这些年在英国开过的车

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2024年9月29日 02:58

这个车是真的汽车，从2010/2011年开始学驾照，到2012年考过驾照（两次才过），到现在也有十几年的驾龄了，真的算老司机了。

现在开的是两辆车（第四和第五），分别是奥迪Q5和保时捷卡宴。目前每周加保时捷的油费大概是50英镑。

第一辆 Seat Ibiza

第一辆：在英国的第一辆小黄车 Seat Ibiza (西亚特·伊比飒)

离合很重，男人开的车，当时用来练手，最后面到谢菲而得/Sheffield因为住在市中心不太需要车，就给卖了。

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媳妇和大娃/2013年

第二辆奥迪AUDI A6

这辆开了有近十年，当时从谢菲搬家到剑桥Cambourne大剑宝就是开得这车。开了近10年的奥迪A6卖给了车厂(内含开车成本)

我当时买的时候是7000左右，然后买来修了修又多花了1000多英镑，换轮胎第一次没经验，买好的轮胎，结果没多久又在村里扎钉子了，后来发现国产便宜的胎也很好用。

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2015年3月31日第一次到剑桥Fen Dryton看房子/当时开车2个多小时快到了的时候还是荒郊野地

第三辆奔驰C小红轿跑

由于住在剑桥村里，所以一辆车不太够用，媳妇当时在TESCO超市上班，需要一辆车，由于媳妇是新手，所以搞了辆小破车给媳妇开开。给媳妇弄了辆小奔开开(媳妇是车模)

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媳妇的第一辆奔驰红色小轿跑: 奔驰C

第四辆奥迪Q5 SUV

有了娃，感觉还是SUV大车比较方便，所以在2017年年底的时候搞了奥迪Q5 SUV，当时把奔驰C小轿跑Part Exchange给车厂大概值500英镑。给媳妇最好的 – 给媳妇换了辆 AUDI Q5

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媳妇有174-这Q5 SUV也很大

第五辆保时捷卡宴 Porsche Cayenne

今年6月22日开着奥迪/AUDI A6到车厂（Part Exchange换了300英镑），买了这辆保时捷卡宴。保时捷方向盘太重，感觉整个车就很重，AUDI Q5相比起来开很轻盈。送媳妇一辆保时捷卡宴 (Porsche Cayenne)

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白色保时捷卡宴/3年老二手车/很好看

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媳妇在保时捷卡宴里抱着我今天给她买的两个Pokemon毛绒玩具很是开心。

这车大气，颜值高，开在路上就是这条街最靓的仔。这车的亮点之一就是天窗，后排空间大，天空景色不错。

其它短暂开过的

2015年到剑桥的时候，有兴坐了宝马Z4 – 当时他好像是4000多英镑买的，车龄较大。不过开着确实拉风，敞篷。费油。两门跑车现阶段不实用，因为两娃还小。很多中年男人等娃大了，有点积蓄了，买个跑车，然后又开始嫌弃老婆了，开着跑车去泡个小姑娘啥的，所以说，这车也被称 Mid-life crisis Car.

“midlife-crisis car” 通常是指中年危机（midlife crisis）期间购买的汽车。这是一个常见的心理现象，尤其发生在40-50岁左右的人身上，可能会因为对自我、生活和未来的反思而做出一些突发性的决定，比如购买一辆令人兴奋、昂贵、或是年轻时渴望的汽车。这种车可能包括跑车、豪华车或其他具有象征地位的车型。

通常，这种购车行为不仅仅是为了代步，而更多是为了寻求刺激或满足某种情感需求，比如重拾年轻时的梦想，或者想通过车展现某种成功感或个人价值。因此，“Mid-crisis car”不仅仅是一辆车，它代表着一种应对生活危机的方式。

bmw-z4 小跑车

在英国开车

在英国的几辆车

汽车保险

开车/成本

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这些年在英国开过的车. (AMP 移动加速版本)

