华沙和其他欧洲城市不太一样，有点像北京，而且班味不轻，不好玩。本次入住华沙洲际酒店，位置不错，因为到达已经是晚上，就没有出门，直接就洗漱休息了。
第二天早上吃过早饭就开始city walk了，依旧是老方法，谷歌地图上找个包含大部分景点的路线绕圈。
华沙的外卖居然是骑自行车配送，本人也算长见识了。
科学文化宫，是华沙和波兰境内第二高的建筑物，外号斯大林的注射器。
博物馆外还收藏了几家战机，本人不是军迷，型号未知。
波兰总统官邸建于 18 世纪，游客可在导游的陪同下参观其内的雅致大厅。
已经属于华沙老城。
西吉斯蒙德圆柱建于 17 世纪，顶端点缀国王齐格蒙特三世雕像。
绕了一圈之后回到酒店，到酒廊喝点冷饮，再俯瞰下白天的华沙，还是挺舒服的。
小时候没有发达网络，基本上都是看电视，而且只能电视播什么看什么，当时王志文主演的《刑警本色》里面常闯讲的一个比利时人换灯泡的笑话给我留了很深的印象，哪怕剧情记不清了，一想到这部剧第一反应就是比利时人换灯泡。
来比利时旅游的人不多，安特卫普相比布鲁日、根特没那么出名，但也是比利时省会级城市，甚至还有两处世遗，因为比利时很小，加上发达的铁路网络，布鲁塞尔机场过来是非常方便的，比利时火车也是不检票的，但是机场站有额外的闸机，不买票是无法进出站的。
路过马林站，欧洲火车配备自行车停放车厢的非常多，酒店选择了英迪格，就在中央车站附近，出站步行几分钟就能达到酒店。
当日到达的时候已经是傍晚，比利时的黑哥比例相比欧洲其他国家大了不少，为了安全起见晚上并没有出去闲逛，选择了第二天早起再逛。
安特卫普很漂亮，很适合过来看看，但是长期生活应该是不太行。
因为时差的关系，在欧洲早起是非常简单的事情，酒店吃过早餐之后就开始city walk，没有特定的行程，谷歌地图上找了一条包含大部分打卡点的绕圈路线。
安特卫普在时尚界一直以其独特设计风格和培养出众多优秀设计师而闻名，本地人身材保持和穿搭都很不错。
以前没想过自己会来荷兰，因为提前安排好了纽约的行程，欧洲出发飞行比较合适的是里斯本和阿姆斯特丹，纠结了一下最后选择了阿姆斯特丹，阿姆斯特丹到纽约飞行时间为白天7小时，经济舱也可以较为舒服。
阿姆斯特丹的酒店不是一般的贵，堪比罗马，为了省一点钱选择了机场希尔顿，好在机场到市区火车很方便，所以就有机会进程逛一逛，之前对荷兰没有太多了解，只是红灯区和大麻比较出名，来了之后发现阿姆斯特丹真的是街溜子的精神故乡。
欧洲绝大部份地方火车和地铁都是不需要检票的，但是偶尔会有查票的工作人员，如果逃票被抓到就会面临巨额罚款，还是建议购票乘车，不过需要注意部分票需要打票，没打票也算逃票的。
中央车站出来正对着阿姆斯特丹运河，此时正值傍晚，河边有很多吹风的人。
整体来看，荷兰人确实相对高大。
没在河边过多停留，就穿过车站准备city walk 了，因为时间有限，只能小圈逛一逛了，看地图其实阿姆斯特丹可逛的还是挺多的，虽然物价高昂且不怎么干净，但仍然感觉较为舒适。
在抵达阿姆斯特丹之前我甚至不知道阿姆斯特丹被称为运河之城，到了才发现运河充斥了整个市区，阿姆斯特丹的运河区2010年也被列入世遗。
这不吹风的人很多。
是个酒店，位置很好。
阿姆斯特丹自行车多也是因为轨道交通太贵了，值得一提的是火车也是专门设置了自行车车厢。
毕竟是运河之城，游船十分多。
阿姆斯特丹股票交易所由荷兰东印度公司于1602年创建，是世界上最古老的证券交易所。
达姆拉克大街部分填没运河形成。
设有浅浮雕的白色石灰华纪念碑，以及为纪念二战而修建的国家纪念碑。
阿姆斯特丹杜莎夫人蜡像馆成立于1970年，是首家在欧洲大陆开业的杜莎夫人蜡像馆，也是英国机构的首个外国分支机构。
