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查询突然变慢

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当年今日

周三的下午跟往常一样，我点一下自己写的ADO+SQL+VBA的跨表查询文件，结果发现之前一秒就能出结果的东西等了好久，鼠标在那里转圈，我都甚至怀疑是Excel不知道因为什么原因卡死了，但我又有理由相信这不是卡死，因为当VBA要运行很长时间的时候，就会出现那种假死的状态。以前我遇到过这种情况，当我要查询一整年的平均库存的时候，就会这样，如果只是查询一个月的，没有问题。之所以一整年会出状况，是因为需要处理的数据的确有点多，如果我用的不是Excel的VBA的SQL，如果我要做的那个平均库存是在数据库里，用正儿八经规范标准的SQL做，我感觉不需要那么长时间。要长时间运行，无可避免会出现假死状态。周三下午，我就经历了一次，但我觉得那个查询不应该会假死。那个查询文件我用了接近两年，一直以来都没什么问题，因为数据不多，很简单，所以正常情况下，一秒之内出结果。其它查询可能需要的时间长一点，因为涉及的数据量比较大，但是这一次让我卡死的那个，一直以来，当我测试成功通过以后，就没有卡死过。

为什么会这样呢？我把自己写的所有查询文件全部都点了一遍。我觉得既然最简单的那个都要卡24秒，那些之前需要更长运行时间，会让人疯掉。测试结果让我有点意外。我猜想会更疯狂的那些居然没事，跟以前一样，运行时间没什么区别，但有些我感觉没有难度的东西，反倒卡住了。最卡的那个卡了97秒，实际上那个查询平时只需要0.5秒。

遇到这种情况，首先我不觉得是因为我的查询文件出了状况，因为这几天它没改动过，除非有人动了我的电脑，但这个几率太低。我觉得出状况最大的可能性是那个源文件的结构发生了某些变化，因为我引用的是Excel文件。用的那个范围是一个超级表，而如果在那个超级表以外的某个地方出现了一些奇怪的数据，比如说在纯日期的列里面出现了文本，那么就会导致在SQL转化数据的过程之中出现一些意想不到的事情。为了避免这种事情，我把源数据的那些空白行和列全部都删除处理。这就保证了我的原始数据是符合规定的，和以前的格式是一致的。接下来我觉得这会不会是更新的问题，所以我对windows系统以及Microsoft 365都进行了手动的更新。这两个东西的确都是需要安装更新的。更新完成了以后，问题依旧。

接下来我有两个选择，一个是就这样等死，反正现在的情况也不是出不了查询结果，只是用时很长而已。万一这真的是微软升级的bug，说不定哪一天他们就会解决掉，但也说不准他们永远都不解决这个我认为是bug的问题。第二个选择是我主动出击，逐个测试VBA查询里的语句。找出那条让我运行时间很长的语句，然后判定到底是什么原因。

那个理论上一秒就应该结束的查询，实际上是Excel工作表里面汇集了多个汇总查询。我只是把结果都在一个页面展示而已，所以首先，我要找出导致最终结果很慢的是哪个查询。这是一个反推的过程。让我有点意外的是，那些涉及很多数据的查询居然都没有问题，一个我觉得根本不会出问题的问东西里居然出问题了。出问题的那个查询实际上只涉及了一个字段两条数据。这简直让我震惊了，怎么居然这样呢？

这个问题是我之前没有遇到过的，但从发现这个奇葩之后，我觉得自己有点跟那杠上了。

贸易战开始了

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当年今日

突然贸易战就来了。这到底是什么玩意呢？在我还没成年之前，实际上就已经经历过好几次的金融风暴，但可能因为我家太穷，那个东西貌似对我家没有半丁影响。我不知道那个时候我家的存款有多少，反正股票基金债券之类的东西，肯定是一律没有。钱只分三种，活期定期以及现钞。还记得金融风暴的时候，有些人哭天抢地，刹那间就从富翁变成了负资产。在我的记忆之中，香港受影响非常大。

这一次，不知道为什么，贸易战就突然来了。在单位的时候，公众号极少说起这个东西，但当我回家之后，凤凰卫视不断地说、一直说，根本就没停过。除了俄乌冲突、巴以冲突，贸易战突然就上了头条，而且风头还盖过了那些冲突。

为什么居然这样呢？

还记得还是个学生，需要考试的时候，中国正在努力加入WTO，为的就是降关税。现在的贸易战，就是某国挥舞关税大棒，横扫其它国家。这个横扫不分敌友，只不过是有的猛一点，有的没那么猛。中国是扫得最猛的那个，当然中国肯定不会让你随便欺负。现在这种状况，就像幼儿园的其中一个孩子突然闹脾气一样。

贸易战的前奏这几天突然爆发，而且爆发到那种有点让人觉得可笑的程度。当34%的关税变成了104%的关税，就意味着我们不用玩了，彻底不用玩了，没有必要再交易下去。所以104%也好，1004%也好，都没有任何的意义，跟直接断交没有任何区别。

断交对我的生活又有什么影响呢？从听说有贸易战这个玩意开始，我就已经在思考。我觉得风险最大的可能是电脑的操作系统。绝大多数人电脑的操作系统都是windows，是微软的，那些不用微软的，可能用的是苹果电脑。无论是微软还是苹果，都是美国的。我正在用的办公软件是Microsoft 365，也是微软的。贸易战会不会对这些东西产生影响呢？如果这些系统都可以脱机操作，我觉得也没什么问题，但关键是可能根本脱不了机，尤其是Microsoft 365。除了微软和苹果的操作系统以外，有没有什么是开源的，又或者是不是美国的操作系统呢？答案是肯定的，但占有率太低，使用的人太少了，又或者bug太多，让人觉得没法干下去。如果有一天跟我说Microsoft 365不能用，要我用WPS，我会崩溃死的。因为那些高端的功能就意味着全部歇菜了。我最念念不忘的是Power Pivot以及Power Query，还有VBA。这些高端的用法，基本上已经成为了我日常操作的尖刀利器，突然间不能用了，也不是说真的干不下去，就是会让人觉得很沮丧。你或许会问，现在都到了AI的时代了，怎么就不叫AI给你重写，或者用其它方式实现呢？我的那些尖刀，全部都是高度定制的，不是三两句的描述语言就可以让AI复现。

除了软件方面受控以外。我的FR255是佳明的手表，也是美国的。虽然那个东西肯定已经买断了，但关键是如果后续的软件之类的不支持呢？虽然软件支持这种东西属于免费功能。

最后一个跟美国有瓜葛的，就是我正在吃的是诺奥75%鱼油。去年双11的时候，那个东西断货了好长一段时间。今年初重新又上架的时候发现价格长了不只一点点。如果说软件类的东西还算是打个擦边球，但鱼油这个东西。是不是就彻底不要想了呢？我要用欧洲国家的产品替代？于是这又让我想出了一个不明白的东西，为什么就没有国产高质量的鱼油呢？如果中国人真的要干这种事情，我觉得一定可以做好。根据我半年以来的亲身经历，高浓度鱼油这种东西的确能降低我的尿酸。具体来说，它降低了我尿酸池的水量，所以即便我某天摄入的东西可能会产生比较多的尿酸，但我的身体依然能容得下，让我的血尿酸值不至于超标。这个听上去很诡异，因为如果这个真的可行的话，那么泌尿科的医生估计就会建议那些尿酸不太高的人尝试鱼油了，但实际上他们并没有这个推荐。

经历过新冠疫情，现在即将经历贸易战，我不知道我这辈子还要经历什么幺蛾子。

新疆街下集

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从老山东羊肉汤出来，我跟我妈一路向南。出来的时候，我们就已经一路看到各种各样的酸奶店，哪怕是不是酸奶店，而是其它小食店，门口也摆了个大冰柜，里面有各式各样的酸奶。从下塘西路进去，到达萨兰德之前，我们就已经看到有一家在门口做雪糕。我妈一开始不知道他在干什么，好像在和面一样，但实际上我猜那应该是在做雪糕，因为美术学院那边，细岗市场附近有好几家店做水果冰沙，大概也是这个模样。

吃完羊出来，我觉得我自己嘴里满是羊的味道。我妈也说有一股羊的味道，但那个时候，她还没感觉很强烈。回家路上，在地铁上，当她戴着口罩的时候，因为口罩的阻挡，所以她明显地闻到了羊的味道。

除了酸奶和雪糕以外，我们还看到很多店在卖馕，但很多店卖馕都没有明码标价，而且都是露空着卖，我妈觉得很不卫生。为什么馕八郎会在大众点评上比较有名呢？因为很多卖馕的店都没有什么招牌，其次就是他们没有明码标价，没有把馕放在一个让人觉得比较卫生的地方，相对来说馕八郎做得比较好，但我妈没有买。首先是因为她已经吃饱了，其次是因为我们已经习惯了在下渡路那家甘肃的店买。一开始买得最多的是白芝麻馕，后来喜欢上了皮亚子馕。皮亚子是什么？其实就是洋葱。下渡路那一家卖的皮亚子馕真的很香，他们把洋葱弄得很细，相对来说，馕八郎的那个洋葱就感觉只是意思一下，只有一点点，所以我妈没买。

