身居宜昌多年，可以这样说，前半生基本在这里生活、学习、工作。可能是因为久居这里的缘故，不爱在本地游玩，应了句俗语“兔子不吃窝边草”。
前两天和同事去了趟宜昌，应友人邀请，乘坐游轮夜游长江，品茶、聊天、看风景。说来真不怕人笑话，这真我是第一次上游轮啊！虽然小舟小船坐得多……
从宜昌港码头上了游轮，直上二楼，到达预定位置临窗而坐，服务员上一些小食和荼点，便静等轮船开船。
可以隔着玻璃门看沿江的灯光夜景，也可以走到船舷边迎着凉风仰望星空，徜徉在江水与江风的包围中……
从长江水面上看沿江街景，和在大街上逛街的感觉真不一样：走在大街上，人于屋檐之下限制了你的眼界和格局，看不到一座城的气势，而在江中，全局于眼下，尽是灯火辉煌、亮耀夜空，突然感觉这座城雄伟了不少。
沿江览景的同时，在船舱里还会穿插一些歌舞表演，青春靓丽的女子着古装，曼舞一曲，倒也有了些文人雅士的情调。
逆江而上，最后一站会过葛洲坝水电站的船闸，船闸只有一级，进闸、关闸、注水、再开闸驶入上游一气呵成，过得倒也挺快！第一次身临其境感受过船闸的情景，这可比比书本上得来的印象可深刻多了。
今年3月底，我回国待了两周。4月3号从福州回厦门，当时提前到了火车站，打算坐动车回去，因为第二天是清明节，要去扫墓。
早上8点，我们准时抵达福州火车站，正准备候车时，得知台湾发生了地震，导致火车大规模停运。等了五六个小时后，依旧显示“晚点未定”。眼看毫无进展，我们果断决定打车回厦门。这一趟长途打车，足足200多英里，终于在傍晚赶回了家，喝上了老妈亲手炖的猪肚汤，疲惫一扫而空。
原本以为火车只是稍微晚点，没想到一等再等，从早上8点等到中午，依然没有任何准确信息。媳妇建议干脆退票打车，于是我们打开滴滴下单，显示的预估费用是719元。司机看到后提议不走平台，直接一口价，这样可以省一点钱。我想着反正长途打车通常会比平台预估贵，还经常需要补交额外费用，就答应了。最后面价格是650元。据说滴滴平台扣司机费用20%。
确实，远距离打车费用除了里程费，还会涉及时间费。有的司机为了多挣些钱，可能故意开得慢慢悠悠。印象中，每分钟时间费是5毛左右，晚到半小时，就能额外多赚15元。
出租车是电车，中途加了一次电，福州到厦门大概是260公里，打车大概花了3个多小时（动车只需要1个半小时）。
这趟回家的旅程虽然曲折，但总算有惊无险地抵达了目的地。
滴滴打车，等出租车，然后去福州火车站。
火车晚点从最开始的晚几十分钟，到晚1小时，然后2小时，最后面直接说待定。从大早上等到了中午1-2点，在火车站简单买了些吃的，然后又打了盹，感觉这么等也不是事，后来媳妇说打车回家吧。还和旁边的一乘客（学生）聊了天，得知他也原本是坐同一班动车的，也是干着急，说还急着回厦门有事。
福州火车站大厅里是焦急等待的人们。
福州火车站大厅里是焦急等待的人们。
两娃在福州火车站候车厅。
第一次打车从福州到厦门，进厦门了。
离厦门还有62公里
打车到厦门
打车到厦门，福厦高速路风景
打车到厦门，福厦高速路风景
在Taxi里快到厦门了。
至厦门的时候已经是黄昏时间。
两艘厦鼓摆渡邮轮每10-15分钟往对面开，晚上至凌晨频率变成30分钟/1小时一班。
从鼓浪屿渡轮下船后沿着海边往家里走。对面就是厦门岛
轮船就要靠岸，离家心情激动和紧张，很快就要到家了。
厦门的夜景，平静中带点繁华，顶多算是二三线城市了。
厦门的夜景还是很美的。坐在厦鼓摆渡邮轮上看两岸风景。
部分列车临时停运 本报讯(记者 谢嘉迪 通讯员万字)4月3日台湾花莲县海域地震,福建、江西震感明显,我市部分班次列车、铁路线路受到影响。据悉,为确保列车及旅客安全铁路部门安排畲龙线、漳龙线、梅汕线、杭深线汕尾以东、甬广高铁汕尾以东(含福厦高铁部分行车段)临时封锁,沪昆高铁部分列车调整运行区段。其中,经铁路厦门站、厦门北站的G5110次、G5115次、D9195次、D6592次共计12班高铁动车组列车，以及 C5208次、C5209次两列城际列车组列车临时停运。受影响列车多分布于厦门开往福州、龙岩、漳刚等地方向。地震发生后,中国铁路南昌局集团有限公司按照应急抢险预案，封锁福建省内和江西部分铁路线路，第一时间扣停运行的客货列车，对铁路线路、桥梁、隧道及信号设备等进行安全检查。经检查后,昨日11时许部分铁路线路已陆续恢复运行。
第二天从鼓浪屿坐邮轮到厦门的时候看到报纸报道了这次台湾地震，还好当时果断打车了，不然很有可能到厦门的时候是隔天凌晨（及时止损）。
报纸上说到晚上11点列车才陆续恢复运行。还好打车了。
后来到了车站的时候才听说地震了，出租司机说好像感觉到震动了，我是没感觉。
预估震级:6.2 级。受影响的国家/地区:日本、菲律宾、台湾和中国距离台湾花莲市寿丰乡 10 公里·07:58
两娃第二次回我的家乡，上一次是2013年，老大一岁刚学会走路，老二还在妈妈的肚子里。
厦门鼓浪屿街上有很多流浪猫，对比家里的两只猫，这些流浪猫好可怜。
奶奶请孙子吃雪糕
老妈炒的面，家的味道。
老妈做了一桌的饭，最爱那个猪肚汤，想着都流口水了。
以前很是向往着去拉萨，但是一直没有实现，可能是时间原因或是经济原因，总之是没去成。
上个月，因公差，圆了去西藏的梦。
西藏最具特色的打卡点就是布达拉宫了。一下飞机，直接上机场大巴直奔拉萨市区，机场大巴的终点站就在布达拉宫的旁边，走路几分钟就到。
