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第二次去南沙

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当年今日

国庆假期第5天，去了南沙海滨公园，据说这个公园是刚刚重新开放不久。从地理位置上说，实际上它就是在南沙天后宫的旁边和南沙天后宫在南沙客运港的旁边，所以理论上搭乘广州地铁4号线过去是最直接的，但关键是4号线从来人都很多，非常有可能从头到尾一直都得站着。地铁4号线进入南沙开始，基本上是地上线，相对于地下的地铁来说，我感觉地上线的运行速度会慢一点。14号线、21号线也都是地上线，6号线的一部分也是地上。前几天晚上才从蕉门上了地铁4号线，直接站到了4号线和8号线的换乘站万胜围才算是终于找到了座位。我感觉这条地铁真的挺尴尬，地铁4号线贯穿了南沙很多个中心区。在3号线的东延段没有开到海傍之前，经过南沙的地铁，跨越中心区的地铁只有地铁4号线，这就意味着除非自己开车，否则可以这么说，那是去市中心的唯一一条通道。人流肯定非常多，而且这也是之前通达大学城的唯一一条地铁。万盛围往南沙客运港方向，你在地上线之前有位置坐，那根本就是个奇迹，因为这条地铁从黄村开出来的时候到了万胜围之前就已经很挤了。万胜围的时候，能不能挤上去也是一个未知数。

这个假期第2次去南沙，我们依然选择的是去冼村搭乘地铁18号线。地铁18号线也不是不能到达南沙，但关键是如果你要到达4号线覆盖的地区，大概你就只能在横沥站换乘，万顷沙就太深入了，横沥出地铁站以后，去蕉门实际上也就几个公交站而已。那个地方也可以去南沙客运港，路其实不太远，但关键是要兜很多路，那种兜路的感觉，跟麻涌公交有得一拼，红灯的设置也跟麻涌公交有得一拼，很多时候你看到路上没什么车，但关键是很短就一个红灯。这种道路的设置，这种红灯的密度，真的跟麻涌很相似。唯一不一样的就是麻涌我生活工作的那个片区，很多大货车，路况很烂，但南沙这边好很多，虽然那边也可以称之为工业区，但估计你得称之为高科技聚集区，所以很多都是科创企业，他们也有大货车，但不是密集型的。我们选择的是从地铁18号线的横沥站出来，然后搭乘南沙24到达地铁南沙客运港。路上没塞车，但有很多红灯，走了很多路，绕了很多地方，结果车程接近45分钟。南沙的公交真的很多，有普线的、快线的，还有干线的，不知道这些到底是如何分，还有一些是K开头的，有一些是蒲州公交。不管那是什么公交，反正都能刷羊城通免费搭乘就好。

还没到达南沙天后宫，人就非常多，虽然到处都有很大型的停车场，那车永远不够停。因为南沙区有太多楼盘，而且广州各地的人也都奔往这里。如果要看海的话，大概在广州也就只能去南沙了。

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