB。为什么我合计花一天的时间去下载，就是因为这也包括了我不断的筛选邮件的时间。筛选的过程中我发现好像有些邮件放的目录不太对，所以还得调整过来。

其实下载邮件的过程是挺快的，如果不是遇到那些同名邮件，速度会更快。无论是上TinyTask还是直接手抽筋去点击鼠标都很快。只要你把那个步骤搞熟练了，一切都好说。我得新建文件夹，然后保存文件，接下来开始批量操作，批量的过程中遇到重名文件，得赶紧快捷键退出手动处理。我觉得最耗费我时间的是文件下载回来了，我得在邮箱的列表界面和我的文件夹核对，是不是下载全了。但可能还是会有一些漏网之鱼，就文件数量来说不会缺，但是下载要一定时间，万一我手速太快，浏览器实际上还没下载完，那个邮件已经被我丢到回收站，然后还被我彻底删除了，这就真没得救了，我也不打算纠结自己到底有没有干这种蠢事。下载大文件的时候拼的是网速，下载小文件的时候手速太快就不行了。现在的情况是下载的绝大多数都是很小的文件。小到什么程度呢？还不到10个KB。一边下载，我一边还会把网易文件夹列表里面的邮件清空，然后删除垃圾，这样我就会看到免费企业邮箱到占用容量、邮件数量在不断下降。删除了这些邮件以后，我会把文件夹也删除掉。最后删除的状态就是里面除了通讯录，基本不含我的信息。这样的好处就是哪怕我被黑了，也黑不到什么东西，获取通讯录，知道那些邮箱地址，也难有什么作为。这样一个什么都没有的免费企业邮箱，感觉挺让人放心的。既然我已经花了那么大力气去干这种清空的事情，接下来我就更加没有欲望去网易那边申请恢复我的发件权利。以后估计我很少会用这个邮箱进行注册。其实自从从这个邮箱再也不能发件起，我也基本不用这个邮箱注册，但话说回来，之所以这样，是因为2021年以后，需要用邮箱注册的地方少了，尤其是在国内，而国外我去的时间又少了很多，不会再花发掘些什么好玩的东西了。

接下来我想做的是针对这一批本地储存的eml文件，建立一个索引。从原理上说，我感觉比较简单，但从实施的角度考虑，第一个下午我就已经遇到了一些，我以为很容易，实际上无解的问题了。

某人偷偷地拆我的脚踏

✇我的天
作者 xrspook
2025年3月21日 08:25

当年今日

当我躺在床上想疯狂骑行计划的时候，我的那台小破车已经被我放在单车棚大概超过了两年没碰过，所以那台车的状态到底如何呢？周三的中午，我把那台车拿了出来。把那台车拿出来之前，我已经拿上了无纺布，要把它推到洗手间清理一番。拿出来的时候，推着推着我就发现一个脚踏掉了，为什么居然会这样呢？那个时候我并没有理会，捡起脚踏就直接去洗手间了。把车拿出来的时候，我就看到几乎可以这么说，能生锈的地方全部都生锈了。各种螺母，各种螺丝，锈得一塌糊涂，链条也是锈的。这个车到底还能不能踩呢？去洗手间的时候我是推着去的。反正脚踏都在，链条也没掉。在清洗的过程中，我突然发现两个脚踏不一样。原装的脚踏应该是右边。为什么我会这么说呢？因为右边的脚踏被锈死了。左边的脚踏明显是新换上去不久的。所以到底是哪个屌丝拆了我脚踏，然后又把他那个烂的脚踏装在我的车上呢？首先，我的车是有牌子的，那里明明写着某个科室的车子，为什么他们依然要在不询问的情况下拆我的东西，而且还拆得很狡猾，拆了如果你发现少了个脚踏，可能你就会嚷嚷，但是把那个破的装上去，那个车如果只是放在那里，你不会发现有什么异样。在清理车子的时候，我就已经想过，等一下一定要去找到底是哪个拆了我的脚踏。之所以能分辨得出来，因为左右两边脚踏的形状实在差太远了。对普通人来说，可能就是一个脚踏而已，大概也就是那个样子，但是对我来说，我是个玩了一段时间大家来找茬的那种人，细节逃不过我的法眼，而且那种根本不是细节。

单车清理完毕以后，我在外面试踩了一下，发现居然还能踩，虽然有些时候那个链条好像有点没反应，但是刹车居然还是好的。

接下来我就把车放回单车棚，然后开始找谁拆了我的脚踏。拆我脚踏的那个人，犯罪都不会远一点，他的车就在我的车旁边没多少个车位。之所以会轻而易举认出来，是因为脚踏是分左右的，你不能把一个左边的脚踏放在右边，那是装不上去了。如果你装了一个不是你的脚踏，两边的脚下形状一定会不一样。我的单车是我自己买的，其他人的单车是单位买的。通常是单位买的一眼望过去，样子差不多的单车脚踏的形状都一样，而换给我的那个脚踏中间是一个X型的加强结构，而我的那个是没有的。所以简单来说就是要找一个左边脚踏没有X加强型的那一款。如果我右边脚踏他也能拆出来的话，估计我根本不会意识到脚踏被拆了，但显然右边的脚踏锈死了，连我自己都拆不下来。我的车是还是新车的时候，其中一边的脚踏就很容易松动，所以每次踩之前或者踩之后我都会用梗头扳手加固一下。所以以前在骑行之前我就会把扳手揣在裤兜里。

虽然很生气，但我没有直接把那个人的脚踏拆回来，装回到我的车上，我选择拆废旧的单车。之所以这样，因为那车的刹车已经被拆没了，链子是一个掉链的状态。可以这么说，除了两个轮子跟车架以外，能拆的东西都已经被拆了，但为什么没拆脚踏这个不知道，可能因为那种车的脚踏质量还行，别人的脚踏没有坏，所以就没有对脚踏下手。

一个中午，我把时间都耗在了清理单车和纠结脚踏这个问题上。

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