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拖人

✇我的天
作者 xrspook
2025年1月22日 08:25

当年今日

本以为周二来的那条稻谷船是省储的，结果突然看到两个新的仓房准备，接着在系统上看到一个不知道什么单位。我隐隐觉得事情不对，仔细查看那条船号，的确那条船本来理论上应该是省储的船，但后来因为某些原因拒收了，所以就变成中转了。让我觉得有点不可理解的是，既然这条船拒收了，为什么我们还要接呢？直接让那条船喜欢去哪里卸就哪里卸，反正不是我的货，虽然我们有仓容的，为什么要接这么一个业务呢，因为存放的那些仓房可能不太适合稻谷。马上又月底了，又或者说是月底还没到龙年的尾巴就到了，中转合同一定签不下来，所以月末的那些报表，该如何反映这个莫名其妙的账呢？

接下来这个农历新年，我该从什么时候开始休息这个问题从上周开始就困扰我。之所以还没有做请休假申请，首先是因为这条稻谷船还没有结束，其次是因为大豆油的结算还没有最终定下来。一开始差的是客户的核对表以及发票，现在差的就检验报告，检验报告什么时候才好呢？这非常难说。其实即便我休假了，在家里依然可以上这个签报，因为我已经把家里那台电脑配置到位。但是为什么我还一直纠结不放假呢？我也不知道，2024年10天的年休假，我一天都没用，之所以没用倒不是因为我没有请假，而是因为那些假用的都是病假单，实际上我又是去医院做看病的事情。现在就只剩下一个季度可以把2024年的年休假消掉。这个春节跨了一个月末，意味着春节过后我不可能继续休，我只能马上上班，然后把那些报表账本之类的东西全部搞定。如果这个春节没有跨一个月末，之前之后我都可以继续休假了，但是2025年不行。

另外一个让我不敢太早提前休的原因是稻谷的客户真的很拖沓，给钱很拖沓，提货很拖沓，最后这几天，突然有点疯狂起来。这种临急抱佛脚的事，只有差生才会干。之前那些小麦玉米客户，是因为粮价不好，这些稻谷客户，每天都只提一两台车，倒不是因为行情不好，是他们的消化能力也就这样了。小麦玉米客户给货款的时候，都是整个标的一起给，1000吨，2000吨，3000吨，甚至5000吨以上，但是稻谷的客户每次给钱就几十吨，那几十吨的货款，还分了很多张银行回单才终于凑出来。疯狂的时候，每天5个以上的稻谷客户提货十几个合同，但每个合同就只有一辆车。变化数得核对、汇总数得核对、汇总数还有不同的汇总口径，每天抄抄写写这些基础信息很耗费时间。一开始的时候，我还有点紧张，但是大半个月过去，貌似我已经习惯了这种节奏。估计一天不来超过10个客户、20个提货单，我都不会觉得有多么了不起。这个是被逼出来的逆来顺受。为什么非得那么累呢？得问集团公司为什么非得12月把2万多的稻谷都销售了，提货时间跨了一个农历新年就意味着估计起码有10~15天的时间是无法提货的，有些时候是我们不上班，有些时候是客户很难找到车让人过来拉货。将心比心，加工厂也要放假啊。

在家其实我也可以处理这一堆的东西，但是想到堆积如山的只是原始凭证，我就会一直纠结到底什么时候休假才比较合适。

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