前几天在闲鱼上看到有人在卖老款诺基亚手机，出于情怀想买一个来怀旧，于是就下单了。卖家出奇的热情，说什么等下就寄出来，到时候发货的时候把照片拍给我。事情到这里，我还没有任何警觉，事后回想，这时候卖家所有的消息都是语音，没有留下任何文字，我猜测是卖家不想留下文字的证据，虽然可以语音转文字，但转换出来的文字极有可能被抵赖说转换不准确。

当时下单是晚上八点过，不一会儿卖家就发货了，还冠冕堂皇地上传了顺丰快递的单号，当然，这里的快递单号完全是个假单号，是根本不存在的快递单号。于是，闲鱼调用的菜鸟就显示，快递正在等待揽件。当时我想，可能因为太晚了，快递员这时候没法来取件了，而这个快递单是卖家提前在快递员那里预支的，还根本没有怀疑其真实性。

到了第二天中午，我去查看物流信息，发现快递员还没有揽件。这时候我产生了第一个质疑的念头，因为凭我对顺丰时效的了解，一整个上午都不揽件的情况是绝不可能发生的。但我还抱着包容的心态，没有产生绝对的质疑。

到了下午六点过，物流信息还是没有更新，仍然显示待揽件。于是我借助强大的搜索引擎，输入关键字“闲鱼 物流一直不更新”一搜索，找到了豆瓣上的这篇帖子。好家伙，不看不知道，一看吓一跳。这是一篇专门从事虚假发货的骗子给同行科普如何向买家解释物流信息不更新的帖子，内容相当辣眼睛，极具科普意义，强烈建议大家学习避雷！经过反诈骗学习过后，我就给卖家发消息问他发货没，卖家没有回消息，我立马申请了退款，随后卖家回了消息，说快递已经取走了，我问他什么时候取走的，卖家说五点过。至此，我对卖家虚假发货的质疑便完全坐实了，原因很简单，顺丰小哥取件必定会扫码录入信息，物流信息也会立即更新为已揽件，即便物流信息没有更新，生效的快递单号也能查询寄件人和收件人的信息，但卖家提供的顺丰单号完全是虚构了，所以根本查不到任何信息。

闲鱼的规则是，买家发起退款申请后，需要卖家同意才能立即退款，否则要等72小时自动退款。如果卖家拒绝退款，则进入维权程序，这时候客服介入评判。我给卖家发消息让他退款，卖家竟然让我退他的运费，不退运费就不会退我全款？事情到这里，我猜测这个卖家应该是故意靠这种手段赚取运费差价的货色。我让他拒绝退款，让客服介入，卖家从此便已读不回了。

经过72小时的漫长等待，终于自动退款了。

复盘分析下，这种卖家估计靠两种方式牟利，其一就是买家无法识别物流没更新的真实原因，骗子利用时间差，去别处购买商品直接发给买家，自己赚差价。其二就是在买家一直等不到物流信息更新而要求退款时，稀里糊涂地给出一笔所谓的运费。这次事情，作为平台的闲鱼完全偏袒卖方市场，各种举证和投诉根本不起作用，奉劝大家谨慎使用闲鱼，如果遇到诈骗，千万不要点击“确认收货”这四个字，无论卖家怎么忽悠，千万不能点。

最后挂上骗子主页，再附上部分对话记录，以方便大家避坑。

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以前喜欢在京东购物，主要是看上了京东自营的次日达，物流极速，很多东西当晚下单第二天就能到，这是自营的优势。

最早开始用京东，大约是在2012年前后，距今已经十二年了。当时的京东还只是个在电脑上浏览购物的网站，当时的京东还只是个在线商城。不知道从什么时候开始，京东把配送业务剥离出来，成立了京东物流，自身变成了京东商城，现如今又弄了个京东金融，众所周知，但凡和金融沾上边，消费者都需要擦亮眼睛，谨防受骗。