阿拉德·皮尔逊博物馆展出古希腊和古罗马陶器、埃及木乃伊和珠宝。
滑铁卢广场开辟于1882年，得名于滑铁卢战役。
摩西与亚伦教堂供奉里斯本的圣安多尼，由方济各会管理。目前的教堂建于1837-1841年，新古典主义立面，内部为巴洛克式。
阿姆斯特丹博物馆众多，包括梵高博物馆，此次一个都没有参观还是略微可以，不过人生总要留点遗憾，作为一个资深街溜子，那精神故乡以后必然还会再来了。
前一天按照标准的游客路线逛了高迪三件套，所以本日选择了另外一个游客较为稀少的路线，吃过早餐之后开始按计划city walk，街道上人不多，避开游客区到处逛一逛真的非常舒适。
感觉本地人手一只狗子。
感觉本地人酷爱在户外坐着。
巴塞罗那的交通不算特别贵，自行车数量没阿姆斯特丹那么夸张。
今年来了两次伊斯坦布尔，运气都非常不好正赶上下雨，第二次来的时候离开当天居然放晴了，虽然不是万里无云，但也算不错了，可以感受一下浪漫的博斯普鲁斯海峡，讲道理，如果没有博斯普鲁斯海峡，伊斯坦布尔真的平平无奇。
从格兰杰洲际走下来不远就能到达码头，本来只是打算乘轮渡到亚洲区就返回，简单感受下博斯普鲁斯海峡，没想到因为没坐功课，随便上了一艘船，在第一个码头没下船就再也没机会了，误打误撞在伊斯坦布尔王子岛绕了一圈，也算比较小众的行程了。
路线图如下，图中的四个大岛就是王子岛，一开始我还较为乐观，但后面就有点慌了，我发现轮渡速度很慢，而且返程还需要等很久，最好到达终点的时候果断坐了最近一班轮渡到达陆地，地铁+打车才没有误机，在达成下一班轮渡之前我甚至都做好误机的准备了。
第一次来的时候被机场的公交卡坑了一次之后我就不再购买了，机场过来可以选择大巴，其他大部分公共交通都可以刷信用卡乘车，包括轮渡，正因为这样我猜随便刷了一个闸机就上船了。
大海还是要搭配晴天，晴天真的很漂亮。
Kadıköy 是伊斯坦布尔亚洲海岸上悠闲的住宅区，以其繁华的鱼类和农产品市场而闻名，出售土耳其比萨、橄榄和香蒜焗烤青口等美食。
按照预计计划我应该在这个码头下船的，但是这里几乎没人下船，我就鬼使神差的只是换了个座位，没有下船，结果后面再也没机会下船了。
Kinaliada 是马尔马拉海王子群岛中第四小的有人居住的岛屿，过去被希腊居民称为普罗蒂。可能是因为太小了，我居然没找到这个岛的中文名字。
此岛上下的人不多，因为已经远离陆地了，我自然不会下船，只能硬着头皮继续乘船。
布尔加扎达是马尔马拉海第三大王子群岛，此岛上下的人就更少了，此刻我的心态已经又慌张变为淡定了，大不了就误机。
Heybeliada 是马尔马拉海王子群岛中的第二大岛，名字在土耳其语中的意思是“带着马鞍包”，据说指的是两座山之间的山谷，此岛上下课人多也不多。
比于卡达是马尔马拉海中王子群岛9个岛屿中最大的一个岛屿，此岛和厦门的鼓浪屿一样，禁止驾驶机动车，因此游客必须步行、租用自行车或搭乘马车。此岛也是这趟航线的终点站，返程不但要两小时后而且整个航线时间很长，原路返回肯定是百分百误机的，而且这站所有乘客下船，回去也得重新买票。
因为时间紧迫，我自然没有时间进行island walk，在码头绕了一圈就赶紧刷卡过闸机了。
虽然没进行island walk，但远观真的和鼓浪屿很像，建筑风格甚至都类似，如果时间充裕感觉可以花点时间逛一逛，据说消费甚至比市区还要便宜一些。
因为洲际的位置不那么中心，所以可以选择不同方向进行city walk，原计划直接走到四个盒子的，走到帆船俱乐部这边发现绕过去有点远就放弃了，除了靠近海岸线这边基本上都没啥人，更别说游客了，除了天气一般，体验可以说是相当好了。
本人见识不多，第一次看到这么多帆船，还是挺壮观的，有一些游客在拍照打卡。