当我们遇到很多卖馕的店的时候，天色渐黑，华灯初上，宝汉直街的人感觉越来越多，然后我妈就开始有点神经紧张。因为宝汉直街人多，通常是少数民族或者是黑人，之所以提心吊胆，是因为她刚看完电视剧《黄雀》。一边看那部电视剧，她一边跟我说，以前的广州真的是那样的。那些小偷是团伙作案，与其说他们是扒手，不如说他们在抢劫。

走着走着，我们突然看见有一家店很多人，一看原来那是卖雪糕的，我们就过去了。我妈说她不吃雪糕，所以我就跟她说，那么你就吃酸奶，我吃雪糕。我要了一个双球。单球的7块钱，双球的12，三球的15。我妈一开始并不知道价钱，当我告诉她这么个情况的时候，她才问我，为什么不吃三球呢？我要了一个桑椹味跟一个坚果味。坚果味实际上我没有吃出什么味道，但是桑葚味比较特别。那家的雪糕我感觉冰沙比较多，不够细滑。我妈的那个酸奶是大碗的，250毫升，有甜的和不甜的选择，我妈选的那个是甜的，但实际上吃起来也几乎感觉不到甜味。那个酸奶奶味很重，酸味也很重。之所以这样，是因为那里可以堂食，你买了雪糕或者酸奶以后，就可以在小料台里面加各种的配料：花生的，小米的，葡萄干的，山楂干的，还有各种果酱。正是因为实际上他们是计划着你要跟酱一起吃，那个酱很甜，所以酸奶会做得很酸，且没有什么甜味。酸奶跟雪糕都是一个挺特别的体验，但如果要我选的话，我还是比较喜欢酸奶，或者下一次我可以试一下他们的奶皮子，据说那个东西很腻。酸奶是我们逼着我妈吃的，实际上那个时候她已经很饱了。

吃完酸奶和雪糕以后，我们就高兴地离开了宝汉直街，理论上我们是要搭公交车190直接坐接近两个小时的车回家，然后我突然发现那个地方离小北地铁站不远，小北是地铁5号线，所以我们就临时改变的策略，地铁5号线到猎德站，然后再转一个站的公交车回家。这样的操作比直接搭190公交车省起码一个小时。

在新疆街，你要求什么环境是不可能的，但在那个地方，真的能感受到一些广州街头其它地方品尝不到的味道。

吃羊

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从白云山西门出来以后，我跟我妈就要去找吃的，去哪里吃、吃什么，又成为了一个很大的问题。这一次我又想到了小北附近很有名的新疆街。上一次我们去完云溪植物园，之后我就想过要去那个地方，但是那一次在麓景路下车，被高德地图领到了一些断头路，经过几番波折以后，终于到达了宝汉直街，我们去到的时候，天已渐黑，路上的人非常混杂，基本可以这么说，外国人比中国人还多，而且大部分是黑人。那个时候我妈就只是一路催促我赶紧离开，她觉得那个地方太危险了，而且也没什么好吃的。

那次去之前我只是听说了宝汉直街，只是稍微了解过那里，但我并没有对那个地方研究过，所以我不知道某些短视频上面的那些店到底在什么地方。这一次又是在跟云溪植物园差不多的地方出发，也是那个时间段，我又想到了宝汉直街，因为我心心念念想着那里的羊肉汤。宝汉直街有几个点我是想去尝试一下的，一个是萨兰德的手抓饭，一个是老山东羊肉汤，他们的羊肉汤、全羊汤、羊杂汤、手抓羊排据说都很好。还有就是说起新疆肯定会有馕，网上名气最大的估计是馕八郎，接下来就是新疆的自制酸奶以及雪糕，他们的雪糕味道跟外面很不一样，而除了雪糕以外，卖酸奶和雪糕的地方，还有小料台可以自行添加各种东西。

上一次的失败让我后来又研究了一下。如果是从下塘西路那边入的话，就没有上一次那么糟糕。萨兰德就在老山东羊汤的旁边，他们都是靠近下塘西路的。馕八郎在路的中间，酸奶和雪糕路上都有，就只是哪一家比较火而已。

这一次我们从广州电大麓湖校区公交站下车，也就是从下塘西路那个方向进入，首先经过的是萨兰德，这一次我选择不在萨兰德吃饭，因为相对于广州的萨兰德分店。这家小北的首店没那么多优惠。我选择的是去隔壁的老山东羊汤。首先叫了一个羊杂汤、酱香羊蹄以及饼的套餐。羊杂汤上来的时候，我惊讶了，我从来没有见过那么多料的，而且里面什么都有，虽然切得很碎，但真的是诚意满满。吃的那个的时候，我就已经想着要加菜，但是要加什么呢？我觉得可以加一个全羊汤或者羊肉汤，又或者是牛肉饺子。我妈说不能吃饺子，因为不知道里面用的是什么料。最后我加了个小份的手抓羊排和清汤。为什么我会选择手抓羊排呢？因为我们进店的时候就已经看到两桌人都在吃那个，一个是男的，一个是女的。路过的时候我就看到那个非常的够意思，当我们的那份上来的时候，我震惊了。那个羊排真的吃得我非常的满足。有非常浓郁羊的味道，他们没有在羊肉上做任何的调味处理，辣椒粉和孜然粉都是放在碟子上你自己加的。同样，羊杂汤里面也没有很多大料，他们的胡椒粉和盐都放在桌子上。如果不加任何调料的话，那家店的羊都很淡口的。我从来都没有试过以这种方式吃清汤羊排。在下渡路卖甘肃馕的店里，我们买过他们的羊排包，但那个很咸，羊排很好吃，除了有点咸，外面的那个面粉的皮，如果趁热吃的话，最外可能会有点脆，但里面因为肉汁的关系会比较糊。新疆街这个手抓羊排，每一块肉都非常正。虽然只是小份，但已经有五大块和一小块。全部都是肉，而且煮得足够烂，咀嚼的时候没有一点的困难。我觉得小份两个人分着吃刚好。如果是一个人吃完一个小份，我觉得太多了。新疆街这个羊肉做的味道跟诗书路的那个完全不一样，诗书路那个羊杂汤里面有非常明显药材的味道，比如当归的味道非常明显。新疆街这个感觉就是清汤羊肉，你更能吃得出羊本质的味道。他们除了自己店里卖羊相关的食品以外，门口也放着个大冰箱，估计也会卖羊肚羊排之类的东西。我才不管我妈喜不喜欢，反正我挺喜欢这顿羊肉。幸好我们是这个时候去，如果是秋风起又或者冬天的时候，吃羊肉估计会很火爆。这种羊肉跟老广平常吃的那种羊肉煲有非常明显的区别。我知道我妈是喜欢吃羊蹄的，虽然我不知道她喜不喜欢吃酱羊蹄，所以我把套餐里面的那个羊蹄直接给她了。

吃完羊肉以后我们继续往南走，接下来的事情，下回分解。

去黄婆洞水库

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清明节假期三天，据说只有第1天是晴天，所以我跟我妈就赶紧出门，其实我以为正清的这一天我们要先去海幢寺，我妈居然没有提出这个。如果是前几年，估计她一定会去，但我不知道为什么今年她没有了这个念头。

出门之前其实我大概已经想好要去哪里，但是我没有跟我妈说。路过庆龙超市的时候，进去买了瓶水，红瓶的农夫山泉1.5升是三块钱，2L是三块半，所以我毫不犹豫的买了2L。我妈说没必要买那么大瓶水，但因为我知道我想去哪里，所以水是必须带够的。

我给我妈两个选择，一个是去黄婆洞水库，另外一个是去大夫山。大夫山我们已经去过了，所以我妈选择的是黄婆洞水库，但实际上她不知道原来黄婆洞水库是在白云山风景区里。无论是白云山还是大夫山，对我来说都是不用钱的，白云山是要门票的，好像是5元，大夫山好像是没有门票的。

在我印象之中，黄婆洞水库库应该是在明珠楼那边，所以我们选择的是在广外那边的白云山西门进去。让我有点意外的是白云山西门进去以后走了好久好久，才终于到了分叉路。我不知道那个路牌到底是怎么回事，反正我个人觉得那玩意指得不清不楚。打开手机的高德地图，那个定位又在那里飘，所以我都甚至怀疑自己的小米Civi 1S的定位能力了。在正常情况下，这个手机的定位还是可以的，但是在白云山，就像变成了废物一样，但总算我们找到了黄婆洞水库。我感觉找黄婆洞水库与其看路标还不如看天上的白云飞索，因为飞索的最低点也就是飞索的终点就在黄婆洞水库边上，看着天上的人飞去哪里，直接按照那个方向去找更容易。

