4月20-21日，海军建军日举办舰艇开放活动，机缘巧合，有幸得以参观我国海军现役主力导弹驱逐舰052D级的119贵阳号。

• 我不是军迷，但现场很多军迷。排队上贵阳号的一个多小时里，我后边的小老弟给他三四岁的娃一直不停的宣讲。娃听没听懂不知道，反正我是被教育的明明白白。
• 近十年前，我曾经在美国圣迭戈参观过美军退役的航空母舰，说实话当时很震撼，震撼于航母的巨大、震撼于美帝的强大和自信、震撼于真正的爱国主义教育不喊口号。彼时我国二手改的航母辽宁号刚下水不久。
• 其实本来拿到票我并不觉得有什么特别的，忽然明白这是海军的现役舰艇，很难得。另一位军迷大哥科普说，052D比较先进但不是最先进了，所以虽是现役，也没啥保密的，据说都要跟中东大户们谈外贸了。
• 相比航母的巨大，驱逐舰要小得多。又因为隐身的需求，甲板上可看的东西不多。进舱内能看的也不多，看到了鱼雷发射器。比较逗的一个点是，舰上有个卖日常用品的小窗口，上边写着三个大字：小卖部。经过的人看到都笑了，不是应该写个军用物资供应商处吗？再不行写个商店也行，偏要写个小卖部，和高科技且一尘不染的军舰算是相映成趣了。

 

• 军迷们告诉我，这个地方是052D的导弹发射立井，那一个个的小格子，就是一个个的导弹的出口。好家伙，格子可真不少。后来网上有个热点，就在这个位置，有个小朋友问这儿能不能发核弹，媒体还造了一个成语叫稚子问核。说实话我也好奇，也还问了真军迷朋友，答案是不清楚。
• 我儿子并没有稚子问核，而是走到这儿一屁股坐在那个井沿上，马上被海军同志制止了--这小子本来算是很乖很守纪律的了，到了军舰上还真不把自己当外人。我没有高大上的教育水平，只对他说，有了这些家伙，至少我们中国的和平是有保障的。当然，这话也是多余的，新的一代的孩子们的自信其实不需要我们教育了。

• 116是052C级的石家庄舰，因为时间关系没法排队登舰。但116泊在最外面，进门的时候可以看到全貌，线条确实漂亮：

• 后记：参观完的一天中午，闲着没事逛知乎学习了一下我军的先进海军装备，发现052D能够发射红旗九号防空导弹。多年以前我在老东家的时候，曾经带着红九的路基底盘跑到京郊测试了一个月，因为没有实弹，我还从厂里的废铁堆里挑了一堆废铁焊起来当配重。这还真是奇妙的缘分。

最近网站打开偶尔会出现数据库无法连接的报错。登录到主机后台研究，发现磁盘和数据库的使用都超出容量了。

研究部署WordPress是十几年前学的技能，早就忘的差不多了。无头苍蝇一般在wordpress后台和主机后台研究了一番，最后用最笨的办法解决了。在主机的文件管理器看文件大小，最后发现是备份插件的锅：

1. 著名的备份插件Updraftplus的勤奋工作，笔耕不辍，生成了太多的备份，最大几个居然有几百M，我那一点点的主机空间当然经不住这样的浪费。遂将整个备份文件夹清空，一下多出了一半的空间，问题就解决了。
2. 所谓的数据库超出容量，实际上是磁盘空间和数据库空间虽然是分开说，但总数是一定的。磁盘空间清理出来以后，显示数据库容量只用了一点点而已。

随手记录一下，以免下次忘了怎么处理走弯路。

我虽然动手能力一般，但是挺喜欢给电子产品换电池，自己动手换过几次iphone的电池，笔记本用几年换电池是常规操作。因为我对笔记本性能要求不高，只要屏幕好，换了电池就跟换新机器一样，可以缝缝补补又三年。

现在用的Thinkpad X1 Carbon 2020，机器很好用，就是电池早就衰减了三四成，续航大概也就两个多小时。前年换过一次电池，算是比较大牌的的第三方电池，叫做CMP（说品牌是为了帮大家避坑），用着也还好，直到去年四月份我出国启程的最后一刻，电池毫无征兆的坏了。为什么说是最后一刻呢，是在我们师傅来接我去机场前的半个小时，我整理完资料顺便充电，发现充不进电且一拔电源就关机。没有时间处理，资料又在这台机器上，只能又带了另外一台笔记本匆匆出门，当时的狼狈可想而知。