京东有个保价功能，就是购物完成过后，如果发现商品降价，可以申请保价，然后退还差价。保价期限有7天的，有15天的，也有30天的，日期视商品的不同会有所不同。曾经退还的差价会按原支付方式退还到自己的支付账户，现如今，京东商城将差价单方面划拨到替用户开通的京东金融账户上，如果消费者想用这笔钱，就需要上传身份证以及绑定银行卡，然后完成实名认证才能使用。这手段，可以说是赤裸裸地耍流氓，说好听点叫店大欺客，说难听点叫非法侵占他人财产，吃相真难看。

抵制电信诈骗，从你我做起。玩不起保价功能就不要玩，不要抠抠搜搜的，绑架消费，注定要完。

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最近有一个叫古路村的地方突然之间火了起来，首先排除商业炒作，因为这个地方处在大山深处，不会有资本看上。它之所以能火，全凭绝美的自然风光。

在做了一番攻略过后，我也踏上了前往古路村的旅程。与主流自驾前往和报大巴团不同，我选择了坐火车，虽然自驾前往只需三个多小时，而且大都是高速路，但我怕堵在路上，另一方面我还想再重温下老成昆线。

（老成昆线上尚存的最后的一组列车）

（始发站空旷的车厢，再也没有昔日的热闹场面。列车员说要等车进了彝区，沿途的乘客才会多起来。）

自从成昆复线建成通车以后，动车组可以从成都经大凉山彝区到达昆明，老成昆线的绿皮车就此没落，如今只剩最后一组对开的客运绿皮车了。回想十二年前的暑假，我和同学坐绿皮车走成昆线去昆明，热闹的硬座车厢多么快乐，时代在快速发展，推着一切东西向前，来不及思索和回味。

（成昆线掠影）

（成昆线掠影）

（成昆线掠影）

（成昆线掠影）

（成昆线掠影：某车站停靠时）

（成昆线掠影）

（成昆线掠影：截流在建的大坝或水电站）

（成昆线途径的车站剪影）

（到站关村坝，前方继续就进彝区了）

（关村坝站）

距离古路村最近的且能下客的火车站是关村坝站，5619次列车起点峨眉站，终点普雄站。买车票的时候买不了峨眉到关村坝，只能买关村坝的下一站汉源，然后在关村坝下车。但这里又有一个问题，关村坝下车出站后，附近没有任何车辆，只能沿国道向西徒步前往古路村的起点——一线天桥。这一段路风光极美，向西徒步前行需要1小时40分钟，右边是崖壁，左边是大渡河和对岸的崖壁，偶尔还能遇到落石，真是危险。这将近两小时的徒步，可谓惊险，相当不推荐！路过落石区，身体本能会催促着你停下观望然后奔跑而过。如果再给我一次机会，我会选择在汉源站下车，然后坐车往回到一线天桥。危险是真危险，但风景是真美。

（关村坝站出来就是顺着大渡河左岸的G245国道，这里没法打车，路过车辆招手也不会停，只能徒步向上游行进，历时1小时40分钟的徒步就此开始）

（峡谷中的国道，右侧是崖壁，左侧是大渡河）

（金口河和汉源交界的地方，从这里开始，前方就会有几个落石区域，相当危险）

（下面的建筑是成昆线铁路隧道桥梁，上方建筑应该也是同一时期的工事，可能是通过滚凝土灌注起固定山体的作用？恍惚之间，有点三体的感觉，哈哈哈）

（前面转弯处，会有小石头从崖壁上落下来，惊险的路段）

（为了避免落石，会靠着河一侧走；为了躲避飞石，又要靠着崖壁一侧走，危险，刺激，下次绝不徒步这一段路了）

（对岸的山涧，长江山峡的景色或许也是如此）

（这一段稍微安全点）

（彝文还很清晰，下面的汉字已经褪色了）

（即将到达目的地，回望走过的路，过于惊险）

（目的地：一线天桥，算是古路村的游客集散地。里面的小峡谷叫一线天，峡谷出口修的桥就叫一线天桥，和前面那张图一样，也是成昆线铁路隧道的连接桥，右侧就是古路村登山的入口了）