让我妈有点意外的是原来黄婆洞水库才那么一点大。感觉很快就可以逛转完一圈，也没什么好拍照的地方。感觉去东湖公园转一圈，看到的东西反倒比较多。为了去白云山的西门，我们坐了好久的公交车，但是黄婆洞水库的这个模样，让人觉得有点不值。我们就没想过要去明珠楼、桃花涧，更没想过要去白云山的南门，因为要去那个地方得上山，就要到山顶公园，然后再沿另外一条路下去。我们或许还能从白云山的北门出去，但从地图上看，好像还是走白云山的西门近一点。进去的时候感觉走了好久，出来的时候，好像就没那么久。之所以感觉走了好久，大概是因为我一直提着那2L的水。包包里已经塞了两件衣服。一件衣服是我带着去的，另外一件衣服是我路上脱的。白云山很大，但白云山的路上也有很多人，虽然远没到那种拥挤的程度。跟以前相比，我感觉白云山西门进去的那一条路上新建了好多人造景点。有个什么蜂蜜园，有个茶园，有个回归林，再上去还有粥城，梅花山庄之类的东西。简单来说就是在那里，你永远都可以吃吃喝喝，只是价格要比外面高而已。粥城打出来的广告，在工作日，每天他们都有特价的菜色，才10块钱一款，其实也不贵。所以我妈说，难怪那些人大老远的要过来喝早茶，但我觉得估计是特价的那几款便宜，其它都不便宜，但如果粥城能把能用电瓶车把客人接上去，是不是等于就免了个白云山的门票钱呢？

小时候我觉得白云山在很远很远的地方，现在如果我们选择恰当的交通路线，那里其实不远。

取药吓傻了

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挂的是15点30的号，实际上却是16点30过后才被叫进去。医生不问什么，我也不回什么，开完药以后才发现他漏了一款药，通常情况下医生都会问我是不是两个药都要开，但这个医生没有问，两个单打出来以后我一看少了一款药，然后他又重新把那加上去，加上去以后三个单，他不知道前面两个单哪一个需要作废，于是他就只能把三个单子给我，然后去交费的那个地方，让那个人去判断哪个单是作废的。其实在挂异位症专科之后，我是有想过问他一些问题的，但是坐到诊室的时候，我已经完全没有了那个欲望。在等待被叫进去的时候，我已经连手机都看累了，不想看手机了。

收费相对来说比较顺利，收费员不是以前2楼的那些收费员了。就是刷卡也比较奇怪，医保码刷了三遍，但实际上只有一次是真正扣费的，又或者说是真正说扣我个账上的款。

中山一院总院这边的WiFi又跟以前那个地方有所不同。可能是这边的WiFi的界面做得更加完善，所以虽然在那边，我的手机是英语界面，但是WiFi短信登录的那个地方是中文界面，我在中山一院总院这边，是英文界面。无论哪个界面，对我来说都没什么难度。之所以不用中文界面是我觉得那个字体好像不怎么好看，所以一直以来，智能手机的操作界面我都选择用英文，除非要进行一些比较高端的操作，比如要在开发者模式进行某些操作的时候，我会把系统转为中文。

收费之后最后一个步骤就是拿药。我要去哪里拿药呢？以前那个地方根本不用问，那里只有一个地方一个窗口，去过一次之后，往后就知道了。总院这边，我只知道到现在为止，妇科门诊取药要去门诊大楼的2楼。

我从刘銮雄综合大楼的4楼的连廊通到门诊大楼。为什么我记得是4楼呢？因为我在那里上了个洗手间，4楼是儿科门诊。通过连廊去到门诊大楼那边，那一层是眼科门诊，转了一个圈，居然没看到扶手电梯，但是我却转到了一个断头路。后来在中庭的地方，我看到了垂直梯，然后在一个隐蔽的地方我看到了安全通道，也就是楼梯。我也不知道，我往下走了多少层。反正终于走到了门诊大楼的2楼，那个取药的地方。出了楼梯到达那个大厅，我简直傻眼了。入眼之处，那里有27个取药窗口，估计如果全开的话，可能有30个，我到底在哪个取药窗口取药呢？我看了一眼自己手上的那两张药单，收费就只是盖了个章而已，于是我就赶紧掏出手机，我知道APP上肯定有提示。上面说我要在6号窗取药，当我到达6号窗的时候，我已经看到自己的名字在上面的LED屏上。我的老天！交费的时候，我就已经听到前面那个人问收费员要去哪里取药，那边说门诊大楼的2楼。任何一个对手机APP不熟悉的人，遇到这么一个阵势，必定疯掉。我不知道那张药单上面到底有没有写清楚去哪个窗口取药，我猜应该不会写，因为你还没交费，怎么会给你分配取药的窗口呢？但如果那张单上没写，交费的时候又没有把信息加上去，那么病人除非懂得手机APP的操作，否则27个窗口怎么办？每个窗口上的LED屏幕还是滚动显示名字的。如果那个人真的不懂手机APP操作，估计他也就只能拿着那张药单上面的二维码去扫取药的那个大厅上面的某个机器，但关键是不懂操作手机，他懂这个步骤吗？就取药这个步骤来说，中山一院总院这边，实在比旧的那个地方麻烦太多了，幸好我不需要取药打针。如果我得先取药，然后再回去打针，我绝对疯掉。估计所有科室需要都要到2楼的西药房取药，所以那里聚集了全院所有病人。以前那栋楼也就只有妇科产科的病人，所以在流感高峰期的时候，其实那里的风险还不算很大，但现在妇科也来这边了，取药这个步骤让你不得不扎到病人堆里，被感染的风险大大增大。

另外一个让人有点绝望的是，我开始以为是我的错觉，后来我才在写这篇blog的时候又查了一遍，发现刘銮雄综合大楼的4楼对应的实际上是门诊大楼的5楼。门诊大楼的4楼好像是妇产科的超声检查室。下楼的时候，我看了一眼那个地方，再次感觉非常绝望，如果真要在这边排队检查，不知道要等多长时间。

以前的方便真的把我惯坏了，现在的这么个事实，让我感到了不是一般的麻烦。

去新地方碰钉子

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第一次听说中山一院的妇科要从百子横路的那个大楼搬到新建的刘銮雄综合大楼的时候我就知道以后的日子难过了。刘銮雄综合大楼到底在哪里呢？当我在中山一院的APP上第一次听说这件事的时候，中山一院内部的导航甚至都没有把那个大楼标注出来。还有几天妇科的门诊就要搬过去的时候，护士站的老护士居然都说，她也没去过那个地方。

门诊从一栋大楼搬到另一栋大楼，远远不简单。因为中山一院的妇科门诊患者很多，专科很多，教授很多，简单来说就是同一个时段有非常多个诊室的诊台在开诊，所以在中山一院的妇科看门诊，首先你得在护士站门口看那个大屏幕你所挂号的那个专科或者教授在什么诊室，然后你才能去找那个诊室，看门口的大屏幕。旧的那个地方2楼的妇科门诊空间很狭小。人满为患的时候，我觉得跟春节逛花街没什么区别。我第一次去那里就已经是那样了，所以两年下来，我已经习惯了那个状态。2楼门诊的那一个楼层，工作日的时候有收费窗口，但周末去的时候就只能去1楼的收费窗口。拿药去1楼拿，但是拿药的那个地方从来就是那种到了就能拿的状态。拿药在1楼，门诊在2楼，所以虽然那里只有两个垂直电梯，那可以直接上其他科室门诊或者住院部，但我基本不会等那个电梯，因为不就爬一层楼而已，很简单的事情。让我觉得方便的是妇科门诊一边是诊室和护士站，另外一边就是B超的检查室，所以除非预约不上，否则的话，所有东西都很紧凑，虽然人很多。要搬到刘銮雄大楼，据说收费是可以在同1楼层完成的，但是拿药需要去门诊大楼的2楼。B超好像要去4楼，我没看清是门诊大楼的4楼还是刘銮雄大楼的4楼，反正妇科门诊跟B超不在一个楼层了。