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换了个奥迪Q5大灯花了我1000英镑

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2024年9月14日 05:17

我那辆奥迪Q5 SUV今年年检没通过，原因是左前车灯坏了，需要更换。车厂告诉我，光是订购零件就要700多英镑，加上人工费，总费用得1000英镑。但没办法，如果不修，车辆年检（MOT）就过不了，车也不能上路。

MOT是英国的机动车强制性安全检测（Ministry of Transport Test）的简称。

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第一次MOT年检没过，花费50英镑，换完灯后再检测是免费的

近侧前位置灯不工作 drl/位置灯集成（4.2.1(a)(ii)）
Nearside Front Position lamp not working drl/position light integrated(4.2.1(a)(ii))

上周我先去做了年检，花了50英镑。由于距离年检到期还有两周多，我先把车开回家，车厂同时订购零件。等了一个周末，大概三天后，车厂打电话让我把车送回去更换车灯。

车厂老板说90%的可能是车灯的问题，但不能完全确定，因为也有可能是线路的问题。他还说，如果去奥迪4S店检查，光是检查费就要200英镑。我问他对车灯问题有多大把握，他说他们是家族企业，经营多年，有足够的经验。此外，他还说，车上的线路看着很正常。

感觉这些车的零件本身就很贵。估计以后修保时捷会更贵。Q5这车也不算新了，那灯我也没觉得有多好看，但价格真是离谱，况且平时在车里也看不到车灯啊。

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奥迪1000英镑的大灯，我感觉很普通啊

记得四年前右前车灯坏了，修理费才花了将近400英镑，当时在另一家车厂修的，车还在那里放了一周多，耽误了不少事。两三年前，车灯时好时坏，车厂订了个小零件，花了100多英镑，但后来发现不是那个问题。车厂建议我去4S店，告诉他们不是那个零件的问题。因为问题只出在白天行车灯上（Daylight），不影响年检结果，所以我当时没太在意。

车厂说，今年MOT规则改了，所有的车灯都必须正常工作。

奥迪没大问题，但小问题不断。之前我那辆A6的车门打不开，修了一次花了300多英镑，也因为不修年检过不了。听说奥迪还有“灯厂”之称。

今天去取车时，车厂老板和另一个人闲聊，说：“你看，这就是奥迪Q5的灯，一个灯就要1000英镑。”我问他这灯能用多久，他说正常情况下可以用很长时间。

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车厂应该是从奥迪4S店里订了一个原板的车灯，花了730多+VAT，然后装上去又费了人工95英镑，一共1022英镑

奥迪之所以被称为“灯厂”的原因

奥迪之所以被称为“灯厂”，主要是因为其在汽车照明技术上的创新和领先地位。这个绰号的背后有几个关键原因：

早期的LED灯应用：奥迪是最早将LED（发光二极管）技术应用于车灯系统的汽车制造商之一。2004年，奥迪在A8车型上首次使用了LED日间行车灯。这种灯光设计不仅提升了车辆的辨识度，还为未来的汽车灯光技术发展奠定了基础。
激光大灯技术：奥迪在2014年推出了激光大灯，进一步提升了车灯照明的亮度和射程。激光大灯比传统的氙气或LED灯更加高效和强大，使夜间驾驶的视野更加清晰。
矩阵式LED大灯：奥迪开发了矩阵式LED大灯技术，该技术可以根据路况和对面来车的情况智能调节每个LED光源的亮度和角度，从而避免眩光，同时提供最佳的照明效果。这不仅提升了安全性，还极具科技感。
动态灯光效果：奥迪的车灯设计中融入了动态灯光效果，特别是尾灯的流水式转向灯设计，非常具有辨识度。这种灯光效果不仅实用，还增强了视觉上的美感。
前瞻性设计与技术研发：奥迪持续在车灯设计和技术上投入大量研发，包括OLED技术、可编程灯光图案等，为未来的智能汽车和自动驾驶提供更加智能化的灯光解决方案。

正因为这些技术创新和独特的灯光设计，奥迪的车灯成为了其品牌形象的重要部分，汽车爱好者们因此将其称为“灯厂”。