奈何第一次到西藏，高原反应是少不了，一下飞机，就感觉头昏脑涨，走路感觉有点飘，血氧也下降不少，检测只有86%了。到市区后，找了个离布达拉宫最近的酒店入住，赶紧躺了一会儿。
休息一个小时后，高反感觉没有加重，就步行去布达拉宫前的广场，此时布达拉宫已停止进入参观，有点遗憾，但看着布达拉宫这高度，我也没有爬上去的勇气。
第一次来到布达拉宫面前，比电视画面中的更加真实，巍峨的屹立于前，震撼于你的视觉和心灵，轻舒一口气，人生的梦想感觉又完成一个。前面广场有不少来这里旅游的人在着装拍照打卡，而像我这类独行的中年人，则只喜欢拍拍这美景或是美人……
图1：白天的布达拉宫
图2：夜晚中的布达拉宫
图3：前往日喀则路边的景色
图4：藏民们忙着收割青稞
图5：日喀则小镇上散步的牛
图6：布达拉宫前拍照的美女
这算是第二次来北京吧，第一次是路过，在天安门前转了一圈。这一次来，是集体出游，是正儿八经的来玩的。
周五（7月25日）晚上的飞机直达北京大兴机场，然后坐大巴车直达酒店，洗洗休息，准备明天的游玩行程。
Day 1：故宫、颐和园
早早的起来，和同事们一起开始了第一天的行程。
第一站，我们来到了天安门广场旁的毛主席纪念堂，瞻仰毛主席的遗容。观瞻的人很多，徐徐排队，在肃穆的环境中远远的观瞻了毛主席的遗容。
而后就是故宫游览。午门进神武门出，横穿整个故宫。令人惊奇的是，除后宫外，竟然没有一棵树，太阳很毒，没有树荫，显得更热。
沿途观览，尽是金黄琉璃瓦，在蓝天白云的映衬下，更显奢华。青砖石或是普通石块铺成的路面，经历了太多风雨，尽是沧桑之色。汉白玉栏杆随处可见，各种龙凤祥兽雕刻于上，威武之气不减。
中午吃饭，稍作休息后，又去了颐和园。
Day 2：北京环球影视城
第二天，到北京环球影视城自由活动。虽说是一天，但在这里想多玩几个项目是不可能的，我们在里面一天，只排到了3个项目和一个节目表演，还有很多项目根本没时间去排队玩耍，主要是人太多了，排队花的时间超乎你想象，投入和回报不成正比啊。
研究了一下项目，主要就玩了4个最具代表性的、最有特色的项目：变形金刚——火种源争夺战、哈利波特禁忌之旅、侏罗纪世界大冒险、未来水世界特技表演。
这一天下来，已然累趴……
Day 3：八达岭长城
俗话说不到长城非好汉，到了长城才发现爬长城是个难事，主要是台阶多再加上陡峭，爬得腿都有些抖。
我们从八达岭入口处爬到最高处，举目望去，才发现长城的气势巍峨、在山脊上绵延不断，一起蜿蜒到视力所不及的地方。
下午还有时间，又去了中国人民革命军事博物馆。在军事博物馆里，了解到了中国武器的发展历程，从传统武器到电子信息化武器，一路发展而来，彰显了国力的日益强盛！
这已是上个月的事了，无奈最近事情太多，发出来拖延了不少时间。
出差南宁，天气实在太热，无暇室外City Walk，只好找一处有空调的地方消磨闲暇时光。
多年前曾来过南宁，这次再来，感慨基础设施的建设突飞猛进，从南宁的吴圩机场可以直接坐动车抵达南宁市区，车程16分钟，票价只需16元。
南宁吴圩机场地下的“吴圩机场站”
南宁火车站
随后坐了一站地铁，来到朝阳广场，随后步行到了附近的南宁书城。
南宁书城独占一整栋楼，共有五层。虽然标明了一楼是主营音像制品、电子产品和文化用品，但实际上一楼主要是移动和联通的营业厅以及学习机经销商。
南宁书城
电梯旁的引导牌
南宁书城装修并算不上现代化，可以推断出来是九十年代或者是本世纪初的装修风格，但是这并不影响其作为书城应有的价值。虽然如今有很多新派书店，以装修风格和店内氛围取胜，甚至还搭配了饮品供应的附加业务，但书店的灵魂在于书的种类要足够丰富。在这一点上，南宁书城吊打众多新派书店。
我一度怀疑南宁书城就是新华书店在南宁开的店，但问了售货员后得知又并不是，但我总觉得他们有某种联系。
书城陈列种类繁多，不走情怀路线，也不走教辅路线，相当专业且安静。畅销栏目的宣传手段也不老旧，展示板的风格紧跟潮流，充满活力。
《三体》专栏
日本文学栏目
外国人物传记栏目
世界历史栏目
摄影栏目
在一众教辅试卷上放着的《遥远的救世主》和《大学物理学》
建筑栏目
现如今销售语言课程原版资料的实体店商家，还能对外展示音视频资料的已经不多了，大多已经被网店和线上店铺取代，时代滚滚向前，但仍有人在坚持最朴素的知识传播之道。
英文原版资料和视频展示
动漫周边栏目
和语言课程一样，凡是涉及到磁盘或者影碟的栏目旁，都会有音视频展示，看得见摸得着，公开透明，对消费者非常友好。哪怕是并不入主流文化的动漫，也一视同仁，文化不分高低贵贱，能带来快乐和享受，取悦心灵，就是好的东西。
动漫视频展示
国学栏目
旅行和地图栏目
游记栏目
有一段时间，特别喜欢看游记作品，在网上买了好多关于游记的书。一是借别人的旅途涤荡自己的心灵，二是为将来可能的旅途提前规划攻略。毕竟，游记这种东西，基于自然界客观存在的东西而作，山河矗立万年，旦夕之间不会更改，因此阅读游记几乎不会上当受骗。
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虽然在武汉已定居几年了，但黄鹤楼却一次也没有去过，偶尔路过时在路边瞥过几眼。
父母来武汉也1年多了，嘴里一直说着想去黄鹤楼看看，说来了武汉不去黄鹤楼看看就等于白来武汉了。
心里记着父母的话，趁着假期带着一家老小，驱车到了黄鹤楼。
在历史的长河中，黄鹤楼历经数次损毁、数次重修，最后一次重修于1985年，虽然外观是典型的古代楼宇样貌，但已全是钢筋混凝土的结构，已没有丝毫的卯榫结构。