来自青藏高原的涓涓细流，终究汇成了一条河，自高原奔腾而下，到了金口河峡谷这里已经流速平缓。但两岸的崖壁依然很高，作为横断山脉的边缘，它们或许已经矗立在这里千万年或者上亿年了，用《三体》作者刘慈欣的话来讲，应该是“在宇宙的尺度上”或“地质纪年长度的时间里”，它们已经看脚下河水缓缓流过很久了。

想当初，红军也曾涉过这样的峡谷往西进入彝区，再向上翻雪山进入藏区，然后再向北过草地抵达西北地区。再想当初，太平天国的翼王石达开也曾渡过金沙江来到这大渡河边上，但他的结局就差了那么一点。

自山脚的一线天桥起，依着新凿出的栈道即可徒步向上攀登，这次徒步只向上爬了一半不到，因为计划的是当天打来回，所以只爬了一小会儿就准备下山了。半山腰有家民宿叫阿兰之若，提供咖啡和茶饮服务，可以歇息。

（一线天桥，中铁八局二公司承建）

（这一段栈道已经水泥硬化了，容易打滑，对马儿很不友好）

（古路村很火，游客很多，扶贫先扶志）

（俯瞰游客集散地，上游远处的桥叫飞水崖大桥）

（峡谷风光，远处是上游，脚下所站的位置本地人称之为“翻天印”）

（峡谷风光，远处是下游）

（之字形栈道一直要到对面的山顶，然后有索道可以坐到一线天的对面。烤土豆十元三个，仅此一家别无分店，说贵吧有点，说便宜吧也算便宜）

（国家电网，关爱每一个村落）

（民宿“阿兰之若”，门外是露台，以及对岸的崖壁）

（民宿外的露台）

（远处的高压电线架和对岸的崖壁，现代文明与远古的对话）

（下山，返程，提前约了个出租车师傅去金口河南站坐动车，半小时车程）

古路村的徒步体验感一般，因为山上风太大了，且也无植被覆盖同时夹杂着沙尘，谈不上风景好。但来古路村的路上所经过的大峡谷可谓是意外的惊喜，风景甚好！下次还来！

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终于，继腾讯版之后，Netflix一口气放出了八集完整版的电视剧《三体》，但凡看过原著的观众，都会将它与腾讯版作比较。

腾讯版可谓是完全忠于原著，我对它评价相当高，不光是原著还原度，还包括主题曲以及配乐，都让我对国产科幻作品刮目相看。说实话，我非常希望原班人马、导演和编剧，按照第一季的标准将余下两部拍出来，我知道，余下两部的内容要以这样的标准拍出来，需要相当长的后期以及资金。

Netflix版源于原著又不拘泥于原著，故事的大致梗概忠于原著，但人物名字以及出场顺序，是将三部揉在了一起。以至于看完Netflix版之后，让我觉得这第一季只是个预告片。不得不说外国影视工业的强大，虽然这部剧的特效很一般，完全不及腾讯版，但我想这或许是有意为之，因为如果还有续集的话，后期成本会相当高。

Netflix版的改编也很有意思，期待它的续集，可以以另外的视角呈现《三体》的内涵，这里面包括了希望、绝望、爱情、仇恨、坚毅、执着等等超越文字本身的东西。

也希望大刘继续脑洞大开，再创佳作。

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结束大理之行，本约好了朋友自驾建水，然后夜宿抚仙湖，第二天看日出。奈何朋友媳妇一票否决了他在外留宿的计划，所以只得变更计划，改成环抚仙湖一日游。

