因为洲际的位置不那么中心，所以可以选择不同方向进行city walk，原计划直接走到四个盒子的，走到帆船俱乐部这边发现绕过去有点远就放弃了，除了靠近海岸线这边基本上都没啥人，更别说游客了，除了天气一般，体验可以说是相当好了。

本人见识不多，第一次看到这么多帆船，还是挺壮观的，有一些游客在拍照打卡。

当日多云，天气实在是一般，海还是要晴天才美丽。

返程路过公共广场，看了下谷歌地图，附近有不少公共部门。

街上有很多遛狗的居民，发现本地养狗的很多，不分年龄。

出力的岗位还是黑人偏多。

避开游客区走在巴塞罗那的街道还是挺有感觉的，整个城市就是一个巨大的巨富长。

巴塞罗那的一个特点就是户外椅子非常多，本地人也非常喜欢在外面坐着，和好友聊天喝咖啡，为什么要工作呢。

国家宫就是在洲际旁边，上午大逆光，拍出来并不好看。

因为封路的原因，还有几个游客和我一样对着导航走懵了。

虽然整个欧洲可能大同小异，但感觉不同地区的人精神状态还是挺不一样的，西班牙人真的是松弛感拉满，另外就是本人以前短暂学习过西语，但并没有在西语环境中待过，这次发现西语还挺好听的。

虽然很早就知道 Blade，但本来没打算体验的，毕竟纽瓦克往返曼哈顿直接坐火车很方便，但临时改变了行程要在肯尼迪机场出发，才有了这次体验。从曼岛到JFK，会绕过曼岛南部，相当于半观光飞行，那么260 刀就显得有一丝丝性价比了，毕竟打车过去也要一百多刀，而且飞过去仅需五分钟，大大的方便。

话说使用别人的邀请码还有50刀的抵扣的，本人是乘坐之后才发现的，亏大了。

Blade 在曼岛有两处停机坪，为了观光我自然选择哈德逊河旁边的停机坪，加上早上刚好去联合国大楼参观，算是正好横穿了曼岛，也算是一次不错的体验。

APP 下单之后会要求填入乘客信息，比较特别的一项是体重，毕竟美国胖子多，估计太胖的话会要求多买一个座位，Blade 休息室有两个接待妹子，当日时段仅有我一名乘客，查看了护照信息后直接给了个腕带就算是登机牌了。

休息室面积不大，因为在哈德逊河旁边，景色还是不错的，候机的时候可以喝一些简单的饮品。

登机也比较简单，不知道是不是没有托运行李的事，也无须安检，飞机过来了直接登机就可以了。

查了下飞机型号，差不多三百万美金，应该比国内那种观光直升机好上不少。

登机后机长会和你打个招呼，然后播放下安全须知，之后就起飞了，本人第一次坐直升机，还是有点小紧张的。直升机内沟通需要使用耳机，但是噪音没想象中的那么大，飞行过程中不像民航客机那么稳，稍微有一点晕车感，但速度是真快。

起飞之后就没什么可解说的了，因为是上午出发，前半程曼岛都是逆光，飞过曼岛之后才拍出蓝色天空，纽约还是夜色更迷人，白天还是差了点。

刚起飞曼岛方向逆光。

真是没想到本人有一天还有机会使用直升机作为通勤工具，人呐，还是应该积极向前啊。

落地之后会有专门的车送你到对应的航站楼，车型应该有迈巴赫和老美那种黑色大SUV两种，本人乘坐的是SUV。

其实国内一些城市机场火车站也有直升机服务，抛去价格不谈，blade 的直升机在纽约算是常规交通工具，每半小时就有一班，虽然说我国遥遥领先，但这里面的发达程度还是需要细品才是了。

天气晴朗，本来想乘坐南港岛线到南区海边逛一逛，结果过于自信坐过换乘站了，索性就随便找个出口随便 walk 一下，因为我讨厌港岛线的原因，一旦到了港岛我都尽量步行，所以活动范围非常小。不过此次漫无目的的相关让我发现港岛的魅力，虽然我仍旧讨厌港岛线。