回国以后就把原装的电池装上，用到现在。最近一年AMD的锐龙处理器7840系列据说性能又好续航又强，研究了一番看上了联想的Yoga系列的两款机器。但是想想X1还得留着用，就电话问联想的售后有没有换电池的服务，答曰有但是没有现货，且最好把机器带过去看看型号再预定电池。太麻烦了。百无聊赖中京东搜了一下X1 Carbon电池，排除了CMP电池，找到一个评价还可以的店铺，抱着知假买假的态度下单了号称联想原装的电池。

新电池装上充满电试了一下，用了一下午居然还剩百分之三十的电，相对于原先的两个多小时（原装电池损耗30%多），续航至少加倍，四个小时保底。对于win本来说，次高亮度下的正常办公续航四个小时保底，就算是放到现在的新机器里也算不错了，印象里这个机器刚买来的时候也就这个续航表现吧，所以贴一个商品截图推荐一下（京东）：

这几年的笔记本和手机一样，对于我们一般人来说都是性能过剩--至少是性能够用了。所以我现在唯二关心的就是屏幕和电池，只要屏幕好续航没问题，就可以一直用。所以这几年华为等很多手机厂商搞的一两百块钱给手机换电池服务，算是非常实际非常良心的服务，不知道这些笔记本大厂什么时候能提供类似的服务，而不是跟汽车4S店一样配件卖高价割用户韭菜。

最后，如果您是搜索ThinkPad换电池读到的这篇日志，我只能说抱歉这不是教程，去抖音、B站或者油管搜吧，有大把的视频教程。我能告诉你的是，ThinkPad笔记本换电池就是拧几个螺丝撬个后盖的事，非常非常简单，跟换个灯泡的难度差不多--而且你连螺丝刀都不用准备，卖电池的会送你一堆工具。

我工作电脑上有额外的一块硬盘，存一些和工作无关的个人的资料。主要是有时候会收集一些自己用的资料，比如给娃看的视频资料，我自己看的电子书视频之类，平常工作的时候BitLocker锁住，需要用的时候就输入密码打开--我自己独立办公室，也不会有人用我的电脑，这么操作纯粹是比较方便。而且自己工作的时候习惯用listary随时搜本机的图纸资料，锁住以后个人资料就不会被搜到，纯工作环境比较清爽。说了这么多感觉确实有点越盖弥彰，解释就是掩饰了--简而言之，就是我需要用Bitlocker锁住我工作电脑的个人资料硬盘。

以前这么用过很久，没有问题。前一阵机器重装了，我换了一块闲置的固态硬盘上去当个人资料盘。奇怪的事情出现了，系统所在的硬盘的两个盘都有Bitlocker选项，但是我这块新加的固态硬盘没有Bitlocker的选项。百度谷歌抖音油管搜了一圈，可能是我这个用法太小众，只在谷歌上找到了一个英文的提问，但是没有回答。最后误打误撞在知乎上找了一个相近的问题，大致理解了Windows的TPM(Trusted Platform Module) :

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需要注意的一点是，清除TPM重启windows以后，你的Windows Hello的PIN就得重设了，如果是用的笔记本，可能指纹也得重设。

我老婆看了网上的介绍视频，让我给她注册一个ChatGPT账号。

开梯子，打开openai.com的网站，直接用她的微软账号登录，走到手机验证码的时候卡住了。ChatGPT不对中国大陆和香港开放注册，我们的手机号是不能接收openai的验证码的。记得去年我注册的时候是用了一个付费的代收验证码的网站，可是忘记了怎么操作的了。重新搜索了一番教程，教程里的接收验证码的网站就是我当时用的那个：

SMS-Activate.org

这个网站四种语言，有中文。

在这个网站注册一个账号，登录进去以后，用支付宝充值2美元（最低2美元），就可以从首页注册一个临时的国外手机号码了：

选openai这个：

不同的国家可以选，最多的是印尼，我选的印尼：

加入购物车以后，就会在列表里边显示号码，就把这个号码填写到openai的网站，openai就会发验证码到这个号码，收到以后会在后边显示：

这种接收验证码的形式，是有概率收不到的，可以刷新更换号码，或者一次多买几个，收到以后其余的都可以退的。

去年我换了好几个最后印度的成功了。这次用的印尼的，也很快收到验证码注册成功了。

这个网站大概是俄国人做的（俄国黑客果然名不虚传），所以金额显示的是卢布。一个印尼号码收一个验证码，是10卢布，大概是人民币不到一块钱。

但是支付宝最低2美元，所以买完以后还有一百七十多卢布在里边，成本算2美元好了，也可以忽略。去年好像是用比特币还是USDT付的，所以该说不说，加密货币还是得留一点。