当日多云，天气实在是一般，海还是要晴天才美丽。
返程路过公共广场，看了下谷歌地图，附近有不少公共部门。
街上有很多遛狗的居民，发现本地养狗的很多，不分年龄。
出力的岗位还是黑人偏多。
避开游客区走在巴塞罗那的街道还是挺有感觉的，整个城市就是一个巨大的巨富长。
巴塞罗那的一个特点就是户外椅子非常多，本地人也非常喜欢在外面坐着，和好友聊天喝咖啡，为什么要工作呢。
国家宫就是在洲际旁边，上午大逆光，拍出来并不好看。
因为封路的原因，还有几个游客和我一样对着导航走懵了。
虽然整个欧洲可能大同小异，但感觉不同地区的人精神状态还是挺不一样的，西班牙人真的是松弛感拉满，另外就是本人以前短暂学习过西语，但并没有在西语环境中待过，这次发现西语还挺好听的。
虽然很早就知道 Blade，但本来没打算体验的，毕竟纽瓦克往返曼哈顿直接坐火车很方便，但临时改变了行程要在肯尼迪机场出发，才有了这次体验。从曼岛到JFK，会绕过曼岛南部，相当于半观光飞行，那么260 刀就显得有一丝丝性价比了，毕竟打车过去也要一百多刀，而且飞过去仅需五分钟，大大的方便。
话说使用别人的邀请码还有50刀的抵扣的，本人是乘坐之后才发现的，亏大了。
Blade 在曼岛有两处停机坪，为了观光我自然选择哈德逊河旁边的停机坪，加上早上刚好去联合国大楼参观，算是正好横穿了曼岛，也算是一次不错的体验。
APP 下单之后会要求填入乘客信息，比较特别的一项是体重，毕竟美国胖子多，估计太胖的话会要求多买一个座位，Blade 休息室有两个接待妹子，当日时段仅有我一名乘客，查看了护照信息后直接给了个腕带就算是登机牌了。
休息室面积不大，因为在哈德逊河旁边，景色还是不错的，候机的时候可以喝一些简单的饮品。
登机也比较简单，不知道是不是没有托运行李的事，也无须安检，飞机过来了直接登机就可以了。
查了下飞机型号，差不多三百万美金，应该比国内那种观光直升机好上不少。
登机后机长会和你打个招呼，然后播放下安全须知，之后就起飞了，本人第一次坐直升机，还是有点小紧张的。直升机内沟通需要使用耳机，但是噪音没想象中的那么大，飞行过程中不像民航客机那么稳，稍微有一点晕车感，但速度是真快。
起飞之后就没什么可解说的了，因为是上午出发，前半程曼岛都是逆光，飞过曼岛之后才拍出蓝色天空，纽约还是夜色更迷人，白天还是差了点。
刚起飞曼岛方向逆光。
真是没想到本人有一天还有机会使用直升机作为通勤工具，人呐，还是应该积极向前啊。
落地之后会有专门的车送你到对应的航站楼，车型应该有迈巴赫和老美那种黑色大SUV两种，本人乘坐的是SUV。
其实国内一些城市机场火车站也有直升机服务，抛去价格不谈，blade 的直升机在纽约算是常规交通工具，每半小时就有一班，虽然说我国遥遥领先，但这里面的发达程度还是需要细品才是了。
天气晴朗，本来想乘坐南港岛线到南区海边逛一逛，结果过于自信坐过换乘站了，索性就随便找个出口随便 walk 一下，因为我讨厌港岛线的原因，一旦到了港岛我都尽量步行，所以活动范围非常小。不过此次漫无目的的相关让我发现港岛的魅力，虽然我仍旧讨厌港岛线。
德己立街是兰桂坊的主街，我居然是第一次来到这里，感觉非常新鲜，不过画风和铜锣湾那边还是相似的。
是我没见过的路牌，一看到就知道此次walk 稳了。
乘坐天星小轮过海，一切都开始熟悉起来。
最新加办澳大利亚签证和申根签证，现在财力和精力都下降了不少，我估计以后不太可能长途旅行了。
这几次签证真的感觉中国人和贼一样，到处都在被严防死守。同样是人，为何身为老中就这么苦，本身是老中已经非常惨了，自己还是老中里的首陀罗，惨上加惨。