除了妇科，我去中山一院的几率不高，但在我印象之中，中山一院的门诊大楼是个让人很头痛的地方，尤其是几个月前我去过内分泌科，那只能用迷宫来形容。

4月的开药，我去的就只能是刘銮雄综合大楼，上去还比较简单，但是垂直电梯出来以后，让人有点迷糊。首先我走到了护士站，但是护士站旁边的总览电视呢？那一刻我是没找到的。接着我站在那里就马上用APP进行了报道，看到那个排队信息的时候，我简直傻掉了，我挂的是15点30-16点的号。我是那个时段的第1号，但关键是当我到达那里的时候，14点30的第2个号还没叫进去。我到那个我可以报道的地方的时候已经大概15点15了。子宫内膜异位症的那个医生到底是怎么回事？之前我没有挂过这个专科，还要开药我挂的都是妇科综合，但因为这一次开大看到对口的专科有开着，所以我就挂了。这一次妇科综合同时开了两个诊室三个诊台，而且几乎没有人在等待，那一刻我真的是后悔死了。因为知道很久都不到我，所以我就把妇科的那一层楼逛了一下。发现那就像一个迷宫，因为是一个王字型的结构，中间是通道，但是你要找的那个诊室到底是在哪个通道里呢？门诊的诊室在一边，另外一边是护士站，就这样的结构来说，我觉得护士站更合理了。另外一个让我觉得很无语的是洗手间。老远你就看到洗手间的标志，当你走近的时候发现直走到底是男厕，然后是第三卫生间，那么女厕在哪里呢？你得向右看，尽头就是女士，但是走廊比较深，那个标志牌又是在那个平行的墙上，所以你很难一眼就看到。有些视力不好的，估计走近才发现原来在那个地方。如果你熟悉了这个结构，没有一点问题，但如果你是第一次来的，肯定会让你很迷茫。刘銮雄综合大楼好像一共有起码6个垂直电梯，也有扶手电梯，他们的连廊和门诊大楼联通，至于是不是每一层都连通我没有研究过。妇科是一个门诊量很大的科室，但是在同一楼层的收费处实际上只设置了一个窗口，我去的时候，收费处的门也打开了，门的那个地方又设置了第二台电脑，所以现在是两个窗口在收费。高峰这根本顶不住，顶不住的时候也就只能去门诊大楼的综合收费处了。

没去新地方之前，我就已经料想到，这很不容易。第1次去，的确也让我碰上了好大的钉子。

小破车第三次测试成功

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在开始小破车第三波测试之前，其实我不确定即便我已经做了两种加固，到底有没有效果。能不能冲出新港南路？我没有十分的把握。出门的时候我把梅花扳手塞到了裤兜里。起码万一真的发生了掉链，我仍然可以把链条挂回去以后，然后后轮螺母松开，然后张紧再拧紧。我个人觉得第二次张紧螺母链条的时候，已经装得比较紧了，当我用扳手去敲的时候，基本上是不怎么晃动，但是当我把螺母上紧了以后试了一下，好像那个链条没有我一开始张紧的那个时候那么紧了。为什么会这样呢？之所以我对第三次没有完全的信心，是因为这么个现象。既然我只是踩了几圈几十米，那个链条就已经不像我刚张紧的时候那么紧绷，我把车踩出去，经过那么高频的震荡以后，会发生什么呢？

这一次，冲出新港南路我没有选择正常方向的车道。出去的时候，我踩的是反向车道，回来的时候，踩的是正向车道，也就是说，我完全避开了深粮物流、水泥厂、新港码头以及国丰门口的那些路段，，但即便这样，我依然避免不了宏远汽车的那一段。出去的时候是晚上，其实是有风险的。又或者说无论是正向反向都是有风险的，因为路上都是飞驰而过的大货车。因为路面凹凸不平，虽然我已经尽力控制车把，但万一失控了呢？这就是很危险的原因，如果路是平整的，我觉得这个风险不大，但因为路是凹凸不平的，如果外加车的不确定性，我就很危险了。要离开新港南路，除了11路车，那就只能用4个轮的车。我不知道那些开电动车上下班的人到底什么感觉。相对汽车来说，那肯定要便宜一大截，但关键是，他们不觉得有点心有余悸吗？尤其是下雨天、尤其是天黑的时候。

第二次冲出新港南路，经过深粮物流门口的时候，我正在加速，我想飞快冲过那一段。有了上一次的经验，这一次到那些很糟糕的路段，我采取慢慢来的策略，之前之后可以加速，到那段路，基本上不怎么用力，甚至只是停着让车溜过去。在这种情况下，已经谈不上要拼出什么样的速度，在这种路况下，安全是最重要的。

我终于安全地冲出了新港南路，到达了新沙路的单车径那一段我感觉真的是飞上天了。那条单车径实在太好骑了，真想那永远都不要结束，但偏偏中间又有一段封住了，围了一点点大车的路出来，让行人和单车走，我搞不懂为什么会这样，这路才刚修好没多久，为什么又有这一出呢？

我的计划是骑到漳澎文化广场，应该是5公里，但实际上还不够，因为前面有个电动车打横着要掉头，把路挡了，所以我就直接在那里结束，然后折返。回去的时候天黑了，我只能更小心翼翼，走在滨江左岸的那条路上的时候，我更加小心，因为有些上坡下坡很急，甚至你可以称之为断头。理论上那应该是一个斜坡，但实际上那跟一个台阶没什么区别。回去的时候我没有完全走新沙路，而是走了一段可以说大概和新沙路平行的路。直到富民路，我才转出去。这样的好处是我避开了新沙路单车径围蔽的地方。

再次回到新港南路，那是一个必须冲起来的节奏，因为车就在后面。要不跟着大车，要不跑在大车的前头。我没觉得我冲得很疯，后来从是FR255的数据看来，那一段我冲得挺猛的。

最终，小破车的第三次测试成功完成。我完好无缺地回到了单位，小破车也没有出现明显的问题。朋友说如果链条张太紧了，踩下去的脚感会很重，但我没这种感觉，任何时候都没有，平路的时候没有，上坡的时候也没有。反倒是在新沙路的单车径上飞驰的时候，为了安全起见，我把座位调低了一点，所以我没办法用前脚掌放在脚踏上，而是把脚弓放在了那个位置，速度太快的时候，会有种快要抽筋的感觉。如果发力点是对的，如果那是动感单车，根本不会有这种事情。

户外单车很刺激，但也很危险。

第二次张紧链条

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当年今日

不知不觉之中，我跟修单车这种事情干上了，实际上我也没修什么，就是只是在折腾那个链条而已。估计让我真的发狂的是那个刹车，无论是前轮的钳刹，还是后轮的抱刹。如果那两个玩意真的出了状况，我就真的要请大师出马了。

上周三小破车的第二次测试，还不到600米，在深粮物流门口就挂掉了。我知道肯定要把单车的后轮螺母重新松开，然后再次把那个张紧螺母调紧，但我实在没什么时间了，因为周四晚上就得离开，周一又遇上一个月末日，周二是固定的跑步，所以我也就只能周三去进行这个维修。维修到底要花多长时间呢？之后我还能不能进行第三波小破车测试呢？还是说如果维修完毕以后，天色已晚，我也就只能把小破车放在那里，等一周再去做测试。为什么我要这么坚决要进行这个测试呢？因为掉链了第1次，掉链了第2次。这两次以后，我看了很多，问了很多，想了很多。因为这些很多，我就有一股劲，我觉得在知识层面，我已经积累得足够多，所以我必须在实操的时候把这个体现出来。

第二次掉链之后我入手了一个15的呆头扳手。之前那个呆头扳手是双头的，一个13一个15。现在我确认我要的是15，之所以要买一个新的呆头扳手，是因为之前那个不知道什么东西配过来的实在太短了，不好发力。我的技术又太差，用活扳手的话很难卡得紧那个螺母。卡不紧那个螺母又强行发力，最终结果就是螺母被我搞滑丝了，试过一两回以后，我已经不敢继续下去，因为一旦滑丝，把那个螺母搞变形了，即便梅花扳手到了，也没有用武之地，因为螺母已经不是螺母应该的样子了。这次买的梅花扳手，我图便宜，所以就选了一个短了两厘米的。15的扳手一边是开口的，另外一边是梅花的，梅花扳手更好发力，但我不确定那个螺母是不是已经被我搞变形了，梅花扳手能不能套上，结果发现梅花扳手实在太好用。开口的呆头扳手有时我也会害怕，没卡好，卡歪了，但是梅花扳手，完全没有这种焦虑。之前我觉得我已经把后轮的两个螺母尽力锁到最紧，但结果梅花扳手套上去以后，几乎可以这么说，比较轻松地就把它们给拧下来了。所以这是不是得出一个结论，之前的那个小呆头扳手的确没办法让我使出足够大的力气把螺母上紧。

除了入手新的呆头扳手以外，我还入手了几个M10，1毫米牙距的法兰螺母。收到那个法兰螺母的时候，我觉得那要比现在自行车轴上的那两个短一点。我不确定自行车上的那个到底是9.5还是10。如果是公制的话应该是10，这个小破车的轴为什么要搞个英制呢？从这个层面考虑的话，不应该用9.5。新买的那几个M10螺母法兰螺母是不锈钢的。我没想过要替换掉原装的螺母，我知道原装的螺母外面还留了一段螺柱，我打算在那段螺柱上套上新买的不锈钢N10法兰螺母。双重螺母的话可以让螺母松开的概率降低一点点，但前提是我买的M10螺母是合适的。如果那根螺柱真的是M9.5。估计我这个M10的螺母只会制造更大的松动风险，颠两下估计就下来了。

跟第一次张紧链条相比，第二次我就显得比较轻车熟路了。因为有了上一次的经验。把张紧螺母上紧了以后，我就用活扳手敲了一下链条，感觉那个绷紧的状态的确是要比上次好些，从那个张紧螺母进深的幅度看来，比上一次又拧进了大概一个螺母的位置。