从停车场出来，步行大约10分钟，就到了黄鹤楼景区南门。购票入园，便是典型的古代园林景色，艳阳当空，亭廊屹立，塘水涓涓，林阴左右……那是格外的清幽静谧。
沿道路徐徐而上，黄鹤楼若隐若现于前，仰望而去，黄鹤楼的楼顶已突现于眼前。
继续而上，走到蛇山之巅，巍峨的黄鹤楼便立于眼前。楼前人来人往，络绎不绝。家人立于前，留影纪念。
环黄鹤楼一周，它有四边，每个边角挑3个檐尖，气势非凡，外观细数共有5层。黄鹤楼内部有楼梯可步行至最顶层，当然更人性化的是，老人、孕妇及行动不便的人士可申请乘电梯直达顶层。
黄鹤楼的每一层有相应的文学诗赋、书画等展示，供游客领略黄鹤楼的典故及历史等……
步行登顶，虽有些小累，但极目远眺，横于长江之上的“长江第一桥”见证了武汉的飞速发展；还有对岸的龟山，与黄鹤楼遥遥相望，屹立长江左右像是在守护这座城……
登顶黄鹤楼，不由得想起与黄鹤楼有关的最著名诗句：
“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。”
时过境迁，而今的这里已不再“空悠悠”，而是繁荣昌盛的大武汉！
入景区的园林景观
爬蛇山见黄鹤楼
巍峨的黄鹤楼
长江公路铁路两用桥及对面的龟山
最近有一个叫古路村的地方突然之间火了起来，首先排除商业炒作，因为这个地方处在大山深处，不会有资本看上。它之所以能火，全凭绝美的自然风光。
在做了一番攻略过后，我也踏上了前往古路村的旅程。与主流自驾前往和报大巴团不同，我选择了坐火车，虽然自驾前往只需三个多小时，而且大都是高速路，但我怕堵在路上，另一方面我还想再重温下老成昆线。
（老成昆线上尚存的最后的一组列车）
（始发站空旷的车厢，再也没有昔日的热闹场面。列车员说要等车进了彝区，沿途的乘客才会多起来。）
自从成昆复线建成通车以后，动车组可以从成都经大凉山彝区到达昆明，老成昆线的绿皮车就此没落，如今只剩最后一组对开的客运绿皮车了。回想十二年前的暑假，我和同学坐绿皮车走成昆线去昆明，热闹的硬座车厢多么快乐，时代在快速发展，推着一切东西向前，来不及思索和回味。
（成昆线掠影）
（成昆线掠影）
（成昆线掠影）
（成昆线掠影）
（成昆线掠影：某车站停靠时）
（成昆线掠影）
（成昆线掠影：截流在建的大坝或水电站）
（成昆线途径的车站剪影）
（到站关村坝，前方继续就进彝区了）
（关村坝站）
距离古路村最近的且能下客的火车站是关村坝站，5619次列车起点峨眉站，终点普雄站。买车票的时候买不了峨眉到关村坝，只能买关村坝的下一站汉源，然后在关村坝下车。但这里又有一个问题，关村坝下车出站后，附近没有任何车辆，只能沿国道向西徒步前往古路村的起点——一线天桥。这一段路风光极美，向西徒步前行需要1小时40分钟，右边是崖壁，左边是大渡河和对岸的崖壁，偶尔还能遇到落石，真是危险。这将近两小时的徒步，可谓惊险，相当不推荐！路过落石区，身体本能会催促着你停下观望然后奔跑而过。如果再给我一次机会，我会选择在汉源站下车，然后坐车往回到一线天桥。危险是真危险，但风景是真美。
（关村坝站出来就是顺着大渡河左岸的G245国道，这里没法打车，路过车辆招手也不会停，只能徒步向上游行进，历时1小时40分钟的徒步就此开始）
（峡谷中的国道，右侧是崖壁，左侧是大渡河）
（金口河和汉源交界的地方，从这里开始，前方就会有几个落石区域，相当危险）
（下面的建筑是成昆线铁路隧道桥梁，上方建筑应该也是同一时期的工事，可能是通过滚凝土灌注起固定山体的作用？恍惚之间，有点三体的感觉，哈哈哈）
（前面转弯处，会有小石头从崖壁上落下来，惊险的路段）
（为了避免落石，会靠着河一侧走；为了躲避飞石，又要靠着崖壁一侧走，危险，刺激，下次绝不徒步这一段路了）
（对岸的山涧，长江山峡的景色或许也是如此）
（这一段稍微安全点）
（彝文还很清晰，下面的汉字已经褪色了）
（即将到达目的地，回望走过的路，过于惊险）
（目的地：一线天桥，算是古路村的游客集散地。里面的小峡谷叫一线天，峡谷出口修的桥就叫一线天桥，和前面那张图一样，也是成昆线铁路隧道的连接桥，右侧就是古路村登山的入口了）
来自青藏高原的涓涓细流，终究汇成了一条河，自高原奔腾而下，到了金口河峡谷这里已经流速平缓。但两岸的崖壁依然很高，作为横断山脉的边缘，它们或许已经矗立在这里千万年或者上亿年了，用《三体》作者刘慈欣的话来讲，应该是“在宇宙的尺度上”或“地质纪年长度的时间里”，它们已经看脚下河水缓缓流过很久了。
想当初，红军也曾涉过这样的峡谷往西进入彝区，再向上翻雪山进入藏区，然后再向北过草地抵达西北地区。再想当初，太平天国的翼王石达开也曾渡过金沙江来到这大渡河边上，但他的结局就差了那么一点。
自山脚的一线天桥起，依着新凿出的栈道即可徒步向上攀登，这次徒步只向上爬了一半不到，因为计划的是当天打来回，所以只爬了一小会儿就准备下山了。半山腰有家民宿叫阿兰之若，提供咖啡和茶饮服务，可以歇息。
（一线天桥，中铁八局二公司承建）
（这一段栈道已经水泥硬化了，容易打滑，对马儿很不友好）
（古路村很火，游客很多，扶贫先扶志）
（俯瞰游客集散地，上游远处的桥叫飞水崖大桥）
（峡谷风光，远处是上游，脚下所站的位置本地人称之为“翻天印”）
（峡谷风光，远处是下游）
（之字形栈道一直要到对面的山顶，然后有索道可以坐到一线天的对面。烤土豆十元三个，仅此一家别无分店，说贵吧有点，说便宜吧也算便宜）
（国家电网，关爱每一个村落）