因为自己申请只能申请1年，走旅行社可以申请3年，所以选择了携程送签，沟通过程感觉携程的工作人员并不专业，还让我补充学历证明，因为美签和加签都被审查了，澳大利亚我是有点犹豫的，因为个人资料表并没有提供具体的学历信息，和工作人表明了自己的疑问，回复说不会因为学校拒签，就提供了，后面就后悔了，真的是给自己找麻烦了。
费用 1480 人民币
3年签审核很慢，提交两周后接到电话，问具体行程，没当回事就说不太记得具体了，问的非常细致，甚至问酒店再哪里，电话结束之后拒签了，非常生气，下面是我的心情记录。
之前之所以申请澳大利亚签证是因为突然就想狂热的收集签证，加上小红书上看了太多的秒下签，但资料提交上去之后就有点后悔了，澳钱几乎没啥用，只能去澳大利亚，国内飞过去非常不方便，转机只有巴厘岛比较合适，非廉航价格奇贵无比，就算下签感觉也基本不会去。现在唯一庆幸的是没有提交两千多的新西兰签证，家庭提交虽然有优惠，但总价也是奇高无比。本次经历体验感实在太差。
居然拒签了，操，郁闷。
新西兰签证现在价格已经非常离谱了，就算走家庭算下来人均也要一千五往上，没有出行需求实在是不想花这个钱，暂时准备放弃了。
资质实在是很差，之前根本没法送签，这次还是硬着头皮送了法签。
费用 963 人民币
16日录指纹，24日收到护照，中间有复活节假期和一个周末，速度还是很不错的，给了45天30日停留，中规中矩。
实际体验申根虽然资料繁琐，但是只要按照要求准备齐全，基本不会为难你，还是很不错的，只不过拿到长期签证比较困难。
美签下了之后想都没想就申请了加签，都说有美签申请加签都是白送，结果直接进入安调，估计要一两年才能出结果了。
费用 185 加币
和凯悦不同，万豪系酒店时间跨度非常大，我第一次星级酒店是喜达屋，当时还没有和万豪合并，后面喜达屋和万豪合并，无论会员数还是酒店分布都是遥遥领先了。
万豪白金是我最早的酒店高卡，用的88VIP 挑战获得，差不多用了两年多，去年没有保级，，以后大概率也不太会去住万豪系的酒店了，不过快速获得一个白金还是挺不错的，搭配中信的万豪联名卡可以更好玩转万豪。
本文简评下住过的万豪系酒店，给大家一个参考。
硬件很顶，积分兑换比较划算，位置居然在我之前住过的小区旁边，也是缘分，白金给升级了角房。
白金升套，还不错，不过海口没啥玩的。
白金给了卡洛琳套房，运气无敌了，其实非常抠门。
积分兑换加套房券，现在无论积分还是现金都不值，不如附近的洲际。
通过ota 直接定的行政，位置其实一般，但可以看到像素大厦，有无边泳池。
位置比较偏，但挺好的，酒店很大。
商务类型，不咋推荐。
中转住了一晚，可以看到双子塔，泳池拍照不错，价格比较高了。
积分兑换，太贵了，升了别墅，无敌。
上海热度最高的酒店之一，景观确实厉害，住过两次，没住过奇幻套。
住过两次，套房无敌，普通房间不值得。
非常老的酒店了，在我玩酒店之前入住过一次。
非常老，不值得花钱入住。
非常一般的商务酒店，但位置不错，之前飞九寨的航班取消了，被迫住了一晚。
老，房间傻大，胜在便宜。
位置垃圾，花里胡哨。
位置垃圾，抠门。
建筑金碧辉煌，实在是太老了。
升级不太大方，位置好，硬件好。
还挺有特色的，位置一般。
太远了，周末人多。
位置还行，泳池不能游泳，适合拍照。
个人比较喜欢，挺好的。
比较老了，房间傻大，我个人还挺喜欢的，住过两次。
老，其实位置非常顶。
中转酒店，挺好的，几乎每次去三亚都要中转住一晚。
白金给套大方，不错。
老，武汉酒店洼地，没啥选择，不过威斯汀有个江景。
入住的时候还是喜达屋旗下，在瑞吉旁边，不咋推荐。
很老了，呼和浩特选择不多。
不同于老旧的澳门半岛，路氹及其繁华，路氹这部分都是填海填出来的，是赌场度假中心。