德己立街是兰桂坊的主街，我居然是第一次来到这里，感觉非常新鲜，不过画风和铜锣湾那边还是相似的。

是我没见过的路牌，一看到就知道此次walk 稳了。

乘坐天星小轮过海，一切都开始熟悉起来。

不同于老旧的澳门半岛，路氹及其繁华，路氹这部分都是填海填出来的，是赌场度假中心。

本次依然乘坐金巴，然后转公交直达凼仔码头，澳门真的很小，其实在这里可以直接步行了，但我还是选择坐了几站轻轨，毕竟要体验一下，澳门轻轨非常迷你，只有2节车厢，票价是按站数收费的，不算便宜，我从凼仔码头站上车，只有我一人，后面几站就有人上来了，可见还是有人坐的。

我选择在东亚运站下车，下车就可以看到赌场酒店群了，几乎是一家挨着一家。

金色可以说是澳门的代表色了。

纸醉金迷虽然好，但这并不是我的世界，公交车才是我的归宿，默默的坐上公交踏上了回家的路。

绝大多数人来多哈都是转机，我这次则是因为三月是深圳航空淡季运价商务舱只需要 31500 里程，因为卡塔尔属于亚洲，税费也只有几百块，虽然三月是斋月，但还是硬着头皮飞了一次，这也是我第一次飞长途，去程因为是逆风所以要飞九个小时，好在出发时间是凌晨，到达时间是早上，算是相当舒服的时段了。

要不是深航有这个航线，我基本不太可能来卡塔尔，对这个国家也没啥了解，只是知道卡塔尔世界杯，中东我最感兴趣的国家是伊朗，但是不知道为啥多哈飞德黑兰票价奇贵无比，伊斯坦布尔往返倒是很便宜，只能后面去土耳其的时候顺便逛一下伊朗了。

酒店方面本来想选择洲际的，结果发现多哈西湾华尔道夫只需要200刀，还带100刀餐饮额度，那果断就选择老钱的华尔道夫了，第一次住华尔道夫，小涨了一点见识。目前卡塔尔是免签的，所以入境无难度，但是办登机牌的时候需要看返程票，没有的话需要签一个免责协议。

因为大部分人都是转机的，落地之后我顺着人流走，结果走到了转机通道，在没有登机牌的情况下居然也让我过了，在里面绕了半天没找到可以直接入境的地方，询问了工作人员原路返回才找到入境的地方，等我到的时候人已经非常多了，排队排了好久才顺利入境。

不知道是不是斋月的原因，早上机场的uber 居然提示无服务，只能去地铁站坐地铁，之前做了功课，多哈的地铁是有日票的，十分方便。

想着来都来了，果断买了一等座票，还是比较贵的，普通票只要6块。

多哈的地铁完全是在地下的，所以一路上也没啥风景，中间有个工作人员过来验了下票，和港铁非常相似了。出了地铁站算是真正感受到了中东的城市气息，第一感觉是楼真多，和国内的楼不太一样，多哈的摩天楼都是各种造型，看上未来感十足。

本次酒店选择了西湾华尔道夫，离地铁口有一段距离，正适合我这种walk 选手，路上基本上没啥人，三月份天气还不是很热，但路上也没啥人，应该还是斋月的原因。

路过玻璃赶紧自拍一张，刚飞完9个多小时，状态略差。

运气不错，是晴朗的天气。

多哈的红绿灯让人很迷，行人的灯基本没看到绿过，看到本地人也无视红绿灯，也就入乡随俗了。

多哈西湾华尔道夫就说是复刻纽约华尔道夫的，路上我消耗了不少时间，但是到达酒店还是才八点多，前台查过证件之后爽快给办理入住了，能这么早就给入住也就不追求啥升级不升级了，进屋之后发现欢迎信是别人的名字，应该是把准备给别人的房间直接给我了。