（抚仙湖）

从昆明出发，沿昆磨高速-呈澄高速-昆明绕城高速，便到了环抚仙湖的第一站：禄充。以禄充为起点，逆时针绕抚仙湖自驾，直到澄江县城，再上高速回昆明。

禄充是个4A风景区，但我们走的时候非游客路线，主打一个hike and walk。徒了步，登了高，望了山，赏了湖。

（禄充收费站）（此山好像叫“笔架山”？）（可能是淡季，游船全部在岸上）（后来才晓得，他们可能在钓一种特别的鱼，特别在特别贵，后文再表！）

（很早以前，禄充是个小渔村）

（荒废的码头）

（远处还是“笔架山”）

（抚仙湖，远处是湖北端的澄江县城）

（抚仙湖）

（抚仙湖）

（画中飞白鹭，镜里照兰舟）

（这棵榕树绝了，躺着长出去，又折回来向上长）

（曲径通幽）

（登高，远处是玉烟亭）

（栈道）

（下方是景区沙滩，可以坐船游湖）

（游船）

禄充之后，基本上是以开车为主，走走停停，直到东岸找了家饭店。尝了产自抚仙湖的抗浪鱼，真贵。是我没见识，但挡不了我尝鲜的好奇心，为好奇心而买单，每条20元，味道和肉质与普通麻鱼并无区别。再次感叹：真贵！

（抗浪鱼，20元一条！！！）

（抚仙湖）

（到了下午，风很大，浪也很大）

（太阳要下山了）

（抚仙湖的夕阳）

（太阳完全下山）

太阳下山，夜幕降临，我们开始往回走了。

（澄江收费站）

下次再会了，抚仙湖。

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在去大理古城的路上，出租车司机一直安利我去一个叫S弯的地方，还说最近因为某个女演员的某部电视剧而特别火。

司机大哥口中的S弯，位于大理市银桥镇磻溪村，是洱海西岸的一段湖边小路，因其蜿蜒幅度比较大，得名“S弯”。司机大哥口中的电视剧，叫《去有风的地方》。

这个地方之所以会火，倒不是明星效应，而是因为它本来就具备火的潜质。前年夏天，我骑电瓶车沿洱海西环线到达的最北端，就是S弯的一家咖啡馆，当时还不知道这里叫S弯。因为风景很美，所以驻足停留，悄悄在地图上做了标记，才有了这次的重游。

如今这个地方，游客明显多了起来，即便是淡季，咖啡馆都需要排队，真不敢想象旺季会是什么场景。环湖路以前只允许自行车在上面通行，是禁止外面的电瓶车进入的，如今竟也投放了许多扫码租用的共享电瓶车。需求会改变商业模式，市场会影响约定俗成的秩序，有些东西正在悄然改变。

（洱海边的日出）

（咖啡馆一角）

（栏杆里面就是内部环湖路，栏杆外是外部区域）

（标牌很应景）

（苍山不墨千秋画，洱海无弦万古琴）

（湖水中的水杉）

（红嘴鸥）

（S弯标志地段，有很多人在拍婚纱照）

（火烧云）

银桥镇再往北便是喜洲镇，那个因稻田而闻名的喜洲古镇所在地。只是已近深秋，稻田已不复存在，抵达喜洲古镇时已是夜幕时分，古镇不大，夜晚游客很少，稍显冷清。

（喜洲古镇西门：正义门）

结束洱海之旅，下一站，抚仙湖。

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一个人在理性上无论多么客观，在感性上，总会受到先入为主的支配。

大理，已然成为了一个古老而不太可能再变更的名词。在今天，大理可以是大理镇，可以是大理市，也可以是大理州，更多的是大理古城。在以前，大理曾是大理国，也曾是大理寺，相当于如今的最高法院。

在你的具象的知识轮廓中，大理是什么样的呢？

关于大理，有来自课本中的大理三塔，也有来自生活中的大理石。无论是哪种先入为主的意识支配，都不及当我第一次踏上大理的土地，导游讲的大理古城不如丽江古城热闹，于是我知道，大理的商业化开发尚不及丽江，所以也意味着，大理还保留着更多的本土味。