把链条张紧了以后，我拍了视频给网友，但是不巧，他估计又没空给我答复。我把可以做的都做完了，发现还不到18点30，所以我就拿了个衣服，开始进行小破车的第三次测试。

欲知后事如何，请看下回分解。

19点多就结束了

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当年今日

3月的月末，老天爷非常给力，晚上19点出头，省储的业务就结束了，但实际上那个时间估计中转的业务也结束了，但是业务科室的人在接近20点的时候才把数据发出来。只要我确切知道省储的业务结束了，我就可以开展我那一系列的操作。虽然有些还是没办法做彻底，但起码很多都已经可以做了。接近20点，同事把数据发出来的时候，省储大部分的东西我都已经完成了，所以到晚上21点多的时候，我就可以悠闲地去拿原始凭证。之所以要晚上去拿，是因为据说第二天早上9点就有人过来做一个省储入库确认的操作。账本早就准备好了，但是因为涉及那个东西的报表要等待其它业务结束才能一并报出，所以报表没办法提前准备，也就只能等待月末的作业全部结束了，才能把报表弄出来。之所以要晚上去拿单，因为第2天再去拿，早上8点上班，9点之前就要准备好东西，这有一个多重签名盖章的过程，任何一个签名接不上卡住了，要在9点之前准备好一切就会变得非常困难。因为要处理这一切，原始凭证我肯定会最后才去拿。这样影响的就不仅仅是我自己，还有中转业务的那些凭证。我不确定最后那一天作业什么时候才结束，但在我搞定了大部分是事情以后去拿原始凭证，是我一开始就已经计划好的。幸好月末最后那一天没有出船，所以我不需要去更远的地方去拿凭证。于是这也带出了一个我觉得挺不可思议的事情，为什么那些凭证不是他们交给我，而是要我主动去拿呢。那个叫计量中心的地方，实际上就是一个地磅房，之所以一直以来，我都没有抗拒这个操作，是因为我觉得走走更健康，下雨的时候特别厌恶除外。办公楼跟宿舍几乎可以这么说，是连体的，饭堂也连在一起。每天如果只是三点一线，基本没什么路走，哪怕即便现在所有上下楼我都是走楼梯，但这也没有多少步数，所以去拿个原始凭证，我觉得这个散步挺好的。虽然这个散步其实也没多少路，但是走走总比完全不走好。有时我会故意制造一些机会，到处走走。我一直都不觉得，一天到晚都坐在办公室很幸福，我觉得一直坐在那里，跟坐牢没什么区别。夏天的时候出去可能走一走就一身汗，但现在这个季节，很适合出去外面走走，晒晒太阳，吹吹风。一直窝在那个压抑潮湿的室内，人会发霉的。

虽然说老天爷给力，晚上19点多就结束了所有，但当我做完所有事情，离开办公室的时候已经是晚上22点多，所以即便我已经非常紧凑，也得需要接近三个小时才能干完。当然，其实如果硬是要拆分的话，有些操作不一定得一起完成，可以分到第2天再去做，但实际上不知道从什么时候开始，我就有了那种我要把我能做完的都一次性结束。第二天我发现还是有一个东西漏了，因为那个文件不在月报的那个文件夹里，而是在一个下级的文件夹，于是我就把它漏了。之所以会漏了，另外一个原因是，那是一个不需要报送的表格，但我以防某一天上面神经质，需要我报送，所以我每个月都会准备那个。明明有系统，明明数据都可以抓取，但是他们却总是要人肉干这种事情。如果策划那个系统的人，真的清楚整个流程，又非常明白自己需要的汇总数据是什么，很多东西实际上都是可以避免这般人肉一次又一次折腾的。很多时间都耗在一个又一个同类型的表格的校对上面。如果保证数据都出自同一个地方，汇总完全是根据那些生成的，只要逻辑正确，根本不需要这般一遍又一遍的校对各种款式的东西。系统上了一个又一个，但系统之间又各自独立，靠人肉连接，最后结果就是人不得不一遍又一遍校对各种各样的数据表格。

但总算我又挺过了一个月末。

锁门回忆录

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当年今日

周一的早上在去拿原始凭证回办公室的路上，我突然想起了小学的一些事情，一些关于小学低年级的回忆。现在判断当年的话，会觉得为什么那些理论上应该是老师做的事情，却让学生去做呢？而且还是低年级的学生。

当我还是个低年级学生的时候，我根本不知道班长是什么东西，尤其是一年级的时候，当别人争破头要当班长的时候，我完全没有那个欲求，为什么要做那个呢？我完全感觉不到做班长的好处，可能有些人为了那种优越感，但就像现在的聚会不能让我高兴一样，我不觉得当班长或者其它班委又或者科代表能给我什么优越感。大概因为我的家庭里就没有一个当官的。不当官不知道当官有什么好处。即便可能我知道那里有好处，我也没想过要得到那些东西。反正我觉得天天都要在手臂上挂上那么一个标志挺麻烦的，而且会影响我背书包。书包背起或者把书包放下的时候，总很容易刮到那个标志。现在标志刮烂了，在淘宝上来一个就好，但是当时都不知道去哪里买，所以那个东西的扣针刮烂了，也就只能透明胶、牛皮胶布或者什么东西贴上，反正就是把那个回形针贴回去。

二年级的时候，不知道为什么有一个选班长的投票。为什么要投票呢？为什么我突然就变成了候选人呢？为什么我就有很高的得票呢？我什么都没做。那些很想当班长的人没当成，我什么都不知道，就当了一个班长。那是个莫名其妙的状态，一直持续到六年级。

周一的早上我突然想起的倒不是班长这件事情，而是想到了某个老师。想到了某一次，下午放学，班里有个很调皮的同学老是在课室里打闹，就是不离开。当时我读的是二年级。我旁边的那个课室是三年级的。因为那个同学老是在科室里奔跑打闹不愿意走，我警告多次无效后，就把课室的门锁了，之所以这样干是因为当时我负责那个课室的开门和锁门，因为我家就在学校对面，很方便。当时我完全没有考虑到做这种事情挺困住自己的，因为我得很早到学校，得最后一个离开。那个同学老是不肯走，我也就不能离开。我完全没有想过要把他锁在里面，只不过是吓唬他一下，然后就把门打开了，但就在我把他锁在里面，他在嚷嚷的时候，三年级的那个班主任看到了，把我训了一顿，把我骂哭了。门打开以后，那个调皮的同学一溜烟就不见人了，好像这跟他一点关系都没有。既然隔壁的那个班主任把我骂哭，为什么她就不教育一下被我关在里面的那个同学呢？我根本不知道三年级的那个班主任是谁，我只记得她叫周老师，是一个女的老师，年纪不小了。被隔壁的老师骂只是一个开始，第二天，我的班主任找我，又把我骂了一顿，然后让我把钥匙交出来，不用我再负责开关门了。那一刻我觉得这对我来说是一个惩罚，但实际上这种错真的完全在我吗？从现在的角度考虑，为什么要指定小学低年级的其中一个同学负责他们所在的那个班的课室门的开关呢？那个事情不是应该由学校统一管理的吗？尤其是如果学校内部的管理得当，可能课室的门根本不用上锁。我的钥匙上交以后，班主任把那交给了我的一个同学，她就住在我住的那栋楼，所以她离学校也很近，我住2楼，她住4楼。那个很调皮、故意给我制造麻烦的同学，他以后没有给后来那个锁门的同学制造麻烦。

现在回想起来，这真的是一个匪夷所思的操作，为什么要让我锁门开门？为什么捣蛋的那个人不愿意走的坏结果最后变成了我的不是。

害怕聚会

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我妈每年都会说，只有真的过完了清明节，一年到头最麻烦的那些时光才算是都过去了。第1个麻烦的是春节，然后是清明节。余下的那些节日都没有这两个这么难对付，之所以说这两个节日难对付，是因为少不了亲戚聚会，聚会凑时间凑地点，所有的这一切，我妈都觉得很麻烦。大概是因为一直以来，她都不做组织者，我也不做组织者，我也觉得这很麻烦，我甚至觉得参加别人的聚会也很麻烦。

不知道从什么时候开始，别说多人的聚会，哪怕是两个人见一面，我也觉得麻烦。这种麻烦的的念头大概是从新冠疫情开始的，新冠疫情结束了，但是这种根深蒂固的习惯已经把我笼罩了。以前我就是一个不怎么喜欢参加聚会的人，因为聚会让我的社恐变得越发明显。聚会这个东西，相对于其它来说占比例极少，一年一次，甚至几年一次，夸张的时候，甚至是10年才一次，但即便这样，依然让我这个社恐的人无比的恐惧。我到底在害怕什么呢？是害怕聚在一起的时候别人谈起自己的工作生活，我比不上吗？本来我就不是一个攀比的人，为什么我还要在乎这些呢？又或者说在乎的这些根本不是人所能控制得了的。