（民宿“阿兰之若”，门外是露台，以及对岸的崖壁）
（民宿外的露台）
（远处的高压电线架和对岸的崖壁，现代文明与远古的对话）
（下山，返程，提前约了个出租车师傅去金口河南站坐动车，半小时车程）
古路村的徒步体验感一般，因为山上风太大了，且也无植被覆盖同时夹杂着沙尘，谈不上风景好。但来古路村的路上所经过的大峡谷可谓是意外的惊喜，风景甚好！下次还来！
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结束大理之行，本约好了朋友自驾建水，然后夜宿抚仙湖，第二天看日出。奈何朋友媳妇一票否决了他在外留宿的计划，所以只得变更计划，改成环抚仙湖一日游。
（抚仙湖）
从昆明出发，沿昆磨高速-呈澄高速-昆明绕城高速，便到了环抚仙湖的第一站：禄充。以禄充为起点，逆时针绕抚仙湖自驾，直到澄江县城，再上高速回昆明。
禄充是个4A风景区，但我们走的时候非游客路线，主打一个hike and walk。徒了步，登了高，望了山，赏了湖。
（禄充收费站）
（此山好像叫“笔架山”？）
（可能是淡季，游船全部在岸上）
（后来才晓得，他们可能在钓一种特别的鱼，特别在特别贵，后文再表！）
（很早以前，禄充是个小渔村）
（荒废的码头）
（远处还是“笔架山”）
（抚仙湖，远处是湖北端的澄江县城）
（抚仙湖）
（抚仙湖）
（画中飞白鹭，镜里照兰舟）
（这棵榕树绝了，躺着长出去，又折回来向上长）
（曲径通幽）
（登高，远处是玉烟亭）
（栈道）
（下方是景区沙滩，可以坐船游湖）
（游船）
禄充之后，基本上是以开车为主，走走停停，直到东岸找了家饭店。尝了产自抚仙湖的抗浪鱼，真贵。是我没见识，但挡不了我尝鲜的好奇心，为好奇心而买单，每条20元，味道和肉质与普通麻鱼并无区别。再次感叹：真贵！
（抗浪鱼，20元一条！！！）
（抚仙湖）
（到了下午，风很大，浪也很大）
（太阳要下山了）
（抚仙湖的夕阳）
（太阳完全下山）
太阳下山，夜幕降临，我们开始往回走了。
（澄江收费站）
下次再会了，抚仙湖。
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在去大理古城的路上，出租车司机一直安利我去一个叫S弯的地方，还说最近因为某个女演员的某部电视剧而特别火。
司机大哥口中的S弯，位于大理市银桥镇磻溪村，是洱海西岸的一段湖边小路，因其蜿蜒幅度比较大，得名“S弯”。司机大哥口中的电视剧，叫《去有风的地方》。
这个地方之所以会火，倒不是明星效应，而是因为它本来就具备火的潜质。前年夏天，我骑电瓶车沿洱海西环线到达的最北端，就是S弯的一家咖啡馆，当时还不知道这里叫S弯。因为风景很美，所以驻足停留，悄悄在地图上做了标记，才有了这次的重游。
如今这个地方，游客明显多了起来，即便是淡季，咖啡馆都需要排队，真不敢想象旺季会是什么场景。环湖路以前只允许自行车在上面通行，是禁止外面的电瓶车进入的，如今竟也投放了许多扫码租用的共享电瓶车。需求会改变商业模式，市场会影响约定俗成的秩序，有些东西正在悄然改变。
（洱海边的日出）
（咖啡馆一角）
（栏杆里面就是内部环湖路，栏杆外是外部区域）
（标牌很应景）
（苍山不墨千秋画，洱海无弦万古琴）
（湖水中的水杉）
（红嘴鸥）
（S弯标志地段，有很多人在拍婚纱照）
（火烧云）
银桥镇再往北便是喜洲镇，那个因稻田而闻名的喜洲古镇所在地。只是已近深秋，稻田已不复存在，抵达喜洲古镇时已是夜幕时分，古镇不大，夜晚游客很少，稍显冷清。
（喜洲古镇西门：正义门）
结束洱海之旅，下一站，抚仙湖。
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一个人在理性上无论多么客观，在感性上，总会受到先入为主的支配。
大理，已然成为了一个古老而不太可能再变更的名词。在今天，大理可以是大理镇，可以是大理市，也可以是大理州，更多的是大理古城。在以前，大理曾是大理国，也曾是大理寺，相当于如今的最高法院。
在你的具象的知识轮廓中，大理是什么样的呢？
关于大理，有来自课本中的大理三塔，也有来自生活中的大理石。无论是哪种先入为主的意识支配，都不及当我第一次踏上大理的土地，导游讲的大理古城不如丽江古城热闹，于是我知道，大理的商业化开发尚不及丽江，所以也意味着，大理还保留着更多的本土味。
虽然如今的大理已不是当初的大理，古城的商业连锁店、酒吧以及客栈民宿，大多已是外来资本在操盘，但苍山和洱海他们移不走，古城和耕地他们抹不掉。在我心中，大理还是那个大理，还是那个因电影《心花怒放》插曲《去大理》而火了的大理之前的大理。
（大理古城南城门）
（天气相当不错）
出了古城步行街，我找了家租车行租了辆电瓶车，开启了我的电瓶车游大理之旅。第一站是古城农贸市场，市场外比市场里还闹热，很多当地人沿街交易农副产品。蔬菜、花卉、水果、菌子和蜂蜜应有尽有。
（古城农贸市场外面的小巷）
（一家叫做巍山（火巴）肉饵丝的小吃店，包子好吃，饵丝也美味）
（寄明信片是必不可少的一个环节）
离开古城后，骑车上了半山腰的苍山，回头眺望古城和洱海，就是另外一番景致了。太阳即将下山，抓紧时间去洱海边上，看夕阳下的苍山和洱海。
（在半山腰回看古城和洱海）
（这对夫妻在收网，不知道网里是什么，亦或只是表演？）
（被主人赶下去被迫营业的拉布拉多）
太阳下山，回到古城。夜里的大理古城又是另一种风情了，青石板的步行街道，晴朗的夜空，让人无限放空。
（五华楼）