去年也是这么做的，但是忘记了具体的程序，所以记下来以备不时之需，希望也能帮到别人。

上一篇日志推荐了关于国家标准公开系统的网站。

今天搜一个国标，显示这样：

无奈又是一番搜索，发现了一个不错的个人网站：

标准下载网

看了一下，网站十几年了，下载的文件免费且靠谱。

工作原因，经常要找各种标准用。和过去互联网草莽时代的自由下载不同，现在版权意识走向了另一个极端：不管自己有没有版权的文档（多数没有），各种文库都要圈起来收费。大的百度文库要VIP，小的文库要你微信扫码，到处都要钱。本来应该是免费、公开的文档，找起来愈发困难，也无奈付过不少费用。前几年国家出了这样一个平台，至少国标这一块是省心了：

国家标准全文公开系统

可以随意浏览下载。

但是推荐国家标准GBT，是不能下载的，只能在线浏览。不知道是基于什么考虑。

这几年国内户外休闲热度很高，玩户外的人越来越多，也越来越专业。以前对国内相对来说冷门的车辆-RV（Recreation Vehicle 休闲房车），MH（Mobile Home 移动房屋），逐渐进入了大众的视野。昨天出差路上，看到一辆大众的SUV拖着一辆hobby的拖挂房车，后来在服务区碰到了，和玩家大叔聊了几句。

这车是德国进口的比较好的房车，花了大叔四十多万--从前边这高铁一样的子弹头造型，就知道不是普通的房车。一辆V6的SUV拖车加上一辆四十多万的房车，算下来也得近百万了，大叔可谓有钱有闲又会玩，一个人开车拉着一个小套房，从上海一路向北到了山东。

我算是RV/MH这个行业的业内人士，自从从老东家跳槽出来，就一直在这个行业，所以对这个行业有一定了解。多年前曾经在美国的拖车生产的中心印第安纳的小城ElkHart，参观过一个房车博物馆，RV/MH Hall of Fame & Museum，可以说很很直观的看过房车的发展的历史（就像奔驰博物馆基本能够反映汽车发展历史一样，后边有时间另外写一篇日志）。

RV/MH HALL OF FAME，直译休闲车房车名人堂，我们简称房车博物馆：

印第安纳的小城Elkhart周边地区，集中了全美主要的房车和配件生产商，据说产量要占到全美的八成。这也是在这么一个小城会有这么一座独特的房车博物馆的原因。

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Elkhart，Elk是鹿，hart也是鹿，所以小城Elkhart埃尔克哈特可以叫做鹿镇或者鹿城，吉祥物当然是鹿：

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既然来都来了、看都看了，就先科普一点没什么用的冷知识：

RV（Recreation Vehicle 休闲房车），MH（Mobile Home 移动家庭/移动的房屋），都是房车，乍一看都是差不多的东西，如何区分呢？请注意，RV里边的V是Vehicle（车辆），跟SUV, MPV那个V是同一个，确切的说RV是可以在公路上行驶的，普通汽车轿车能到哪儿，就可以拖着它到哪儿，本质上它是车的一部分或者说就是一辆没有动力的车；而MH，只能偶尔转移位置而且速度有限制，简单说它不是车，它是能移动的房子。简单类比的话，就好像是路上的货车和仓库里的叉车一样。

下边看图就好，看起来都差不多，没必要刻意区分。

博物馆不大，我记得是两层，从上边看是这样的：

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早期的RV很简单，和一个床车差不多，由此可以想见最初RV是如何诞生的：人们开车出去玩，在地广人稀的美国，很多地方没有住宿条件，自然只能搭帐篷睡，后来干脆把帐篷搞到一个小拖车上，再后来把小拖车做成了一个小房子。

说实话此时此刻我看这个小房/床车，竟然感觉到有点温馨：

其实还有一个更原始的，差不多就是帐篷装上轮子的感觉，可惜没有拍照片。

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这个圆滚滚亮闪闪的房车很有五六十年那种审美，就是取名叫小王子（The little prince），实在有点不搭调。

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这个周边用篷布围起来的房车，更有早期的感觉。

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这就是相对来说比较正规正式的房车，老一点的电影电视剧里经常会看到。

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一个大的Mobile Home配上大长头卡车，很有美国特色。