本次依然乘坐金巴，然后转公交直达凼仔码头，澳门真的很小，其实在这里可以直接步行了，但我还是选择坐了几站轻轨，毕竟要体验一下，澳门轻轨非常迷你，只有2节车厢，票价是按站数收费的，不算便宜，我从凼仔码头站上车，只有我一人，后面几站就有人上来了，可见还是有人坐的。
我选择在东亚运站下车，下车就可以看到赌场酒店群了，几乎是一家挨着一家。
金色可以说是澳门的代表色了。
纸醉金迷虽然好，但这并不是我的世界，公交车才是我的归宿，默默的坐上公交踏上了回家的路。
因为晕车，我小时候最怕的事情之一就是去哈尔滨。生活在农村，去哈尔滨要先坐巴士，然后再转各种公交车，几乎每次都吐的不行。后面不知道为啥，就不怎么晕车了，但去哈尔滨的机会也不多，一方面学业繁忙，另一方面以前可没有导航之类的东西，是真的不知道怎么走。后面直接在家门口上大学，对哈尔滨就熟络了起来，作为班里唯一的本地人，带着同学玩了几次，也算尽了几次地主之谊。
离开学校之后虽然每次回家都要飞太平机场，但是我也很少进市区了，这次特意抽了几个小时简单的逛了下。
哈尔滨站是有翻修过的，翻修之后外面很气派，但是里面还是稍显破旧，不过站台改造的很有特色，很漂亮，说实话我不记得以前的站台是什么样了，但至少很多年都没给我眼前一亮的感觉。
因为要往江边走，本次并没有去南广场，下面是冬天的南广场。
因为东北冬天很冷，东北的建筑窗户都很小，而且墙体都很厚，如果是平房窗户都是两层的，在农村窗户外面甚至要加上一层塑料布来防寒。
中央大街可以说是哈尔滨最出名的地方之一了，是每个城市都有的步行街，中央大街确实有着不错的历史，马迭尔宾馆也是电视剧中的常客，比较推荐《悬崖之上》，很好看。
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中央大街到防洪纪念塔要通过地下通道，据说这两天为了讨好游客甚至还会铺上红毯。哈尔滨是酒店荒漠，除了前几年开的丽思卡尔顿没有能拿得出手的，之前在APP 里看到有一家英迪格要开了，一直没看具体位置，本次刚好路过。
英迪格这个位置真的无敌了，6月30号营业，定了一晚，看情况要不要过来体验下。不过英迪格的价格真的顶，比丽思卡尔顿还要贵。
索道我从来没坐过，不过售票厅这边建的挺漂亮。
落地开罗，uber 去酒店，遇到堵车看到当地小哥直接就来擦车，司机咒骂并狂按喇叭，恍惚间好像自己参演了一场电影。
在国内养成的临时买票的习惯让自己的国际行程很沮丧，我人已经在多哈了，还没有下一程的机票，打开谷歌地图看了一圈周边的国家，除了迪拜和阿布扎比都是天价票，最后还是用45000 国航里程出了一张多哈-开罗的埃及航空公务舱，埃及属于非洲，虽然行程只有3小时出头，但仍要一千多的税费。
开罗因为有吉萨金字塔的缘故，酒店业及其发达，各种品牌层出不穷，酒店价格也是相当高，和当地工资行程了鲜明对比，酒店内外也有着极强的反差感，酒店内是欧洲，酒店外是非洲，本次用积分兑换了开罗塞米勒米斯洲际，每晚只要18000 分，非常划算。
打车全部使用uber 并线上支付，遇到司机要求现金交易的果断取消订单，也基本不和司机聊天。
因为是从多哈过来的，航班只有我一个中国人，落地之后落地签窗口甚至都没有人，埃及落地签25美金，会找零，不用担心没有零钱而多收费。
因为one bag travel，所以并不需要提取行李，行李转盘和出口有很多人，如果帮你拿行李的话那就需要支付小费了，本人不回应任何人，直接冲上停车场，并且在出隔离区前就叫好了uber，uber 还叫了好几次，遇到要现金交易的司机直接取消订单。
靠近机场这边的城区是新开罗，虽然也是灰蒙蒙的，但是画风还算正常。
这个shutter bus 类似公交车，在uber 可以叫，而且不知道是什么优惠，我在的时候这个是免费的，但是我仍然不敢尝试。