（步行街道，柳树叶还是绿的）
（大理文庙）
（再次路过，复兴路邮局外的主题邮局）
（文艺青年很多）
（夜深了，人也少了）
（翻译讲究的就是“信达雅”，TREE NEW BEE）
（文案不错）
想你的风，总能吹到大理。下一站，上次去过，这次还得再去的磻溪村S弯。
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云南一直是我出行游玩的首选之地，尤其是在秋冬降温之后，云贵高原的太阳总是那么令人向往。再一个原因是云贵高原离四川盆地近，当然这是最主要的原因。
前年夏天去过大理，回程的时候在出租车上路过洱海靠近市区的那一段路，风景很美，让我眼睛一亮，暗誓再来一定要来这儿看看。
这次我就来了，从大理机场去大理古城，有旅游大巴专线，只需25元，车程一个小时。所以我没有坐大巴，坐上出租车，直奔这次旅行的第一站，洱海公园。
（机场巴士明码标价，先上车，后扫码支付）
洱海是一个南北瘦长型的高原湖泊，在湖泊的最南端，就是大理市区，这一段湖岸便是洱海公园，也就是上次路过的地方，也是传统意义上“下关风，上关花，苍山雪，洱海月”的“下关”。不得不说，这个季节的大理，风是真大。
（对面是洱海东岸，大理机场就在上面）
（红嘴鸥，非海鸥也）
（栈桥）
（湖岸水草和“海心亭”）
（海心亭，入口关闭了，上不去）
（一开始我以为湖中白色的东西是垃圾，仔细观察才发现是开的花，名字叫“水性杨花”，学名叫波叶海菜花）
（对面是洱海西岸，远处就是苍山）
（标准的游客视角）
溜达了一圈，中午就在洱海公园附近的菜馆吃的酸汤鱼，味道不错，鱼也新鲜。只是鲫鱼刺太多，吃了一个小时，三条鲫鱼没吃完。
（酸汤鱼）
趁着阳光尚好，饭后便向大理古城进发了。
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又是海南出差，六年前来过文昌，那时候离开文昌之后才知道文昌的文昌鸡很出名，立下了flag说下次来一定要吃上文昌的鸡。
这不，那个翩翩少年又来到了文昌，不过没吃那种白斩鸡，吃的是盐焗鸡。
（盐焗鸡）
刚开始上了一份白粥，我还心想上白粥干嘛，后面才明白了，其实盐焗鸡有点咸，确实需要白粥。盐焗鸡卖整只，共计81元，一顿当然没吃完，打包带走了。
这几天海南岛南边有还未命名的台风，所以连着几天都是阵雨天气，时而大雨时而暴晒。吃完鸡就又去逛老街了，老街变化不大，还是老样子，只是地上湿漉漉的，卫生条件也有待提升。
（国庆前夕的老街）
（红色年代的历史记忆）
路过邮局，当然不能错过寄明信片这个有仪式感的活动。面朝大海，与每个亲人通信。在邮局现买的手绘明信片，每张自带8角钱邮资，寄国内刚好够。踏进邮局都还是大太阳，寄完走出邮局已经下过雨，又是雨后的烈日当头了。
（精挑细选ing~）
（车马慢之信箱这个老物件）
文昌这个小城我已经可以不用地图导航就能四处闲逛了，下次再来文昌的话，可能要换个地点逛逛了，比如东郊椰林之类的。本想参观卫星发射场，但想到已经去过两次，都因各种原因未能遂意，就下次一定吧。
（火车即将进站）
（文昌站月台）
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出差张家界，抽时间游览了壮观的天门山景区，这里也是电影《阿凡达》的取景地。地处湘西，风景确实诱人。门票278元，分A、B、C三条线，前两条线爆火，由于是临时打的主意，所以只订到了C线的票。
张家界就在天门山的山脚下，所以景区离市区很近，先到市区的索道站（A线可以在这里坐索道直接上山；B线可以从山上坐索道直接下山回这里）坐摆渡中巴到山脚下的索道站，车程约十分钟，到了山脚下就坐索道上半山腰，然后出索道站步行就可到天门洞了。天门洞就是天门山的标志。
（上山了，C线是大缆车可坐十多人，左边那种小缆车是A、B线的，只能坐四个人，索道站也不一样）
（山下风光开始映入眼帘，天气不错）
登天门洞的梯步相当陡，尤其要注意安全，有的地方甚至必须扶着栏杆才敢向上攀爬。登山就是一个征服的过程，当然，征服的不是大自然，是征服自己，征服自己的懒惰和恐惧。
（天门洞就在前方，很多搞翼装飞行的冒险家梦寐以求的地方）
（即将登顶，回头望，远处就是市区了）
穿过天门洞，还可继续向山顶进发，需要坐七级扶梯，基建狂魔在山体里建造了类似于商场自动扶梯的传送工具，共七段，总共需要耗时约20分钟。
到了山顶，就是绕着山顶一圈的徒步路线了，分为西线和东线两部分，两边都有一段不长的玻璃栈道，额外收费5元，提供一双绒布鞋套，喜欢的尽管消费，毕竟风景很美，这个价值得到。
（山顶建筑有点像《三体》里的雷达峰，不如取个名，叫第三红岸基地？）
天门山海拔在1500米左右，徒步很舒服，当天山下气温30多度，到了山上就很凉爽了。时而还会有雾气吹过，因为有阳光，光线也很好，适合摄影和远眺，相当nice！我们从东线绕到了西线，两边的栈道是风景最好的地方，要是一早上山，带上点饮料和干粮，我可以在山顶上玩一天。
徒步结束后，又坐七级扶梯下到天门洞的位置，然后原路返回过天门洞，再坐另外一段扶梯（体力好的可以从梯步走下去，C线免费坐这段扶梯，A、B线另外付费）下到梯步的最下面。出了扶梯，就是最初开始登梯的广场了，我在广场的邮局寄了几张明信片，希望能收到，哈哈哈。
步行回到半山腰的索道站坐缆车到山脚，再坐摆渡中巴车回市区的索道站，C线的路程稍微折腾了点，但体验度还是很不错的。