还记得某一年，大学同学聚会的时候，那个班主任对我说了一些我觉得非常不恰当的话。我只是你那么多届学生里的其中一个，我的人生怎么选，轮不到你指手画脚。你甚至连你家里的女儿都控制不了，你有什么权力决定我应该选择什么样的工作生活。她之所以让我这么反感，除了她说话的内容不恰当以外，她的表达方式也不恰当，但总的来说，即便在我大学的时候，即便在她正在当我班主任的时候，我也没觉得这个人靠谱过。生气是一回事，事情过后，具体什么原因生气，我好像都已经变得模糊了。总体的记忆是我不喜欢这个人。聚会当然不仅仅是她一个人，跟其他人见面难道我就不开心吗？我不知道为什么别人会很开心，但我不知道自己应该如何开心起来。我感觉社恐的人都会有这么一个情况，就是他感知不到当一帮老同学聚在一起的时候，能产生什么样的快感？如果这件事情无法让我高兴，硬逼我那么一段时间跟那么一些人在一起，我怎么可能不恐惧。跟熟悉的人在一起会恐惧，反倒是跟一帮根本不认识的人在一起，一点感觉都没有，比如在搭乘各种交通工具的时候。尤其是搭乘飞机火车之类的，要在一起很长时间，那个时候我就是我，没什么焦虑，但是跟一些曾经熟悉的人在一起，为了让气氛不那么尴尬，他们会问我些问题，我得回答，但实际上我并没有兴趣了解他们的事情，所以我不知道该如何问问题。如果碰到一些能一直问问题的人倒没什么问题，但如果坐在那里那几个都属于不知道该如何问问题的，这该怎么办？更尴尬的事是别人问的一些问题，你根本不想回答，因为你没有答案。不是别人故意要让你难堪，但是事情就是这么个实际情况。

到底什么事情会让我开心呢？显然聚会不行，无论是家庭聚会，还是同学聚会。

都是三休

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2025年3月的每一周，我都只上了四天的班，然后休三天的假。第一周是因为要去医院开药，接下来的三周是因为2024年的年假必须在3月底之前休完，所以我也就只能每周都请假。如果能明确知道那些要检查的人不来了，理论上可以把假期放在一起休，但显然根本就没办法预测他们什么时候来，所以每次都得等到星期四的中午才决定要上休假的流程。

之所以不可以把假期都堆在一起休，另外一个原因是每天都有省储的业务。如果一周都不在，单据累计起来想想我都觉得很头痛。最快乐的事情肯定是没有检查，也没有省储业务，那么我觉得，我在不在单位都是完全无所谓的。因为也就只有这两个业务是非我不可的，其它开会什么的，本来我就不喜欢参加。一周只上四天班，好处是周五就可以跟我妈出去吃吃玩玩，但坏处是一周四个工作日晚上的锻炼时间就只剩下三个。所以会感觉运动的时间好像不像平时那么分配自如了，什么都很赶时间，尤其是加入了小破车的测试后。这个东西说不准到底要耗多少时间，因为不知道测试的过程要多长时间，也不知道为了测试进行的修理时间得多少。3月结束之后，马上就是一个清明节假期，然后我又得在清明节假期之前再休半天，这半天就得请病假了，因为我不想利用2025年的年休假。

一整年下来，除了去开药的时候一个月可能请一天或者半天的假，其余时间我一天的年休假都没有休过。理论上我可以在过年前后把那些假期都消耗掉，但关键是如果前后又遇到了月末，那么会直接把人给卡死。2025年就是这么个情况，月末发生在春节假期里，所以春节假期一结束，我就得回去，所有凭证、账本、月报之类都得处理。

我觉得现在这份工作把我困得死死了，月末困死了，每一天其实也都困死了。几乎可以这么说，365天或者366天里，没有一天我是从来没有想过工作的。归根到底，为什么会出现这种症状况？因为理论上我们这个单位是双休日的，但实际上单位的某些业务又是7天24小时。虽然其实这还算不上是24小时，因为从凌晨3点到早上8点还是有5个小时的停止作业时间。好像我们单位也就只有极少数几次试过24小时连续作业。7天都作业，业务部门人手够了就没问题，但像我这个岗位，岗位设定就是双休日的，但实际上又根本做不到双休日，这个东西就很矛盾。上班时间可能没什么事干，但是下班时间还有很多事需要完成。这种不清不楚的状况，从单位的仓容变得越来越多之后越发明显，尤其是在海港码头开始运营了以后。明明这就是一个7天都得作业的单位，为什么岗位的设置仍然是普通的周一到周五呢？我根本就没办法做到下班时间之后彻底不管这些事情。有时的情况是下班的时间里面需要处理的那些事情比上班的时候还要多。这种矛盾持续存在。我真的希望，自己真能成为那种下班之后就什么都不用管的人。

焦虑会有，但我觉得现在在某些问题上已经稍微减轻了一些。

链传动和轴传动

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因为小破车的掉链问题多次出现，让我想到了为什么现在的单车，尤其是便宜的单车，用的都是链传动呢？为什么不可以用轴传动？之所以有这个想法，是因为我在B站上搜索单车掉链解决方法的时候，给我推了某人魔改自己的单车，把链传动改成了轴传动的视频。我觉得那个人的做法比较粗糙，但是方案可行。周四下班回家的路上，我在淘宝上搜索了一下轴传动的单车，结果原来还真有那样的现货。首先搜索出来的结果是日本的某些品牌，国产的也有，有凤凰和永久都有这种类型的单车。唯一的问题就是，一台小破车才几百块钱，但是一台轴传动的通勤单车，至少要4位数。便宜的可能1000多，贵的可能两三千。从它们的结构看来，其实跟B站上我看到的那个魔改版本原理估计是类似的。我随便点进去了一个永久的轴传动单车，单车架居然用不锈钢。前轮的刹车我没有印象用的是什么方法，后轮用的是禧玛诺的变速器以及刹车。所以后轮他们到底用的是什么刹车方法呢？不是抱杀，不是碟刹，也不是钳刹，这种刹车方法之前我没见过。好像他们还用上了防爆死系统，就像汽车刹车那样。至于那个防爆死是用在前轮还是后轮，我不记得了。那个永久的单车看上去好像只是一个普通的通勤单车，但实际上有喜玛诺的三速变速系统，也就是说实际上封装在里面的那个齿轮不是单个，而是一个齿轮组，变速的方式就像变速车那样。因为那个齿轮组是封闭在车子内部的，所以看不到。

就机械结构来说，链条传动跟轴传动相比，链条传动的成本低很多，因为据说伞齿跟普通齿轮比起来，价格很高，但我觉得就耐用性来说。轴传动可能比链传动稳定靠谱，而且转换率更高，但关键是如果长期使用齿轮磨损以后怎么办呢？轴传动的单车，更换那些零件的成本肯定也会比链条传动的贵很多。这就像一个打赌，轴传动的一开始你就得用非常实在的料堆砌，基本得让这个车不会坏，或至少10年或者20年以上不会坏，那么才能收回成本，否则的话，还是链条传动的会划算些，因为就修理的成本来说会低很多。

网友跟我说，为什么那些很贵的山地车用的都是链传动呢？为什么他们不用轴传动？这就意味着可能在某些场合轴传动会有一定的局限性，在防震方面不如链传动吗？链传动的高级山地车齿轮组非常赏心悦目，变速范围可以很大，但是轴传动的单车，因为封闭在里面的空间就那么少小，不可能有很多的变速选择。因为这个原因，所以没有开发轴传动这个选项吗？为什么普通的通勤单车没有把轴传动作为一个常规的选项呢？首先原因是价格，第二个我感觉的是买通勤单车的人，估计就没考虑过自己要把一辆单车用10年20年30年，甚至一辈子，又或者是能传给下一代。所以把一辆单车弄得那么的牢不可破，有这个必要吗？

我之所以觉得链传动不可控的因素多，是因为我跟那个单车链条接触的时间短了。如果我修车也有超过10个小时的经验，估计我根本不会觉得链传动是个问题。于是这也给我带出了一个疑问，同样在那条路上颠簸，为什么电动车，即便是那些很破的电动车就没有出过故障呢？

张紧上油后

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没试过掉链子，没试过挂链子，也没试过给单车的链条上油。上周四在回家的路上我就已经买了单车的链条油。问单位机电科的人拿一些机油就能解决问题，但对我这个不想开口的人来说，我宁愿花几块钱。这个油也不仅仅是用在单车上，估计其它需要润滑的装置也能用得上，比如宿舍大门那个经常一到潮湿天气就会卡死大门锁。我并不知道链条油跟其它的润滑油有什么区别。

