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张紧上油后

2025年3月28日 08:16

当年今日

没试过掉链子，没试过挂链子，也没试过给单车的链条上油。上周四在回家的路上我就已经买了单车的链条油。问单位机电科的人拿一些机油就能解决问题，但对我这个不想开口的人来说，我宁愿花几块钱。这个油也不仅仅是用在单车上，估计其它需要润滑的装置也能用得上，比如宿舍大门那个经常一到潮湿天气就会卡死大门锁。我并不知道链条油跟其它的润滑油有什么区别。

之前单位宿舍的台扇要手动一下才能转起来，又或者是到某个情况下，手动也转不起来了。那个时候我就会加点缝纫机油。油虽然上去了，但是感觉效果不能持续太久。据说缝纫机油就是这样，如果买一些专业性强一点的油可能不会。缝纫机油过上一段时间我又得加一些进去，否则那个风扇又会卡死了。正是因为风扇那个样子，所以后来我就又买了现在的那个台扇，体积更小，风量更大，噪音更小。现在宿舍的台扇，是我把一个类似循环扇的东西当台扇用。除了清洗不太容易以外，其它都还好。以前的那个台扇，最好的地方就在于拆卸比较方便，因为那个框是铁架的，所以清洗很简单，扇叶也能轻松拆下来，全部东西清洗几分钟就完了。但现在的那个风扇，要把前盖拆下来，得费一点劲，后盖直接是拆不下来的，扇叶也拆不下来，所以就只能用抹布擦，不能直接拿到水龙头下冲洗。不是所有循环扇都不能完全拆洗，但因为我比较抠门，所以我的那个款式估计就这样了。

自行车链条油买的时候广告说那个东西有润滑和防锈的作用。我把油涂上去的时候，链条其实表面已经是生锈的状态。我是星期一下午下班吃过晚饭后对单车进行链条装紧以及上油的。星期三下午，我要进行小破车的第二次测试。第二次测试也是以失败告终，这是更离谱，只骑了不到600米，在深粮物流门口链条就被颠掉了，但是这一次，当我想把链条挂回去，显然就要比第一次费劲很多。跟第一次最明显的区别在于当我把链条挂回去以后，我还能继续踩，我还能把车骑回去单位。星期一对链条进行张紧之后，我曾经把链条的状态图发给网友。如果看上去还没张紧到位，他肯定会让我重来，但显然看上去的确差不多OK了，但实际上还是会被颠掉。第二次测试开始之前，我拿了呆头扳手，测试了一下后轮两个固定螺母是否松，同时也检查了一下后轮的张紧螺母。为了防止那个张紧螺母及铁片掉出来，我还找了根固定线材的小铁线，在那里做了一个封堵设置。在深粮物流门口颠掉链的时候，我也拿出了呆头反手测试了一下后轮两个螺母，发现它们依然很紧固。所以这次链条被颠掉，不是因为颠着颠着后轮移位了。平路和山坡的时候都没有问题，但是深粮物流门口的那些颠簸实在太离谱了，深粮物流门口的颠簸只是新港南路第一关，后面还有很多关。从路程上算，我只走完了不到1/3。这一次我把链条想挂回去的时候，真的搞得自己一手都是油。我完全没想过原来那些链条的油是可以这么的润滑的，一直稳稳地附着在链条上。我摸的时候，那个东西已经把很多铁锈溶解了出来，所以手摸的那些东西的颜色就像巧克力一样。车架是白色的，但是因为被我的手碰过，它们就像是在泥地里淌过一样。

接下来我该怎么办呢？长一点的呆头扳手我已经买了。不锈钢的M10法兰螺母我也买了，但实际上我不确定我的这个小破车后轮的两个轴是M9.5还是M10。因为这两个尺寸都是有可能的，但是在单纯卖法兰螺母而不是自行车固定螺母的地方只有M9和M10两种尺寸。