（下山了）
三条线路票价一样，景点也都可以游览，区别在于上山和下山的方式不同。下次有机会，一定要坐一次从市区直达山顶的小缆车，或许又有不一样的风光。
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月底去了趟伊犁游玩，起因是一直对西域好奇，对河西走廊以西好奇，再加之前不久看了一本关于大月氏的书，对伊犁河谷念念不忘。伊犁最佳的游玩时间应该是六、七月份，五月底的伊犁算不上绝美，但已然从寒冬中复苏，在为最美的季节酝酿了。
伊犁河谷
整个新疆的地形大致就是“三山夹两盆”，伊犁就在中间这一“山”里，伊犁的名字因一条河而得名，这条河就叫伊犁河，自东向西流去，下游就是今天的哈萨克斯坦。河流南北两侧也都是东西走向的山脉，伊犁河谷就在此之间，也可以说成是两山夹河谷，当然这个河谷很宽阔，并不是峡谷。
六星街
伊犁的首府叫伊宁，市区有一片区域叫六星街，以一个圆心向六个方向放射性修建的街道，颇有历史，类似于八卦，但是六边形的，当然在伊宁东南方向一个叫特克斯的地方确实有一个八卦形状的老街，名叫八卦城，在后面去喀拉峻草原的时候就路过过。
六星街作为老城区，已经失去了承载城市服务的功能，现在打造成了旅游步行街，类似于杭州的南宋御街、南京夫子庙、成都锦里，街区内有酒吧、冰激凌店、餐饮店。唯一不同的是，六星街商业化程度不算太高，几乎没有连锁品牌入驻，对游客而言，免去了景区同质化的苦恼，能更多地感受下当地的氛围了。
在六星街一个卖纪念品的小店铺里，有一位年轻的女老板，面孔是哈萨克族，但她说自己其实是回族，我们聊了许久，她讲到自己以前有段恋情，已经到了谈婚嫁的地步，但由于对方不是穆斯林，所以自己家里没同意。听到此处，我感慨万千。
店铺外每晚都有三五个当地人带着音响和手鼓演奏民族音乐，其中有一位老大爷舞技不赖，不时地在步行道上随歌而舞，起到活跃气氛的作用，因此，也有不少会跳舞的路人加入其中，在西域独特的弦乐中起舞。
伊犁的维度很靠西，又因为在夏季，到了晚上八九点，天却还没完全黑下去，所以这里的夜生活持续时间也很长。
喀拉峻草原
喀拉峻草原在特克斯，开车前去需要近三个小时的车程，一半高速一半国道，路况都不错，很适合自驾。到了景区就只能把车停外面，坐景区内的大巴车，景区大门不定时向景区内发车，客齐就走，每到一个景点会停车，游客玩够了可以随时坐排在最前面的另一辆大巴前往下一个景点，直到最后一个景点坐大巴原路回到景区大门，回程的车中途不停靠景点，单回程也需要40分钟时间，可见草原之大。
很早以前看过一部叫《鲜花》的电影，讲的是哈萨克族的故事，取景地就在伊犁，当时就被电影里的美景吸引，有草原、雪山、溪水、雪岭云杉，以及羊群、马群和回荡在草原上的音乐。
赛里木湖
赛里木湖号称大西洋的最后一滴眼泪，意思是说由于地理位置的原因，太平洋、印度洋的暖湿气流都无法到达这里，只有大西洋的水汽能在盛行西风的帮助下到达这里，然后化成雨，亦或变成雪再融化流进湖里。
赛里木湖的美我不知道怎么形容，从伊犁开车前往需要穿越山脉，这条穿山道路是连霍高速的一部分，快出山的时候要经过一个山谷，建在山谷上的大桥就是果子沟大桥，在千转百回之后，这座大桥突然出现在眼前，无比震撼。因为这座桥太高了，有200多米高，以至于这座桥已单独成为了伊犁旅游的一个景点。这种视觉的震撼如同当年在开罗，坐着中巴车在城区里左窜右窜，与突然之间金字塔就出现在窗外的感觉相差无几。
沿着高速绕一圈便上了这座大桥，过了果子沟大桥，又是一个隧道，这也是最后一个隧道了，出隧道，宽阔的赛里木湖便在左前方了，或许是赛里木湖太大了，再加之高速路是沿湖岸而过，没有那种俯瞰的感觉，一时还不觉得震撼，但当车辆越往前走，左侧的湖面和右侧的雪山一齐涌入眼中，前方是空旷的高速公路，视觉冲击在这一刻又再次袭来，两小时车程的枯燥一扫而光，心里就剩下一个词：值了！
赛里木湖已经不属于伊犁州了，而属于博尔塔拉州的博乐市，但与伊犁接壤。虽然两小时车程不算近了，但在心理上并不觉得远。景区有环湖公路，可以自驾进去，双向两车道，靠湖一侧还有一条车道可以临时停车。环湖路一圈约90公里，限速50，理论上2小时可以开车绕湖一圈，但实际上如果第一次来到这里，一圈下来需要四、五个小时，因为随时都会忍不住靠边停车下来拍照欣赏美景。单在赛里木湖，我就逗留了两天一夜，可想而知我是多喜欢这个地方。
因为偏远，所以赛里木湖尚未过度开发，风景原始，商业化侵蚀也很有限。也正因如此，景区附近住宿选择不多，配套也没有选择，非要用一句话评价的话，就是至少有一张床了，总比在车上过夜睡得好。有取就有舍，我爱赛里木湖。
途中所思
游牧和农耕。在禁足的那段时间里，我常在思考三个问题，其中两个就是游牧民族和现代农业。最近在看《遥远的救世主》一书，这里面有许多共通的思想，强势文化造就强者，弱势文化造就弱者，物质基础决定上层建筑，基础一变，建筑也会随之而变。
天山和祁连山。在此行之前，我从未听过汉朝时期的祁连山就是指今天的天山，而非今天的祁连山。蒙古人称天为腾格里，天山即为腾格里山，有说法指“祁连”为“腾格里”的另一种音译，天就是腾格里的意译。虽无根据，但合情理，这就是历史的趣味所在。那么当时西迁的月氏居住地在祁连以东、敦煌以西就能解释为今天的吐鲁番盆地和罗布泊一带了。如今的茫茫戈壁，当初真的是千里沃土吗，历史可太有意思了。