酒店办公楼商场啥的都需要安检，中东也一样，算是伊斯兰独特的风景线了。
一到了旧开罗画风就突变了，尘土飞扬的空气，各种燃烧的味道，呼吸都觉得困难，不过进了酒店就是另一番天地了。
金字塔在吉萨区，这边真的是一言难尽，超级破烂，我坐在车里甚至不敢把相机拿出来拍照，怕被路边的人抢走。
整个金字塔景区面积还是非常大的，不过如果不去拍摄九塔机位沿着水泥路很快就能逛完，另外金字塔景区是可以开车进去的，但其实开车也只能沿着车道行驶，至少我去的时候没发现车可以开到沙漠里。
另外就是金字塔真的非常非常破，只可远观，近看真的不行。
米娜宫万豪直接就在吉萨金字塔边上，当然价格也是第一梯队，本人已经放弃万豪，也就没有选择了，不过积分兑换还是比较划算的，不过这个酒店也只适合住一晚，体验一下金字塔景，吉萨区真的是太烂了，这边打车也不是很方便。
埃及虽然是文明古国，但是我个人并没有浓厚的兴趣，此次来埃及也是因为当时埃及是最便宜的地方，其他都过于昂贵。不过既然选择来了，还是硬着头皮逛下去，每天都要打起十二分精神，真的好物松弛感，埃及这个地方没有托运行李真的很重要，最近就有一班飞卢克索的航班，一半人的行李都被机场工作人员开箱了，说是全员恶人一点也不过分。可能报一些高端旅游团体验还会好一点，自由行真的非常不友好，另外在一些度假酒店还可能收到一些种族歧视，我是真的非常不推荐埃及自由行。
绝大多数人来多哈都是转机，我这次则是因为三月是深圳航空淡季运价商务舱只需要 31500 里程，因为卡塔尔属于亚洲，税费也只有几百块，虽然三月是斋月，但还是硬着头皮飞了一次，这也是我第一次飞长途，去程因为是逆风所以要飞九个小时，好在出发时间是凌晨，到达时间是早上，算是相当舒服的时段了。
要不是深航有这个航线，我基本不太可能来卡塔尔，对这个国家也没啥了解，只是知道卡塔尔世界杯，中东我最感兴趣的国家是伊朗，但是不知道为啥多哈飞德黑兰票价奇贵无比，伊斯坦布尔往返倒是很便宜，只能后面去土耳其的时候顺便逛一下伊朗了。
酒店方面本来想选择洲际的，结果发现多哈西湾华尔道夫只需要200刀，还带100刀餐饮额度，那果断就选择老钱的华尔道夫了，第一次住华尔道夫，小涨了一点见识。目前卡塔尔是免签的，所以入境无难度，但是办登机牌的时候需要看返程票，没有的话需要签一个免责协议。
因为大部分人都是转机的，落地之后我顺着人流走，结果走到了转机通道，在没有登机牌的情况下居然也让我过了，在里面绕了半天没找到可以直接入境的地方，询问了工作人员原路返回才找到入境的地方，等我到的时候人已经非常多了，排队排了好久才顺利入境。
不知道是不是斋月的原因，早上机场的uber 居然提示无服务，只能去地铁站坐地铁，之前做了功课，多哈的地铁是有日票的，十分方便。
想着来都来了，果断买了一等座票，还是比较贵的，普通票只要6块。
多哈的地铁完全是在地下的，所以一路上也没啥风景，中间有个工作人员过来验了下票，和港铁非常相似了。出了地铁站算是真正感受到了中东的城市气息，第一感觉是楼真多，和国内的楼不太一样，多哈的摩天楼都是各种造型，看上未来感十足。
本次酒店选择了西湾华尔道夫，离地铁口有一段距离，正适合我这种walk 选手，路上基本上没啥人，三月份天气还不是很热，但路上也没啥人，应该还是斋月的原因。
路过玻璃赶紧自拍一张，刚飞完9个多小时，状态略差。
运气不错，是晴朗的天气。
多哈的红绿灯让人很迷，行人的灯基本没看到绿过，看到本地人也无视红绿灯，也就入乡随俗了。
多哈西湾华尔道夫就说是复刻纽约华尔道夫的，路上我消耗了不少时间，但是到达酒店还是才八点多，前台查过证件之后爽快给办理入住了，能这么早就给入住也就不追求啥升级不升级了，进屋之后发现欢迎信是别人的名字，应该是把准备给别人的房间直接给我了。