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这是房车的另一个分支，是一体式房车，英文名应该叫Van吧，这个看起来就是大客车改的。小一点的就是小客车改成的，正如国内的主流的房车，比如上汽大通或者南京依维柯，本质上就是小客车。

这个就更古早了。

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正如有普通汽车有豪华汽车，又有奢华的劳斯莱斯、宾利一样，房车同样有这种奢华：可以伸缩，伸开以后的空间会有这样的大开间配上大沙发大电视。别人的房车是床车，最多是家庭旅馆，你的房车可以是星级酒店。

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福特和奔驰几乎同时开启了真正的汽车，美国人还是很以福特为自豪的，所以放一辆最原生态的福特车也就很自然了。

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多年以前我们进入这个行业的时候，就讨论过RV在中国的问题，当时的结论就是国情不同，很难发展起来。前几年各地纷纷建设房车营地，一度让我们以为当时的判断格局小了。这几年的曲曲折折的发展表明，确实是国情不同。国内一方面是城市里的居住条件所限，轿车停放都成问题，更不用说占空间更大的房车了。另一方面，我国人口密度大，随着经济和基础建设的发展，我们需要拖着一个房车去露宿的地方越来越少，条件相对极端的一点的青藏、新疆的那些地区，又不可能建设专门的房车营地，那是陆巡、霸道、坦克们的主场。

所以，房车在欧美特别是美国，可以是一种大众生活方式；但在我国，可能注定是一个少数人玩的高端局。无所谓好坏对错，只是国情不同。

我把博客的链接列表当成一个收藏夹，收藏了很多个人网站。有交换链接来的，也有看到有意思的博客自己加的。没什么可记录的时候，会点开那些网站去看一看那些熟悉的陌生人--就像很久以前玩QQ空间一样，和微信朋友圈熟人社交完全不同，也和抖音视频为主的视听冲击也不一样。有点像翻书翻杂志，看各行各业的人，了解各种各样的、不同的生活和想法，挺有意思的。

独立博客的时代已经过去十几年了，坚持的人越来越少，这个链接列表也会随之更新。有的网站打不开了，也有的网站可能域名卖了或者不要了，变成了一个垃圾站，这都还好。我一般都是放一段时间，几个月甚至一年，再不恢复就删除了。今天点开其中的一个，竟然变成了一个专门播放18禁视频的网站--那个兄弟的个人网站做了很多年，形式内容都很棒--真的觉得可惜。

**经过青山的提醒知道从良未遂换域名了。域名没有特别的意义，但是从良未遂这个名字说起来还真的适合做那种网站**

我用的2012plus是一个很老的主题，原作者已经不更新了，小工具里边的链接和wordpress的新版兼容有些问题，所以每次修改都很费劲。这次再改的时候，一不小心全部删除了。我不知道怎么恢复，设法这个链接表网页快照里找了回来，一个个重新输入了一遍，也正好把那些个人的博客网站都看了一遍，删了几个，又凭记忆找回来一个:尺宅杂记。

换了一个新的主题：

2012木头人精简版-青山版

青山的链接加了很久了，看到他的主题也有一段时间了，觉得很好看。只是原先2012plus用着没问题，就没有换。这次链接列表一下搞没了，确实对我来说是个关键问题，再恋旧再喜欢2012plus的简洁，也不能因为追求形式影响到功能，所以就换了。我不懂代码，幸亏有了神器ChatGPT（真的太神了），一问一答改了一些地方解决了一些问题，现在看起来又可以几年不用动了。

感谢青山小兄弟，看到我换了他的主题还留言提醒我去Github下载更好的版本，这小兄弟的个人网站很棒：

印记

 

第一台电纸书是Kindle Paperwhite一代，还是从日本亚马逊海淘转运回来的。当时Kindle在国内没有销售，为此自学掌握了海淘绝技，打开了新世界的大门，甚至还代购过很多。

其实我并不喜欢kindle，尤其不喜欢他的阅读器换字体改行距很难，但是当时没有其他的选择。后来多看开始支持kindle，刷了多看的KPW对我来说可以说是完美的阅读器，用它看了不少书。后来多看被小米收购以后，逐渐被边缘化，最后终于有一天多看for kindle不能同步阅读进度了，这个KPW也就基本上闲置了。只有在出远门长时间坐飞机的时候才带着，毕竟续航有保证。但只是偶尔，阅读还是以手机和ipad上的多看为主。