西域和西海。古代以玉门关为界，以西的地盘都称为西域，所以狭义的西域即今时的新疆，广义的西域甚至可以解释为整个中亚、欧洲和非洲。西海的解释就更多了，青海湖可以叫西海，赛里木湖可以叫西海，里海、黑海、地中海也可以叫西海，大西洋就更不用说了。
和平与爱。CCTV有一部纪录片，叫《大国崛起》，2006年出品的，讲述了自哥伦布发现美洲大陆后，世界连为一个整体以来，从葡萄牙到美国共九个国家先后崛起成为世界性大国的故事。得出的结论是，只有发展才能强大，而只有和平才能保证发展。十多年前的纪录片，内容还很谦卑、含蓄，只讲述别人，不提及自己，我很喜欢这种风格，平实而有力量，温文尔雅，让观众在内心暗生斗志而不浮夸张扬。
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来到坦桑尼亚一个多月了，基本没怎么出去过，主要是工作事情多，抽不时间出去。好不容易消停了一下，大家说一起出去吃个牛排，聚一聚。观其我们所在的Tanga地区，有适合我们胃口、觉得吃着还行的地方，少之又少，唯一觉得不错的就是这家主营牛排和披萨的店子了。
这家店子每天晚上七点开门营业，门口没有什么大招牌，只有一个简单的指示牌。进去之后就是一处庭院，类似国内的那种农家乐一般。树阴小亭、石砾小路，看着这样的院子感觉特别致。
做披萨的小黑大哥按点生火，用纯生态的炉火来烘烤披萨，这道工序可不像国内的必胜客做法。
厨房里的黑大婶也开始忙碌起来，准备薯条、拼盘等。
最后上来的牛排味道还是不错的，大概9分熟了，配上薯条，这一盘都完全可以管饱了！
有点坑人的是，自带的红酒让店家开瓶收费，折合RMB约30元，这可有点贵了！
非常不起眼的招牌
别致的庭院
小黑哥烤披萨
黑大婶在厨房忙碌
牛排配薯条
因工作原因，急匆匆的开启了非洲之旅，这次是到坦桑尼亚出差。
去非洲之前，去出入境管理中心打了相应的疫苗，并拿到了疫苗证明——“小黄本”，据说入境前会检查小黄本。
武汉飞广州后，从广州乘坐坦桑尼亚航空直飞坦桑尼亚，航程9000公里左右，航行时间约11小时，基本是穿越印度领空和印度洋之后，就到了坦桑尼亚的海岸线。
早上5点15分飞机从广州起飞，一路西，追逐着黑夜的深邃，快抵达坦桑尼亚的海岸线时，才迎来晨光。入境坦桑尼亚后，飞机中途降落桑给巴尔岛，少部分乘客下机，补充燃料，休整约45分钟后，又起飞到达最终的目的地——达累斯萨拉姆。
飞机落地下机后，先办理入关手续。我们办理的是落地商务签证，有效期是90天，费用是250美元。当然在此之间我们是打印出了商务邀请函和往返行程单的，入关前会检查此项资料，办理落地商务签时，商务邀请函是必不可少的资料。
虽然在国内出发时已经兑换了一些美元，但看着有Visa的POS机，于是选择使用VISA信用卡来支付，支付很顺利，唯一的区别是1.5%的手续费用由用户承担，不像国内刷信用卡的手续费是商户承担。
之前听同事说，入境坦桑尼亚海关时，可能会被索取小费之类的，或是为了索取小费，逐个要求开箱行李检查，故意制造麻烦。但我们在办理完签证，提取了行李，拧着行李过最后一道安检走出机场时，并未有任何为难。
出机场后，等候的当地司机带着我们上了商务车，还有约300公里的车程，预计需要6个小时，因为这里没有高速，只有类似国内的国道，双向单车道，路面还是比较平整的，只不过大车多、摩托车也多、路边人也多，车根本跑不快。
从空中看坦桑尼亚的海岸线，那是非常的美丽。
出机场没有时间正面拍照，从侧面留了个照片。
车上看到路边大可乐瓶子。
路边的行人。
路边的商店和出租三轮车。
去市场，商店和商贩们。
买饮用水，负责发货的妇人。
街头一角。
年初，要放寒假。于是回家，喜提 14+14。2022 少了 28 天。十月份底，喜提次密接，集中隔离 7 天，然后无限期封寝室直到 11 月 20 日左右回家。然后回家后喜提 7 天居家隔离，在仓库待了 7 天。
再过一会，就放开了。在放开的大浪潮下，我们这些小地方自然是啥也做不了。为了应对可能的医疗资源挤兑，我至今几乎一天门没出，说实话也没什么出门的意义。一算下来，2022 年只剩 9 个月不到的时间了。
总览整个 2022 年，属实没有多少记忆点。翻遍相册，也不过都是在家宅着吃点东西。今年是几乎毫不特别的一年。
全年最深刻的，就是在群友推荐下参加了 Microsoft Edge 浏览器开拓者大赛，然后获得了个第三名。
本来说是可以参加后续的实习，结果这小半年过去了，也没啥消息。
今年离开家附近或学校只有两次。
第一次在暑假，去武汉东湖，面基网友。在朋友家住了一晚上。在东湖骑车是个非常享受非常自由的事情，不过很累，所以第二天就回家了。还第一次去猫咖爽了爽。
第二次在国庆，学校在多方情况下允许我们请假出去。那肯定得抓紧这个机会。大三了，我仍然对郑州非常陌生。国庆几天，随便玩了玩，吃了吃，然后就没了。
以前始终觉得 KTV 没什么意思，但是今年去了好几次 KTV，因为开始觉得 KTV 能够释放自己、暂时的忘掉一切。还能和朋友一起相处一会，让疫情中的生活多一丝丝社会性。也是从这个时候开始，学着唱歌，虽然都是随便乱喊乱叫。不过最近阳了过后一直咳嗽，话都不想讲，更别说唱歌了。
对，是几乎什么都没干。今年是没有记忆的一年。再过一年，我也许只记得 2022 参加过一个比赛。然后其他的都是一片空白。
两次放假，都是突然性的通知。学校里有了一些传闻，然后我觉得要放假了。虽然非常令人难以相信，室友也觉得不会如此仓促的放假，但第二天就放假了。