进屋之后果断先睡上一觉，因为是斋月，餐厅白天基本不开，醒了直接来了个客房送餐，直接推着桌子进来也让本人长见识了，这一餐一共280 块，人民币算下来五百多。
吃完之后就准备出门city walk 了，地图看了下路线，准备沿着海岸线逛上一圈。
没来之前对中东的石油国家印象是遍地是土豪，真正来了之后和想象中的有很大的差别，首先是消费并不高，基础设施倒是很完善，再就是并没有遍地是豪车，人人都是土豪的景象，感觉普通人还是挺多的，当然可能底层岗位都是外来人口。没有和过多的本地人打交道，但是工作人员态度都很好，英语水平也不错，总体上来说还是挺不错的地方。
时隔近两年，本系列再次更新，连载强度堪比香港City Walk 系列。联程起点是昆明，本来没打算来大理，但是落地昆明后发现天气很差，看天气预报发现大理天气还不错，就买了临近的火车票来大理了，结果第二天早上醒来发现天气比昆明还差，云南的天气预报还是不能信啊。其实当日还可以直接飞香格里拉，但是那几天香格里拉气温太低了，想了想还是放弃了。
昆大丽通了高铁之后旅行便捷了太多，早些年我在云南旅行，城市之间不坐飞机的话就要拼车了，耗时极其恐怖，全仗着年轻硬扛，现在是肯定无法适应那种强度了，早些年没走上新藏线的遗憾现在也没那么遗憾了。
选择大理的另一个原因是英迪格五千分包价只要七百多，上次住的时候也挺舒服的，就果断选择大理了，实际住下来发现早餐水准有所下降，不过前台提了一嘴，给升级了270 度景观房，看在升级的份上其他的也不怎么在乎了。
新建的大理站看上去很气派，但是出站后打车十分混乱，而且很难叫到车，我走出去很远才叫了个车，英迪格离大理站不远，十分钟左右就到了。走出去这段路晚上几本上没啥人，临街商铺也没啥顾客，车也不是很多，略显萧条。
路过电网的办公楼灯全是熄灭的，小城市满满的松弛感。一般人来大理绝对不会像我我一样只在下关晃悠的，把有限的假期放在类似的小县城还是过于奢侈。
到酒店已经比较晚了，简单整理一下就睡下了，本来第二天想去苍山下的希尔顿打个卡，略微对比了价格，还是英迪格更划算一下，前台稍微谈心了一下，给了270 度景观房，因为房间要晚一些才能收拾出来，所幸打车去古城的星巴克坐了一下。
我是直接打车到红龙井这边，突出一个人少，星巴克基本没有游客，有几个顾客是拿着笔电在这里办公的。来大理多次，几乎没遇见过完全通透的天气。
时间差不多了就打车回到下关，房间已经收拾好了，但是天气实在太差，景观一言难尽。
晚饭时间出门觅食，按照导航走了个近路，没想到穿过了洱海公园，万万没想到洱海公园居然在山上，莫名其妙爬了个山，累的要死。天气很差，制高点景观也是相当一般。
下山之后路过在建的明珠广场。
下关街道，县城即视感。
吃完饭回到酒店已是蓝调时刻，这个时候稍微能看了一点。小光圈的劣势这时候就体现出来了，躁点满满。
第二天起了个早，发现天气还算可以，比较通透，景观房的价值体现出来了。
退房之前自拍了几张，没带三脚架，把相机放在门把手上，然后手机遥控，艰难拍摄了几张。
回昆明用选择了用东航里程出票，实际飞行时间半小时左右，非常快，大理机场的休息室居然是在安检外的，过安检之后再小车登机，同时发现大理居然还有国际航线。同时发现这班客流量还挺大的，前舱全满。
大理出发的时候天气很好无风，很稳，没想到落地昆明的时候疯狂颠簸，起落架放下很久也没落地，非常担心落地再重新拉起来，好在盘旋了一会顺利落地了，再折腾一会真的要吐了。
前阵子去了一趟大连，因为深圳航空国外直飞深圳和加一段国内航线在深圳中转价格是一样的，所以选了一个距离长一点的能多回点血，东北最近几年没去过的刚好就是大连，就简单小逛了一下，因为环球客也是临期状态，再体验一下口碑不错的大连君悦，算是一箭双雕了。