进屋之后果断先睡上一觉，因为是斋月，餐厅白天基本不开，醒了直接来了个客房送餐，直接推着桌子进来也让本人长见识了，这一餐一共280 块，人民币算下来五百多。

吃完之后就准备出门city walk 了，地图看了下路线，准备沿着海岸线逛上一圈。

没来之前对中东的石油国家印象是遍地是土豪，真正来了之后和想象中的有很大的差别，首先是消费并不高，基础设施倒是很完善，再就是并没有遍地是豪车，人人都是土豪的景象，感觉普通人还是挺多的，当然可能底层岗位都是外来人口。没有和过多的本地人打交道，但是工作人员态度都很好，英语水平也不错，总体上来说还是挺不错的地方。

时隔近两年，本系列再次更新，连载强度堪比香港City Walk 系列。联程起点是昆明，本来没打算来大理，但是落地昆明后发现天气很差，看天气预报发现大理天气还不错，就买了临近的火车票来大理了，结果第二天早上醒来发现天气比昆明还差，云南的天气预报还是不能信啊。其实当日还可以直接飞香格里拉，但是那几天香格里拉气温太低了，想了想还是放弃了。

昆大丽通了高铁之后旅行便捷了太多，早些年我在云南旅行，城市之间不坐飞机的话就要拼车了，耗时极其恐怖，全仗着年轻硬扛，现在是肯定无法适应那种强度了，早些年没走上新藏线的遗憾现在也没那么遗憾了。

选择大理的另一个原因是英迪格五千分包价只要七百多，上次住的时候也挺舒服的，就果断选择大理了，实际住下来发现早餐水准有所下降，不过前台提了一嘴，给升级了270 度景观房，看在升级的份上其他的也不怎么在乎了。

新建的大理站看上去很气派，但是出站后打车十分混乱，而且很难叫到车，我走出去很远才叫了个车，英迪格离大理站不远，十分钟左右就到了。走出去这段路晚上几本上没啥人，临街商铺也没啥顾客，车也不是很多，略显萧条。

路过电网的办公楼灯全是熄灭的，小城市满满的松弛感。一般人来大理绝对不会像我我一样只在下关晃悠的，把有限的假期放在类似的小县城还是过于奢侈。

到酒店已经比较晚了，简单整理一下就睡下了，本来第二天想去苍山下的希尔顿打个卡，略微对比了价格，还是英迪格更划算一下，前台稍微谈心了一下，给了270 度景观房，因为房间要晚一些才能收拾出来，所幸打车去古城的星巴克坐了一下。

我是直接打车到红龙井这边，突出一个人少，星巴克基本没有游客，有几个顾客是拿着笔电在这里办公的。来大理多次，几乎没遇见过完全通透的天气。

时间差不多了就打车回到下关，房间已经收拾好了，但是天气实在太差，景观一言难尽。

晚饭时间出门觅食，按照导航走了个近路，没想到穿过了洱海公园，万万没想到洱海公园居然在山上，莫名其妙爬了个山，累的要死。天气很差，制高点景观也是相当一般。

下山之后路过在建的明珠广场。

下关街道，县城即视感。

吃完饭回到酒店已是蓝调时刻，这个时候稍微能看了一点。小光圈的劣势这时候就体现出来了，躁点满满。

第二天起了个早，发现天气还算可以，比较通透，景观房的价值体现出来了。

退房之前自拍了几张，没带三脚架，把相机放在门把手上，然后手机遥控，艰难拍摄了几张。

回昆明用选择了用东航里程出票，实际飞行时间半小时左右，非常快，大理机场的休息室居然是在安检外的，过安检之后再小车登机，同时发现大理居然还有国际航线。同时发现这班客流量还挺大的，前舱全满。

大理出发的时候天气很好无风，很稳，没想到落地昆明的时候疯狂颠簸，起落架放下很久也没落地，非常担心落地再重新拉起来，好在盘旋了一会顺利落地了，再折腾一会真的要吐了。

前阵子去了一趟大连，因为深圳航空国外直飞深圳和加一段国内航线在深圳中转价格是一样的，所以选了一个距离长一点的能多回点血，东北最近几年没去过的刚好就是大连，就简单小逛了一下，因为环球客也是临期状态，再体验一下口碑不错的大连君悦，算是一箭双雕了。