之前单位宿舍的台扇要手动一下才能转起来，又或者是到某个情况下，手动也转不起来了。那个时候我就会加点缝纫机油。油虽然上去了，但是感觉效果不能持续太久。据说缝纫机油就是这样，如果买一些专业性强一点的油可能不会。缝纫机油过上一段时间我又得加一些进去，否则那个风扇又会卡死了。正是因为风扇那个样子，所以后来我就又买了现在的那个台扇，体积更小，风量更大，噪音更小。现在宿舍的台扇，是我把一个类似循环扇的东西当台扇用。除了清洗不太容易以外，其它都还好。以前的那个台扇，最好的地方就在于拆卸比较方便，因为那个框是铁架的，所以清洗很简单，扇叶也能轻松拆下来，全部东西清洗几分钟就完了。但现在的那个风扇，要把前盖拆下来，得费一点劲，后盖直接是拆不下来的，扇叶也拆不下来，所以就只能用抹布擦，不能直接拿到水龙头下冲洗。不是所有循环扇都不能完全拆洗，但因为我比较抠门，所以我的那个款式估计就这样了。

自行车链条油买的时候广告说那个东西有润滑和防锈的作用。我把油涂上去的时候，链条其实表面已经是生锈的状态。我是星期一下午下班吃过晚饭后对单车进行链条装紧以及上油的。星期三下午，我要进行小破车的第二次测试。第二次测试也是以失败告终，这是更离谱，只骑了不到600米，在深粮物流门口链条就被颠掉了，但是这一次，当我想把链条挂回去，显然就要比第一次费劲很多。跟第一次最明显的区别在于当我把链条挂回去以后，我还能继续踩，我还能把车骑回去单位。星期一对链条进行张紧之后，我曾经把链条的状态图发给网友。如果看上去还没张紧到位，他肯定会让我重来，但显然看上去的确差不多OK了，但实际上还是会被颠掉。第二次测试开始之前，我拿了呆头扳手，测试了一下后轮两个固定螺母是否松，同时也检查了一下后轮的张紧螺母。为了防止那个张紧螺母及铁片掉出来，我还找了根固定线材的小铁线，在那里做了一个封堵设置。在深粮物流门口颠掉链的时候，我也拿出了呆头反手测试了一下后轮两个螺母，发现它们依然很紧固。所以这次链条被颠掉，不是因为颠着颠着后轮移位了。平路和山坡的时候都没有问题，但是深粮物流门口的那些颠簸实在太离谱了，深粮物流门口的颠簸只是新港南路第一关，后面还有很多关。从路程上算，我只走完了不到1/3。这一次我把链条想挂回去的时候，真的搞得自己一手都是油。我完全没想过原来那些链条的油是可以这么的润滑的，一直稳稳地附着在链条上。我摸的时候，那个东西已经把很多铁锈溶解了出来，所以手摸的那些东西的颜色就像巧克力一样。车架是白色的，但是因为被我的手碰过，它们就像是在泥地里淌过一样。

接下来我该怎么办呢？长一点的呆头扳手我已经买了。不锈钢的M10法兰螺母我也买了，但实际上我不确定我的这个小破车后轮的两个轴是M9.5还是M10。因为这两个尺寸都是有可能的，但是在单纯卖法兰螺母而不是自行车固定螺母的地方只有M9和M10两种尺寸。

下周一我不能进行第二轮的链条张紧了，因为那是一个月末日，我得进行我常规的月末焦虑。

链条张紧

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做第一次小破车测试的时候，是我人生遇到的第一次自己踩单车遇到掉链子，那一刻我不知道该怎么办，我只能大概差不多折腾一下。那个时候，我的车完全没有，经过保养，我中午只是把它擦干净了。因为那个车已经闲置很久，所以无论是齿轮还是链条，都处于一个生锈的状态，但起码这样，掉链的时候把链条挂回去，摸到的只是链条上干的铁锈，因为那天中午我用无纺布擦过车子，那个无纺布就绑在我的后座上，所以用那个蹭一蹭手，还是基本可以保持干净的。掉链的那一刻，在开始把链条挂回去之前，我有考虑过先搜索一下怎么把链条挂回去，但我还是放弃了，因为在那之前我也已经把手弄脏了，我不想用脏手去碰手机。当我第一次把链条挂回去以后，蹬了两下又掉了。那一刻我就知道这不是幻觉，这意味着我不可能再把链条挂回去，把单车骑回去了。那个时候我真的有在微信上搜索过掉链怎么办，但是搜索出来的结果居然全部都是山地车的。这让人很崩溃，于是我就去求助网友，但网友那个时候刚好不在。

把车推回单位以后，我继续搜索，到底怎么把单速单车的链条张紧。挂回去经过一两次以后，我已经知道该怎么做了，但是该怎么张紧呢？B站上搜索出来的结果一开始也都只是山地车，后来终于有了通勤车，又或者是单速的单车。从视频看来比较简单，首先把后轮左右两个螺母松开。一侧螺母的旁边有个张紧的装置，把它拧紧就完事了，在上紧这个的过程中，要保证左右轮的幅度是一样的。通常在我所看的那些视频里，那个张紧装置只装在后轮的一侧。也正是因为这样，就有可能张紧的时候左右轮轮不平行，这样就会导致轮子和车架不在一个平面上。如果这样的话，我感觉就会让脚踏的那个齿轮跟后轮的那个齿轮不在一个平面上。最终就有可能在他们运动或者说是高速运动的时候发生掉链。但是怎么才能保证张紧后的后轮跟车架在一个平面上呢？在我张紧后轮的时候，我努力地想做到那样，但实际上我是不太清楚该怎么去做。在做的过程中，在做之后我也用了各种角度去感受那个轮子是不是合适的，但最后我只能说是，我觉得应该合适了。

当我在B站上看过那些通行车链条张紧的方法以后，我再去看我自己的小破车，结果发现后轮右侧理论上是应该有一个张紧装置的地方，没有了那个铁片也没有了那个螺母。从那里的痕迹可以看出，那个螺母应该是近期才掉的，因为那个螺栓上面前一段是黑色的，后面一段是白色的，为什么会白色？肯定是因为那里之前有个螺母挡住了，所以脏的东西在螺母上，所以螺栓是白色的。这条新港南路原来真的这么牛逼，居然可以把我单车后轮张紧的那个螺母颠没了。从那个装张紧装置的痕迹可以看出，之前那个张紧装置只是存在，但几乎没有起到作用，因为那个螺母白色所在的位置非常靠后。当我尝试按照B站上的方法张紧链条的时候，我发现自己小破车的后轮右侧的固定螺母一旋就开了，左侧的稍微难一点点，但几乎没什么难度。

因为小破车已经是一辆闲置了两年的单车。从我收到那台单车，到我开始测试之前，我从来没有上紧过后轮的螺母。因为那台车买回来的时候，后轮就是一个安装好的整体，理论上我是不需要进行操作。新车和旧车的区别就在于，旧车你在使用的过程之中，你想得到或者想不到的问题都会蹦出来。

掉链这个事情，如果排除链条已经不行了。那么就要对这个链条进行张紧，如果张紧螺母到最极限也没办法，估计就要拆一格链条出来。

这个周一我做的就是先把链条用张紧装置张紧。之前说到那个螺母跟那个铁片已经不在了，于是我也就只能在单位的那些废旧破车里面拆一个下来，拆得下来的时候我并不确定到底合不合适，但是好在还是能装上去的。

在对后轮进行张紧之后，我还对链条进行了上油的操作。一切准备绪以后，就只等小破车进行第二次测试。

推车回单位

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小破车掉链了，我该怎么办呢？因为没看到合适丢弃单车的地方，所以我也就只能把单车推回单位。掉链并折腾一番之后，已经19点多，天已经黑了。单车第一次掉链的时候，天渐渐黑，当我决定要把单车推回去的时候，天已经全黑了。推回去的时候，我没有走大马路，选择走人行道。那一刻我才发现，原来我从来没有走过新港南路北侧的人行道，南侧的人行道曾经走过，但是南侧的人行道现在基本都停满了小汽车，我觉得那些小汽车是拼多多员工的，又或者是国丰员工的。南侧跟北侧最大的区别在于，北侧有很多小商铺，有可能是快递驿站，有可能是小食店，也有可能是各种修车的地方，而南侧除了各个单位的大门以外，就没有其它店了。北侧那些店倒不是真的开在人行道上，而是在再深入一点的地方。和我那个单位200米范围内的那些小食店有明显的差别，我们那里的小食店全部都开在人行道上。

走在人行道上，基本上看不清脚下到底是什么，地砖早已被曾经压在上面的小汽车弄得高低不平，甚至粉碎性骨折，但是让我意外的是，虽然方块的地砖成那个模样，但是单车推行在上面，反倒不觉得手被震得很厉害。因为天黑了，因为根本没有为那条人行道设置路灯，所以只能凭感觉走，但因为那条路本来就没什么人走，所以反倒没什么垃圾之类的。偶尔会遇到羊屎，因为角尾村的某个人养了一些黑山羊，说不准什么时候那些家伙就会出来觅食，然后拉得到处都是羊粪，但是黑山羊不会沿着新港南路的人行道一直走，它们只会在某个区域内活动。