第一次来大连还是上大学的时候，当时还坐的硬座，要十几个小时，大连也是我第一个外出旅游的城市，当时都逛了啥都忘了，好像是去了一个游乐场，其他的就没啥了。不过大连作为较发达的北方沿海城市，以前在北方人心中还是有一定地位的，现在交通发达了太多，机票也没那么高不可攀，大连的热度就逐渐降了下来。
星海广场是护照背景页之一，也算北方的地标之一了。大连君悦位置很好，就在星海广场，可以高空俯瞰星海广场，上学的时候可是从来没想过能从这个角度去围观。
可能还是冬天的原因，星海湾这边大多都是遛弯儿的居民，附近建议的游乐设施也处于停业状态。不过这些设施看上去都很有年代气息，好像我小时候的产物，一定程度上也说明东北发展真的停滞很多年了。
大连的海看上去和青岛的海有些相似，可以和我青岛瑞吉的照片对比一下，一定程度上说青岛也算北方。
星海湾这边的小别墅还是挺漂亮的，可能是冬天的原因，这边人不多，显得很安静，如果一只能这么安静感觉生活会非常舒适，虽然冬天冷，但是北方有暖气，还是非常舒服的。街边的商户都开门营业，但没啥客人，不知道是不是上午的原因。
凯悦对环球客还是非常厚道的，感觉千元以下的酒店大概率都给套房，两千元以上的套房基本就不用想了。
本次小逛只在星海湾附近小逛了一下，并未去其他地方，不出意外的话，除非以后带父母游玩，否则不会再来大连了。
本次日本之行主要是为了买衣服，因为上次住在大阪，这次就选择住在京都了，住宿价格京都要比大阪友好一点，只要不选择顶奢酒店，价格都还能接受。现在日本的酒店价格不太友好，面积小且很贵，特别是东京，真的是看不懂了。本次出行直接选择关西机场快线也就是hakura 列车，没有在大阪停留，返程的时候也同样选择了hakura 列车，樱花季还没到，车上人不多，体验感很好。
京都其实上次有来过，但因为时间关系只在京都站附近简单逛了下，上次来的时候天气很好，这次天气很差，应该是算是淡季了，游客不怎么多，走在京都的街道上很清静。京都面积不算大，除了金阁寺、银阁寺，其他都很近，因为距离不远，打车价格也没那么夸张。
住宿选择了IHG 新开的京都五条假日，位置不错，京都站步行过来也就十多分钟，本次京都小逛我全程步行，没有搭乘交通工具，当然我也没去啥景点，只是在商圈周围逛了逛。
其实我挺喜欢吃日本食物的，但是这些小居酒屋对于我这种不喝酒的人非常不友好，街边小店基本上都是强制点酒的，我这种不喝酒的非常尴尬。另外就是传说中京都人的优越感，每次进店都瑟瑟发抖。
本次还路过了有名的lelabo cafe，几年前我也是lelabo 的粉丝，现在看着门口长长的排队也是一点感觉都没有了。
小红书上吹鸭川吹的厉害，对我来说还不如深圳大沙河。最近天气不少，云特别多，还下着小雨，雨天是我喜欢的天气，但阴天拍照真的不好看。
二年坂、三年坂和清水寺是连在一起的，清水寺需要现金购买门票，本人无现金所以并未购买，其实我也分不清二年坂还是三年坂，就顺着人流到处闲逛了。
日本的出租车和香港的很像，都擦的铮亮，当然，价格也十分昂贵。日本打车是可以使用滴滴和uber 的，看了看价格，私家车的话会便宜一点。
本月因为是深航淡季运价，所以有其他的安排，这次买完衣服就返程了，下次再来的时候准备买Jr Pass 大逛特逛了。另外就是日本铁路的车票还是有点小复杂的，返程的时候携程买的hakura 指定席，最后居然拿到三张票，而且过闸机还需要两张票一起插入，选座也很复杂，对新手实在是过于不友好。
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