第一次来大连还是上大学的时候，当时还坐的硬座，要十几个小时，大连也是我第一个外出旅游的城市，当时都逛了啥都忘了，好像是去了一个游乐场，其他的就没啥了。不过大连作为较发达的北方沿海城市，以前在北方人心中还是有一定地位的，现在交通发达了太多，机票也没那么高不可攀，大连的热度就逐渐降了下来。

星海广场是护照背景页之一，也算北方的地标之一了。大连君悦位置很好，就在星海广场，可以高空俯瞰星海广场，上学的时候可是从来没想过能从这个角度去围观。

可能还是冬天的原因，星海湾这边大多都是遛弯儿的居民，附近建议的游乐设施也处于停业状态。不过这些设施看上去都很有年代气息，好像我小时候的产物，一定程度上也说明东北发展真的停滞很多年了。

大连的海看上去和青岛的海有些相似，可以和我青岛瑞吉的照片对比一下，一定程度上说青岛也算北方。

星海湾这边的小别墅还是挺漂亮的，可能是冬天的原因，这边人不多，显得很安静，如果一只能这么安静感觉生活会非常舒适，虽然冬天冷，但是北方有暖气，还是非常舒服的。街边的商户都开门营业，但没啥客人，不知道是不是上午的原因。

凯悦对环球客还是非常厚道的，感觉千元以下的酒店大概率都给套房，两千元以上的套房基本就不用想了。

本次小逛只在星海湾附近小逛了一下，并未去其他地方，不出意外的话，除非以后带父母游玩，否则不会再来大连了。

本次日本之行主要是为了买衣服，因为上次住在大阪，这次就选择住在京都了，住宿价格京都要比大阪友好一点，只要不选择顶奢酒店，价格都还能接受。现在日本的酒店价格不太友好，面积小且很贵，特别是东京，真的是看不懂了。本次出行直接选择关西机场快线也就是hakura 列车，没有在大阪停留，返程的时候也同样选择了hakura 列车，樱花季还没到，车上人不多，体验感很好。

京都其实上次有来过，但因为时间关系只在京都站附近简单逛了下，上次来的时候天气很好，这次天气很差，应该是算是淡季了，游客不怎么多，走在京都的街道上很清静。京都面积不算大，除了金阁寺、银阁寺，其他都很近，因为距离不远，打车价格也没那么夸张。

住宿选择了IHG 新开的京都五条假日，位置不错，京都站步行过来也就十多分钟，本次京都小逛我全程步行，没有搭乘交通工具，当然我也没去啥景点，只是在商圈周围逛了逛。

其实我挺喜欢吃日本食物的，但是这些小居酒屋对于我这种不喝酒的人非常不友好，街边小店基本上都是强制点酒的，我这种不喝酒的非常尴尬。另外就是传说中京都人的优越感，每次进店都瑟瑟发抖。

本次还路过了有名的lelabo cafe，几年前我也是lelabo 的粉丝，现在看着门口长长的排队也是一点感觉都没有了。

小红书上吹鸭川吹的厉害，对我来说还不如深圳大沙河。最近天气不少，云特别多，还下着小雨，雨天是我喜欢的天气，但阴天拍照真的不好看。

二年坂、三年坂和清水寺是连在一起的，清水寺需要现金购买门票，本人无现金所以并未购买，其实我也分不清二年坂还是三年坂，就顺着人流到处闲逛了。

日本的出租车和香港的很像，都擦的铮亮，当然，价格也十分昂贵。日本打车是可以使用滴滴和uber 的，看了看价格，私家车的话会便宜一点。

本月因为是深航淡季运价，所以有其他的安排，这次买完衣服就返程了，下次再来的时候准备买Jr Pass 大逛特逛了。另外就是日本铁路的车票还是有点小复杂的，返程的时候携程买的hakura 指定席，最后居然拿到三张票，而且过闸机还需要两张票一起插入，选座也很复杂，对新手实在是过于不友好。