理论上大马路旁边就是应该有贯通的人行道，但是人行道有时候就会被某些公司的大门打断，比如宏远汽车的大门。那一段我不得不把单车推到大马路上。如果说骑车的时候是因为我速度太快，所以感觉非常颠簸，还可以理解，但是我只是用比较慢的速度步行推着单车，过那一段的时候，我依然觉得手被震得不行，虽然还不至至于正到木。所以他们到底对那条路做了些什么呢？我感觉这地狱般的震颤比那些花很多钱铺个钢筋网做的那些减速带更有杀伤性。这种恶劣的路况会不会是深粮物流或者是宏远汽车故意整出来的呢？

把单车从掉链的地方推回到单位花了半个小时有多，如果只是我自己不行，估计用不了半个小时。仅仅是推着半个小时的单车，已经让我觉得有点崩溃，因为我也说不准那个脚踏什么时候会转一圈，什么时候会打到我。为什么别人推车就没有这种烦恼呢？我已经不记得幼儿园的时候，我妈是骑车接送我还是推车接送我，估计都有，虽然幼儿园的我应该不会太重，但现在我的小破车，没有什么额外的重量，连车篮都已经被我摘掉了，后座的海绵垫也是处在一个空缺的状态。简单来说，我的车已经处在最轻便状态了，但我依然觉得越推越累人。

一开始掉链的时候，我已经给网友发去求助，但是在掉链的那个点我没有收到回复，我知道他一定会有方法，但不巧刚好他没看到，或者没空回答。

把小破车推回单位，起码我还有个再出发的机会，虽然我不知道我到底能不能治好它。

掉链了

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当年今日

花了好多天叙述我要进行的那个小破车测试。我的计划是从单位骑到漳澎文化广场再骑回来。在百度地图上测量，这条路径大概10公里。具体的长度跟我走什么路有关，但不可避免的是，我必须完成来回两轮颠过那条2公里长的新港南路。如果小破车能完成这个测试，实现这个10公里，那么我觉得，它应该能支撑我从单位到家的40公里。在这过程中，如果是有什么不对，也就只有是我不行了。我不行能怎么办呢？熬到一个地铁口，把车停在附近，然后第2天再去把车继续骑回家。在我的计划中，我就没有考虑过车半路就突然不行，刹车是好的，能骑得动，还有什么是不行的呢？在我的计划中，根本就没有掉链子这种事，但实际上掉链子这种事让我的10公里测试戛然而止。

以前也骑过新港南路好多回，好像以前我从来没有感觉过双手被颠得如此麻木。越是颠簸你越得把车把握紧，把住方向，但是你握的越紧，感觉那个震动就越离谱，虽然每次狂疯震颤也就大概不到半分钟而已，的确新港南路的路况很差，但不至于一整条都那样，比如从我们单位一出来到角美粮库门口那个红绿灯这一段是比较顺畅的。但是过了角美粮库的门口，尤其是接近深粮物流门口的那一段，就非常糟糕，尤其是深粮门口那一段。我不知道为什么会这么离谱。深粮物流门口跟宏远汽车的门口是两对面，无论是东往西方向，还是西往东方向，路况都非常差，为什么那一段路就那么的糟糕呢？那段路给我的感觉是沥青路被那些挖掘机耙过。过了深粮门口，上桥的那一段稍微好一点，桥上下来，又开始糟糕。新港码头那里糟糕一段，接近国丰以及国丰门口也很糟糕。简单来说，这条新港南路有80%以上的路况都很糟糕。能明显看到的大坑，我已经躲开了，但是躲不开的是路面铺开全部都暴露在外的小石子。明明这是一条沥青的大马路，为什么那种感觉是我在小石子路上骑行呢？可能沥青路最上面的那层沥青已经被磨没了。

过了新港南路，马上就接新沙路。新沙路我不需要在马路上骑行，因为两侧的人行道以及单车径刚刚修好，而且修得非常漂亮。先修的是人行道以及慢跑径，后修的是水泥的单车径。我是看着那条水泥单车径修起来的，那个单车进比马路面高出一截。接口的地方还竖了几个桩，意味着小车停不上去。即便已经计划好不让小车停上去，但是那条路虽然只是人行道，但依然打了钢筋网。

我觉得我的快乐日子马上要开始了，刚刚经历完地狱之路，马上要进入天堂之道。一开始的确很爽，但是到那个位置的时候，天已经开始渐黑，所以我感觉一些虫子之类的不断向我的眼睛和脸扑过来，所以那个时候我想，如果我真要这么干，必须得戴个口罩。麻涌是一个水乡，到处都有各种小河道，所以从新港南路转入新沙路之后，不久就有一个桥。悲剧就在这里发生了，刚过了那个桥不久，我就觉得脚踏没有了阻力。脚踏完全是一个踩空的状态，这意味着什么呢？掉链了！掉链该怎么办呢？该怎么把那个链子重新挂回去？显然这个我完全不知道，我只能凭感觉。我掉链的地方是后轮，但出乎意料的是我几乎没费什么劲就把链子给挂回去了，但挂回去的时候，我已经已经在想，挂回去会不会两下之后又掉呢？果然不出所料。没蹬两下，又咔嚓掉链了，连续试了好几回都这个样子。骑到那个位置的时候才过去了8分多钟，我才刚刚骑了2公里多一点。那个时候，我想把车直接丢在那里，人走回去算了。因为我实在不知道是链子还是其它的问题，只是掉链是个很普通的事情，应该有救，但如果是其它呢？

最后我选择的是推着车回去，因为一路上我都没有看到垃圾站什么的，我不好意思把破车丢在那里不管。

颠木了

✇我的天
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当年今日

当我单位那个单车还是新车，还不是小破车的时候，我的唯一目的就是骑着那个单车去最近的核酸检测点做核酸。买那个车的时候，离我最近的核酸检测点在漳澎村的龙舟公园，离我的单位大概4公里。买车的时候我知道新港南路路况很差，所以我选择的是实心胎，因为那个东西耐操。如果我买的是普通轮胎，估计一轮下来，就扎了好几个洞，甚至直接爆胎了。实心胎的坏处是完全没有缓冲，路面的所有颠簸全部都会传递到把手，为什么我说没有说传递到屁股呢？因为屁股的车座还有几根弹簧稍微缓一下。如果真的很颠，我可以站起来，那样就起码不会颠到我的屁股。

在我骑这条路之前，我已经用宿舍的动感单车好些时间了，所以我已经习惯了车把跟车座的高度几乎水平，但因为我太矮，宿舍的动感单车我没办法做到水平。因为座位高度是按照我的身高去调节的，调节好座位高度以后车把的高度如果我再下降，车子的线好像就会打架了，而且也好像容易固定不稳，所以宿舍的动感单车，车把比车座稍微高一点点。

我买来做核酸的单车是普通的通勤车。那种单车默认车把就是要比座位高，情况就好像路边看到的那些共享单车。但买回来组装的时候，我已经把车把降到最低。我买的是24寸的单车，基本上我是按照膝盖能几乎打直的高度去调节座位，但又不敢调得太完美，太完美，虽然腿好发力，但是毕竟那是一辆在路上跑的车，有突发状况的时候，双脚能着地才比较安全。调节好座位高度以后，即便把手降到最低，把手还是比座位高一点点，那种一点点跟宿舍的动感单车差不了多少，但关键是核酸单车是弯把的，动感单车是直把的，所以相对而言，在核酸单车上的时候，人还是处在一个比较垂直于座位的状态。当路上没什么车的时候，我习惯于弯腰向前靠，这样的话我就像是半趴在车上。双手抓在车把中间的横杠上，有时候双肘会放在车把上，有时候车双肘怎么舒服怎么放，这样的好处是我降低了重心，把重心前移了。同样的速度踩踏，这样会省力很多。除了变化重心以外，因为我上身高度降低了，风阻小了，但这样的动作就意味着我的双手是完全离开刹车的，这就只能在我保证路上非常空旷，不会受到任何干扰的情况下，我才敢做这种动作。但说实在话，那条路上能让我做这个动作的几率不高，因为整条路只有在不太颠簸的时候才能这样，颠簸的时候不把车把抓好，真的不知道会发生什么事情。当你很用力抓着车把的时候，你会感觉到就像把双手放在一个震动按摩器上。过上一段时间，手就被颠木了。居然可以把抓着车把的手颠木的路简直超乎我的想象。这种颠木的感觉，也就只有在这次测试之中感觉非常明显，以前当这台车还是新车的时候，我知道这条路很颠，我也不管是左车道还是右车道，哪里不颠我就去哪里骑。反正这条路中间没有分隔带。当时的路还不至于会把手颠到木了。

我也不知道到底得是什么样的恶劣路况才能把人的手给颠木了，而且这仅仅是几分钟的事情而已。

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