说实话，2023 年 1 月 5 日我对完全不知道 2022 结束了。直到在空间刷到网友的年终。
愿你生命中有足够的云翳来造就一片美丽的黄昏。
https://music.163.com/#/song?id=32069952
👆 年轻时最喜欢的音乐 Entorevolution，好久没听了，最近又听了起来。
2017年那会，15岁，我以这句话作为了我网易云音乐的签名。至今仍然它保留在我的网易云音乐签名中。
我的人生也如同这句话写的一样。在这之后，我生命中充满了云翳，差点，这些云翳就压垮了我。
17年，刚上高一，我决定要成为一个能散发阳光，如同太阳一般热烈，充满激情的人，并真正的朝着这个目标行进了。但我没料想到后面的生活中，一些黑暗的手将我一次又一次地抓住，让我走向完全相反的方向。那个时候我也只是个视野狭窄的普通高中生，理所应当地认为学校里的一切就是人生的一切。来自生活的压力，来自不可抗拒之力的打压让我彻底消沉了。我觉得，我玩完了。
朋友说：“感觉你最近状态很不好啊，去医院看看吧。”
我越来越冷漠、越来越刻薄了。那时的我认为，只有以一种应激的状态面对生活，才是现实。
此后，便是我人生中空白的几年。这段时间，我停止了进步、放弃了思考。
👆 我透过教室的窗拍摄的蓝天白云，这个视角好似我们于牢笼之中，但我们却能清楚的看到一片美丽的天空。
丧失了所有对生活的乐趣，我接触起了文学。诗中 “天生我材必有用，千金散尽还复来。” 便是我的最大慰藉。书确实犹药也，虽然没医我的愚，但他们救了我。
此后我还接触了科普书，他们让我学到了很多。
文学让我变得越来越勇敢。
当然还有亲人、朋友的陪伴，带着我沉重的身心一步步的前进。
当所有人都向往着太阳。但你此时却只是一个黑洞要吞噬一切，而总有一些人毫不畏惧敢于靠近你，向你分享他的光，这些人不就是真正的朋友吗？空白的那几年交到了不少人生中最好的朋友。也让我明白了亲情的重要。
度过人生中空白的几年，来到了今年。
👆 大一刚来学校，宿舍晚上窗外的景象。正暗示了在人生中沉思踌躇的我。
我想变成什么样的人？
乐观：天生我材必有用，千金散尽还复来。
热爱一切：爱一个人，也爱她的缺点。爱一份事业，也爱它带来的困难。焦虑，生活是否真的如他们所说 - 陆本为 (nexmoe.com)
你的时间是有限的，所以不要浪费它为别人而活。 不要陷入教条 — 活在其他人的思想成果之中。 不要让他人意见产生的噪音淹没你自己的心声。 最重要的是，要拥有追随你的内心和直觉的勇气。 他们已经知道你真正想成为什么。 其他所有都是次要的。—— STEVE JOBS
勇敢：谁怕？一蓑烟雨任平生。对不起，我自暴自弃了 - 陆本为 (nexmoe.com)
👆 博客 陆本为 的副标题
浪漫：世界不会满足人，人决心以自己的行动来改变世界。——列宁
无论什么样的灾难降临，只要生命还在，生活始终要继续。——美丽人生
👆 美丽人生男主的最后一幕
不断的反思，让我清楚的知道自己背离初心太远了，离我当初的追求越来越远了。
我决定找回迷失的自己。在今年2月15日，我决定开始我的新征程。
先回复上面：我快要成功了！这一年随着我定下目标并朝着目标一步步的努力。我得到了进化，或是说压抑的本性得到了释放。我就快要成功了！
我终于找回了迷失的自己。我开始重新热爱一切。
我的朋友说：
“你的眼里又焕发出光芒了。”
“真为你开心！”
“哈哈你得到认可我也跟着好开心”
“好！”
“真好哇”
世间所有的相遇，都是久别重逢。/ 一切都是最好的安排。
感谢家长、朋友的支持和陪伴，我的家长给予了我非常多的信任，让我有了一份敢于探险的勇气。不像其他家庭那种封建大家长式家庭那样过于束缚我。在生命中的黑暗时刻，是父母给予了我最大的支持，让我有了希望和决心去突破这一切。感谢朋友的陪伴，他们分享给我的光明，让我不完全被云翳遮盖了前进的路途。让我不至于对一切绝望。
感谢当初没放弃的自己，当初仿佛在地狱走过一趟的自己感觉现在已经没有什么能打败自己了。感谢当年的我最后终于鼓起了勇气，才得以如此快的恢复。感谢自己永远向往着光明。感谢自己一直坚持自我。
感谢高中的黑暗打压，那段黑暗让我现在不再害怕很多事情。这段黑暗让我清楚认识到以前的我实在是太胆小了，害怕一切，害怕失去，害怕失败，害怕结果的到来。正是这段黑暗让我有了破釜沉舟的勇气。
感谢当初转专业计算机拒绝了我，让还在不停犹豫的我鼓起勇气，下定了决心。踏上了更为艰巨的旅途。
去他妈的瞻前顾后，其他的路我都不想了，我只走这一条了，即使最后粉身碎骨我也要走下去。以前老是想着这找退路，那找退路，总觉得失败了还有办法，只要活着就还有希望。但是这些退路明明就不是我最想走的那条路。
我不要再继续自暴自弃下去了。我只管走自己的路罢，其他的事又与我何干。这么多年，我一直都在周围人的不理解中走来了。多这几年又何妨，我相信，我一定会等到柳暗花明的那一天。——对不起，我自暴自弃了 - 陆本为 (nexmoe.com)
正因为有这些值得感谢的一切，才造就了如今的我。
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👆 东湖和黄鹤楼
希望新的一年我还能够追上你的脚步，来年的这个时候你还愿意看我的年终。也希望明年也和今年一样，满怀期望。
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