虽然如今的大理已不是当初的大理，古城的商业连锁店、酒吧以及客栈民宿，大多已是外来资本在操盘，但苍山和洱海他们移不走，古城和耕地他们抹不掉。在我心中，大理还是那个大理，还是那个因电影《心花怒放》插曲《去大理》而火了的大理之前的大理。

（大理古城南城门）

（天气相当不错）

出了古城步行街，我找了家租车行租了辆电瓶车，开启了我的电瓶车游大理之旅。第一站是古城农贸市场，市场外比市场里还闹热，很多当地人沿街交易农副产品。蔬菜、花卉、水果、菌子和蜂蜜应有尽有。

（古城农贸市场外面的小巷）

（一家叫做巍山（火巴）肉饵丝的小吃店，包子好吃，饵丝也美味）

（寄明信片是必不可少的一个环节）

离开古城后，骑车上了半山腰的苍山，回头眺望古城和洱海，就是另外一番景致了。太阳即将下山，抓紧时间去洱海边上，看夕阳下的苍山和洱海。

（在半山腰回看古城和洱海）

（这对夫妻在收网，不知道网里是什么，亦或只是表演？）

（被主人赶下去被迫营业的拉布拉多）

太阳下山，回到古城。夜里的大理古城又是另一种风情了，青石板的步行街道，晴朗的夜空，让人无限放空。

（五华楼）

（步行街道，柳树叶还是绿的）

（大理文庙）

（再次路过，复兴路邮局外的主题邮局）

（文艺青年很多）

（夜深了，人也少了）

（翻译讲究的就是“信达雅”，TREE NEW BEE）

（文案不错）

想你的风，总能吹到大理。下一站，上次去过，这次还得再去的磻溪村S弯。

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云南一直是我出行游玩的首选之地，尤其是在秋冬降温之后，云贵高原的太阳总是那么令人向往。再一个原因是云贵高原离四川盆地近，当然这是最主要的原因。

前年夏天去过大理，回程的时候在出租车上路过洱海靠近市区的那一段路，风景很美，让我眼睛一亮，暗誓再来一定要来这儿看看。

这次我就来了，从大理机场去大理古城，有旅游大巴专线，只需25元，车程一个小时。所以我没有坐大巴，坐上出租车，直奔这次旅行的第一站，洱海公园。

（机场巴士明码标价，先上车，后扫码支付）

洱海是一个南北瘦长型的高原湖泊，在湖泊的最南端，就是大理市区，这一段湖岸便是洱海公园，也就是上次路过的地方，也是传统意义上“下关风，上关花，苍山雪，洱海月”的“下关”。不得不说，这个季节的大理，风是真大。

（对面是洱海东岸，大理机场就在上面）

（红嘴鸥，非海鸥也）

（栈桥）

（湖岸水草和“海心亭”）

（海心亭，入口关闭了，上不去）

（一开始我以为湖中白色的东西是垃圾，仔细观察才发现是开的花，名字叫“水性杨花”，学名叫波叶海菜花）

（对面是洱海西岸，远处就是苍山）

（标准的游客视角）

溜达了一圈，中午就在洱海公园附近的菜馆吃的酸汤鱼，味道不错，鱼也新鲜。只是鲫鱼刺太多，吃了一个小时，三条鲫鱼没吃完。

（酸汤鱼）

趁着阳光尚好，饭后便向大理古城进发了。

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又是海南出差，六年前来过文昌，那时候离开文昌之后才知道文昌的文昌鸡很出名，立下了flag说下次来一定要吃上文昌的鸡。