下周一我不能进行第二轮的链条张紧了，因为那是一个月末日，我得进行我常规的月末焦虑。

链条张紧

我的天

xrspook

2025年3月27日 08:05

当年今日

做第一次小破车测试的时候，是我人生遇到的第一次自己踩单车遇到掉链子，那一刻我不知道该怎么办，我只能大概差不多折腾一下。那个时候，我的车完全没有，经过保养，我中午只是把它擦干净了。因为那个车已经闲置很久，所以无论是齿轮还是链条，都处于一个生锈的状态，但起码这样，掉链的时候把链条挂回去，摸到的只是链条上干的铁锈，因为那天中午我用无纺布擦过车子，那个无纺布就绑在我的后座上，所以用那个蹭一蹭手，还是基本可以保持干净的。掉链的那一刻，在开始把链条挂回去之前，我有考虑过先搜索一下怎么把链条挂回去，但我还是放弃了，因为在那之前我也已经把手弄脏了，我不想用脏手去碰手机。当我第一次把链条挂回去以后，蹬了两下又掉了。那一刻我就知道这不是幻觉，这意味着我不可能再把链条挂回去，把单车骑回去了。那个时候我真的有在微信上搜索过掉链怎么办，但是搜索出来的结果居然全部都是山地车的。这让人很崩溃，于是我就去求助网友，但网友那个时候刚好不在。

把车推回单位以后，我继续搜索，到底怎么把单速单车的链条张紧。挂回去经过一两次以后，我已经知道该怎么做了，但是该怎么张紧呢？B站上搜索出来的结果一开始也都只是山地车，后来终于有了通勤车，又或者是单速的单车。从视频看来比较简单，首先把后轮左右两个螺母松开。一侧螺母的旁边有个张紧的装置，把它拧紧就完事了，在上紧这个的过程中，要保证左右轮的幅度是一样的。通常在我所看的那些视频里，那个张紧装置只装在后轮的一侧。也正是因为这样，就有可能张紧的时候左右轮轮不平行，这样就会导致轮子和车架不在一个平面上。如果这样的话，我感觉就会让脚踏的那个齿轮跟后轮的那个齿轮不在一个平面上。最终就有可能在他们运动或者说是高速运动的时候发生掉链。但是怎么才能保证张紧后的后轮跟车架在一个平面上呢？在我张紧后轮的时候，我努力地想做到那样，但实际上我是不太清楚该怎么去做。在做的过程中，在做之后我也用了各种角度去感受那个轮子是不是合适的，但最后我只能说是，我觉得应该合适了。

当我在B站上看过那些通行车链条张紧的方法以后，我再去看我自己的小破车，结果发现后轮右侧理论上是应该有一个张紧装置的地方，没有了那个铁片也没有了那个螺母。从那里的痕迹可以看出，那个螺母应该是近期才掉的，因为那个螺栓上面前一段是黑色的，后面一段是白色的，为什么会白色？肯定是因为那里之前有个螺母挡住了，所以脏的东西在螺母上，所以螺栓是白色的。这条新港南路原来真的这么牛逼，居然可以把我单车后轮张紧的那个螺母颠没了。从那个装张紧装置的痕迹可以看出，之前那个张紧装置只是存在，但几乎没有起到作用，因为那个螺母白色所在的位置非常靠后。当我尝试按照B站上的方法张紧链条的时候，我发现自己小破车的后轮右侧的固定螺母一旋就开了，左侧的稍微难一点点，但几乎没什么难度。

因为小破车已经是一辆闲置了两年的单车。从我收到那台单车，到我开始测试之前，我从来没有上紧过后轮的螺母。因为那台车买回来的时候，后轮就是一个安装好的整体，理论上我是不需要进行操作。新车和旧车的区别就在于，旧车你在使用的过程之中，你想得到或者想不到的问题都会蹦出来。

掉链这个事情，如果排除链条已经不行了。那么就要对这个链条进行张紧，如果张紧螺母到最极限也没办法，估计就要拆一格链条出来。

这个周一我做的就是先把链条用张紧装置张紧。之前说到那个螺母跟那个铁片已经不在了，于是我也就只能在单位的那些废旧破车里面拆一个下来，拆得下来的时候我并不确定到底合不合适，但是好在还是能装上去的。