早在非智能机或者说半智能机时代，我在手机上用的电子阅读器是掌阅iReader，也用了几年。后来有了多看阅读，它的阅读界面定制的自由度和阅读进度同步几乎秒杀同类，就换用了多看。用多看看了不少书。2012年开始记录自己看过的书目，现在看看大部分都是在多看上看的，不论是手机、KPW还是iPad。但就这个神奇的多看阅读，去年开始，最牛的全平台阅读进度同步开始不时的失灵--这我是最不能忍的，当即换了微信阅读。有点像当年微信突然出来就杀死了米聊，微信阅读似乎一夜之间横扫了电子书阅读市场，多看又似乎要重蹈米聊的覆辙。这是题外话。

题内话就是近几年国产电纸书不断迭代，到现在把kindle都卷出中国市场了。学别人在KPW上用浏览器试了一下微信阅读网页版，体验很不好，就想着再买一个电纸书。研究了一圈，从京东买了一台ireader掌阅Ocean3。我买东西一般很少抱着试试看的态度买来，不喜欢再退，但是这个电纸书我确实是这么打算的，事先还问了客服几天可以退。然而到手以后，根本找不到退的理由：

1. 分辨率很高，显示很清晰。
2. 机器轻薄、精致，边框很窄--如果手握的地方圆滑一点，造型基本上就完美了。
3. 实体翻页键触感清晰，沉浸式阅读的最好帮手，再也不用手指在屏幕上翻页了。
4. 唯一的缺点就是微信阅读打开的速度有点慢，但是这个无伤大雅。毕竟看书要以小时计的，打开慢那几个分之一秒没有什么影响。而且，打开一次就可以一直开着，真正用到打开微信阅读app的时候是极少的。

我从淘宝上还买了一个堪称完美的磁吸外壳，又实用又很有格调。可以说，如果我自己来设计一个电纸书的话也基本也就这样。（其实这个外形是kindle oasis最早搞出了来的的，各家都copy，只能说明这确实是终极形态）。

小巧精致，可视面积又不小，阅读清晰、使用方便，看书确实很舒服。如果你不是电纸书玩家，只想买个电纸书安安静静的看书，我觉得可以无脑入手。

换车一年了，一直没有办ETC。去年提车以后搜了一下我的车牌，毫无意外的又被绑定了。上一次被齐鲁交通搞得七荤八素：

取消齐鲁交通ETC车牌绑定

折腾了很久，最后在中国ETC服务小程序里解了绑。回想当时候的痛苦经历，就忍了，大不了过高速口时排人工窗口。

前几天因为临时用车，公司的车都出去了，我开自己的车带客户去工厂，上高速的时候走人工窗口感觉不太好，回来以后想，还是要办个ETC。

按照四年前的操作，找到了中国ETC服务小程序，但是解绑的服务不能用了。于是就联系在线客服，客服告诉我联系绑定办理的公司。前几年搞全国大干快上ETC，各地各种公司、银行，各种渠道都被摊派了ETC的任务--回想一下当时各种微信群里的认识的不认识的人都在推ETC就可以知道。这种乱象之下的结果就是，我的鲁B的新车牌被千里之外的湖南高速ETC绑定了--就跟2019年我的旧车号被齐鲁交通绑定一样。

好在湖南高速ETC的客服还是可以的。给我解释了说这个车牌是可能是车管所释放的旧车牌（这个理由有点似是而非），让我上湖南高速ETC的微信小程序去解绑。这个时候故事来了。打完电话，我百度了一下湖南高速ETC，找到“官方网站”，下边有二维码，扫了出来，我很流畅的进去解绑，输入车牌以后，居然跳出来一个解绑费用，一两百块的样子，齐鲁交通那种奇葩都没收我钱，这个湖南etc怎么这么牛？我感觉不对劲，仔细看了看这个小程序，虽然做的很好，貌似和湖南也没什么关系，就是一个靠信息差搞钱的小程序--解绑肯定是不需要收费的，但如果你不知道应该是免费的，按照他的程序走下去交钱解绑，可以说是享受了服务，恐怕也很难说他骗。

为什么那么多人骂百度，实在是这个公司太助纣为虐了。这又是一个小例子。

以前看到李彦宏，帅气有才多金，文质彬彬的，真是人中龙凤；现在只觉得像岳不群。

我换了关键词再搜了一下，找到了湖南高速etc的官网和小程序，这次终于搞对了。提交资料以后，第二天一早就解绑了。后续就很正常了，在山东高速的e高速办了新式的无卡etc。