这不，那个翩翩少年又来到了文昌，不过没吃那种白斩鸡，吃的是盐焗鸡。

（盐焗鸡）

刚开始上了一份白粥，我还心想上白粥干嘛，后面才明白了，其实盐焗鸡有点咸，确实需要白粥。盐焗鸡卖整只，共计81元，一顿当然没吃完，打包带走了。

这几天海南岛南边有还未命名的台风，所以连着几天都是阵雨天气，时而大雨时而暴晒。吃完鸡就又去逛老街了，老街变化不大，还是老样子，只是地上湿漉漉的，卫生条件也有待提升。

（国庆前夕的老街）

（红色年代的历史记忆）

路过邮局，当然不能错过寄明信片这个有仪式感的活动。面朝大海，与每个亲人通信。在邮局现买的手绘明信片，每张自带8角钱邮资，寄国内刚好够。踏进邮局都还是大太阳，寄完走出邮局已经下过雨，又是雨后的烈日当头了。

（精挑细选ing~）

（车马慢之信箱这个老物件）

文昌这个小城我已经可以不用地图导航就能四处闲逛了，下次再来文昌的话，可能要换个地点逛逛了，比如东郊椰林之类的。本想参观卫星发射场，但想到已经去过两次，都因各种原因未能遂意，就下次一定吧。

（火车即将进站）

（文昌站月台）

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昨晚开始，下雨加上大风，直到今早醒来，风雨依旧没有停下。室外温度下降趋势并不明显，只是由炎热变成了凉爽，由此可见，这场风雨并不是冷锋过境的产物，但毕竟还是凉爽了。

虽说立秋早已过了，今天已是白露后的第三天，但按照多年的劳作经验，非得等学生开学后，连续下几场雨，待到国庆前后，稻谷收获过后，气温才会直线下降。

2023年已经过了一大半，这是一段需要缓缓的时间，无论是生理还是心理，现在及今后，都还需要缓缓，这需要一点时间。

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出差张家界，抽时间游览了壮观的天门山景区，这里也是电影《阿凡达》的取景地。地处湘西，风景确实诱人。门票278元，分A、B、C三条线，前两条线爆火，由于是临时打的主意，所以只订到了C线的票。

张家界就在天门山的山脚下，所以景区离市区很近，先到市区的索道站（A线可以在这里坐索道直接上山；B线可以从山上坐索道直接下山回这里）坐摆渡中巴到山脚下的索道站，车程约十分钟，到了山脚下就坐索道上半山腰，然后出索道站步行就可到天门洞了。天门洞就是天门山的标志。

（上山了，C线是大缆车可坐十多人，左边那种小缆车是A、B线的，只能坐四个人，索道站也不一样）

（山下风光开始映入眼帘，天气不错）

登天门洞的梯步相当陡，尤其要注意安全，有的地方甚至必须扶着栏杆才敢向上攀爬。登山就是一个征服的过程，当然，征服的不是大自然，是征服自己，征服自己的懒惰和恐惧。

（天门洞就在前方，很多搞翼装飞行的冒险家梦寐以求的地方）

（即将登顶，回头望，远处就是市区了）

穿过天门洞，还可继续向山顶进发，需要坐七级扶梯，基建狂魔在山体里建造了类似于商场自动扶梯的传送工具，共七段，总共需要耗时约20分钟。

到了山顶，就是绕着山顶一圈的徒步路线了，分为西线和东线两部分，两边都有一段不长的玻璃栈道，额外收费5元，提供一双绒布鞋套，喜欢的尽管消费，毕竟风景很美，这个价值得到。

（山顶建筑有点像《三体》里的雷达峰，不如取个名，叫第三红岸基地？）

天门山海拔在1500米左右，徒步很舒服，当天山下气温30多度，到了山上就很凉爽了。时而还会有雾气吹过，因为有阳光，光线也很好，适合摄影和远眺，相当nice！我们从东线绕到了西线，两边的栈道是风景最好的地方，要是一早上山，带上点饮料和干粮，我可以在山顶上玩一天。

徒步结束后，又坐七级扶梯下到天门洞的位置，然后原路返回过天门洞，再坐另外一段扶梯（体力好的可以从梯步走下去，C线免费坐这段扶梯，A、B线另外付费）下到梯步的最下面。出了扶梯，就是最初开始登梯的广场了，我在广场的邮局寄了几张明信片，希望能收到，哈哈哈。

步行回到半山腰的索道站坐缆车到山脚，再坐摆渡中巴车回市区的索道站，C线的路程稍微折腾了点，但体验度还是很不错的。

（下山了）

三条线路票价一样，景点也都可以游览，区别在于上山和下山的方式不同。下次有机会，一定要坐一次从市区直达山顶的小缆车，或许又有不一样的风光。

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月底去了趟伊犁游玩，起因是一直对西域好奇，对河西走廊以西好奇，再加之前不久看了一本关于大月氏的书，对伊犁河谷念念不忘。伊犁最佳的游玩时间应该是六、七月份，五月底的伊犁算不上绝美，但已然从寒冬中复苏，在为最美的季节酝酿了。

伊犁河谷

整个新疆的地形大致就是“三山夹两盆”，伊犁就在中间这一“山”里，伊犁的名字因一条河而得名，这条河就叫伊犁河，自东向西流去，下游就是今天的哈萨克斯坦。河流南北两侧也都是东西走向的山脉，伊犁河谷就在此之间，也可以说成是两山夹河谷，当然这个河谷很宽阔，并不是峡谷。六星街

伊犁的首府叫伊宁，市区有一片区域叫六星街，以一个圆心向六个方向放射性修建的街道，颇有历史，类似于八卦，但是六边形的，当然在伊宁东南方向一个叫特克斯的地方确实有一个八卦形状的老街，名叫八卦城，在后面去喀拉峻草原的时候就路过过。

六星街作为老城区，已经失去了承载城市服务的功能，现在打造成了旅游步行街，类似于杭州的南宋御街、南京夫子庙、成都锦里，街区内有酒吧、冰激凌店、餐饮店。唯一不同的是，六星街商业化程度不算太高，几乎没有连锁品牌入驻，对游客而言，免去了景区同质化的苦恼，能更多地感受下当地的氛围了。

在六星街一个卖纪念品的小店铺里，有一位年轻的女老板，面孔是哈萨克族，但她说自己其实是回族，我们聊了许久，她讲到自己以前有段恋情，已经到了谈婚嫁的地步，但由于对方不是穆斯林，所以自己家里没同意。听到此处，我感慨万千。

店铺外每晚都有三五个当地人带着音响和手鼓演奏民族音乐，其中有一位老大爷舞技不赖，不时地在步行道上随歌而舞，起到活跃气氛的作用，因此，也有不少会跳舞的路人加入其中，在西域独特的弦乐中起舞。

伊犁的维度很靠西，又因为在夏季，到了晚上八九点，天却还没完全黑下去，所以这里的夜生活持续时间也很长。

喀拉峻草原

喀拉峻草原在特克斯，开车前去需要近三个小时的车程，一半高速一半国道，路况都不错，很适合自驾。到了景区就只能把车停外面，坐景区内的大巴车，景区大门不定时向景区内发车，客齐就走，每到一个景点会停车，游客玩够了可以随时坐排在最前面的另一辆大巴前往下一个景点，直到最后一个景点坐大巴原路回到景区大门，回程的车中途不停靠景点，单回程也需要40分钟时间，可见草原之大。

很早以前看过一部叫《鲜花》的电影，讲的是哈萨克族的故事，取景地就在伊犁，当时就被电影里的美景吸引，有草原、雪山、溪水、雪岭云杉，以及羊群、马群和回荡在草原上的音乐。

赛里木湖

赛里木湖号称大西洋的最后一滴眼泪，意思是说由于地理位置的原因，太平洋、印度洋的暖湿气流都无法到达这里，只有大西洋的水汽能在盛行西风的帮助下到达这里，然后化成雨，亦或变成雪再融化流进湖里。

赛里木湖的美我不知道怎么形容，从伊犁开车前往需要穿越山脉，这条穿山道路是连霍高速的一部分，快出山的时候要经过一个山谷，建在山谷上的大桥就是果子沟大桥，在千转百回之后，这座大桥突然出现在眼前，无比震撼。因为这座桥太高了，有200多米高，以至于这座桥已单独成为了伊犁旅游的一个景点。这种视觉的震撼如同当年在开罗，坐着中巴车在城区里左窜右窜，与突然之间金字塔就出现在窗外的感觉相差无几。

沿着高速绕一圈便上了这座大桥，过了果子沟大桥，又是一个隧道，这也是最后一个隧道了，出隧道，宽阔的赛里木湖便在左前方了，或许是赛里木湖太大了，再加之高速路是沿湖岸而过，没有那种俯瞰的感觉，一时还不觉得震撼，但当车辆越往前走，左侧的湖面和右侧的雪山一齐涌入眼中，前方是空旷的高速公路，视觉冲击在这一刻又再次袭来，两小时车程的枯燥一扫而光，心里就剩下一个词：值了！

赛里木湖已经不属于伊犁州了，而属于博尔塔拉州的博乐市，但与伊犁接壤。虽然两小时车程不算近了，但在心理上并不觉得远。景区有环湖公路，可以自驾进去，双向两车道，靠湖一侧还有一条车道可以临时停车。环湖路一圈约90公里，限速50，理论上2小时可以开车绕湖一圈，但实际上如果第一次来到这里，一圈下来需要四、五个小时，因为随时都会忍不住靠边停车下来拍照欣赏美景。单在赛里木湖，我就逗留了两天一夜，可想而知我是多喜欢这个地方。

因为偏远，所以赛里木湖尚未过度开发，风景原始，商业化侵蚀也很有限。也正因如此，景区附近住宿选择不多，配套也没有选择，非要用一句话评价的话，就是至少有一张床了，总比在车上过夜睡得好。有取就有舍，我爱赛里木湖。

途中所思

游牧和农耕。在禁足的那段时间里，我常在思考三个问题，其中两个就是游牧民族和现代农业。最近在看《遥远的救世主》一书，这里面有许多共通的思想，强势文化造就强者，弱势文化造就弱者，物质基础决定上层建筑，基础一变，建筑也会随之而变。

天山和祁连山。在此行之前，我从未听过汉朝时期的祁连山就是指今天的天山，而非今天的祁连山。蒙古人称天为腾格里，天山即为腾格里山，有说法指“祁连”为“腾格里”的另一种音译，天就是腾格里的意译。虽无根据，但合情理，这就是历史的趣味所在。那么当时西迁的月氏居住地在祁连以东、敦煌以西就能解释为今天的吐鲁番盆地和罗布泊一带了。如今的茫茫戈壁，当初真的是千里沃土吗，历史可太有意思了。

西域和西海。古代以玉门关为界，以西的地盘都称为西域，所以狭义的西域即今时的新疆，广义的西域甚至可以解释为整个中亚、欧洲和非洲。西海的解释就更多了，青海湖可以叫西海，赛里木湖可以叫西海，里海、黑海、地中海也可以叫西海，大西洋就更不用说了。

和平与爱。CCTV有一部纪录片，叫《大国崛起》，2006年出品的，讲述了自哥伦布发现美洲大陆后，世界连为一个整体以来，从葡萄牙到美国共九个国家先后崛起成为世界性大国的故事。得出的结论是，只有发展才能强大，而只有和平才能保证发展。十多年前的纪录片，内容还很谦卑、含蓄，只讲述别人，不提及自己，我很喜欢这种风格，平实而有力量，温文尔雅，让观众在内心暗生斗志而不浮夸张扬。

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