本次只是在西安中转一晚，本来已经安排了兵马俑的行程，但是最后还是放弃了，选择了体验一把国产大飞机C919。酒店选择了经开洲际，这酒店性价比极高，如果不是要出门就是大雁塔啥的，那真的是性价比非常高的酒店了，平日价格六百出头，硬件很顶，位置还算可以，去兵马俑也不怎么堵车，打车一百元左右。

本次入住因为无大床房了给升级了精致套房，不过是儿童主题的，很搞笑。他们家的精致套是个大开间，面积极大，本人非常喜欢这种大开间，对那种所谓的开放套反而完全不感兴趣，还不如角房住着舒适。

酒廊装修很大气，因为到点时间较晚，错过了欢乐时光，第二天上午离店也没体验下午茶，只是喝了两听苏打水。

这个价位的酒店一般不会配备气泡水，基本都是苏打水。

自从住了普吉岛洲际之后，自己也逐渐从万豪转到IHG和凯悦，凯悦肯定是无法保级了，明年应该只剩IHG 一家高卡了，凯悦的待遇最好，但是分布过少，保级成本极高。

本来打算第二天上午逛个兵马俑晚上回深圳的，但上午实在是不想动了，又突然看到飞虹桥有东航的C919，纠结了一下还是出票了，没想到C919 居然不能提前网上值机，下楼的时候已经快截止值机了，果然到机场的时候已经值机结束，还好晚到柜台还能处理。

虽然不能网上值机，但是东航APP 里还能选座，很久没坐东航，发现东航居然没锁第一排，于是选择了第一排靠窗，全场时间比较紧张，我上飞机的时候已经几乎上客完毕，没拍到客舱全景照了。

中国第一架大飞机整体上感觉和第一代高铁还是不太一样，用料感觉一般，初代高铁商务座用料真的很扎实，C919 内饰感觉还是给人一种降本增效的感觉，商务舱座椅不但不是电动座椅而且使用方式很奇怪。

登机比较晚，入座的时候周围已经坐满人了，怕打扰别人没好意思拍照，后排还有两个老外，不知道他们知不知道是中国产大飞机，全程也没听到他们讨论飞机。

趁着上厕所的时候问了下空乘经济舱后座有没有靠过道的座位想过去体验下，空城帮忙看下了下说最后两排还有位置，于是就过去坐了一会。经济舱后排空间还是可以的，不挤，而且每个座位都配备了毛毯。说到毛毯商务舱居然给配的小被子，一般宽体机才给被子。

当日基本满员的状态，目前C919 机票价格已经降下来了，当初可都是全价票而且一票难求。

整体上感觉C919 并没有和其窄体机有啥明显区别，飞行过程中有些颠簸，但应该不是飞机的问题。飞机推出的时候噪音略大，但持续时间不长。C919 虽然没啥国产件，但是能独立完成组装还是值得称赞的。不过从细节看出来，中国民航已经不是那个不惜血本的时代了。

八年以后再次到访兰州，这次来兰州主要是因为现在是深航淡季运价，可以五折兑换机票，非常划算。今年出行较多，很多城市都是二次到访，最大的区别就是地铁都通了，不得不说中国的基建速度还是相当可以的。

兰州中川机场离市区是真的远，如果航班时间不好没有高铁了就只能打车或者机场大巴了，时间要久一点，而且没有高铁舒服。机场大巴票价30元，高铁反而便宜点。

高铁有到兰州站和兰州西站，因为之前来过杭州，所以这次准备住在老城区，如果要逛甘肃博物院的话可以住在兰州中心附近，这里就坐到西站比较方便了。兰州站外面有重新翻修，但是里面是真的破，很久没见过这么旧的火车站了，以前的老火车站大部分都有翻新过了。

本次入住选择了兰州希尔顿，离兰州站大约两公里，就直接city walk 一路走过去了，西北的秋天可以说是秋高气爽了，马路上走一走还是相当舒适的。

可以看到兰州是被山环绕的，如果你坐机场大巴进市区也会发现一路上都是山。

机场大巴可以直接坐到兰州大学，以前大学校园都是开放的，随便参观，现在基本都需要预约了，真的是开倒车。

兰州号称西北曼哈顿，虽然是玩笑话，但是高点看上去确实有那么一点意思，尤其晚上。本次入住选择的兰州希尔顿，在凯悦和希尔顿之前纠结了一下，最后因为希尔顿回血多一点就选择了希尔顿，实际体验也还不错，而且非旅游旺季兰州酒店价格比较低。

当日入住虽然有会议，但酒廊几乎没人，晚上和朋友出去吃的阿西娅，所以没有体验happy hour，只吃了个下午茶，下午茶是按套的，聊胜于无。

吃过饭继续遛弯消食，一路从万象城走到中心桥，黄河边还有演出，说是惠民演出，其实是卖房子的，不过坐黄河边吹下风，看看演出还是蛮不错的。

黄河夜景还是不错的，白天的话因为水是黄色的，看上去要差一点。

我上次过来的时候中山桥还没有百年，还没有这个纪念碑，还有就是八年时间，河边的树真的长高了很多，当时我是把相机放在护栏上拍照的，现在相机放在上面都被树挡住了。

因为第二天要去麦积山，所以起了个大早吃了个早饭，餐厅景观还是挺好的，清晨的兰州看上去很安静。

因为兰州很堵，早上到西站选择了地铁，这样还差点赶不上高铁，停止检票后才过的闸机。麦积山返程的时候并没有选择兰州，而是选择了西安，所以这次真的是一次短暂的city walk 了。

总体上说，兰州大部分时候都是作为西北旅行的中转站，自身可供游玩的地方也不多，作为中转逛一下甘肃博物院打卡一下黄河基本上够了，不过现在各地的博物馆都是需要提前预约抢票，甚至还有黄牛，旅行体验和以前比真的是差太多了。

本次行程深圳出发，成都中转一晚再飞九寨，联程票很便宜，而且T舱累积0.5航段，十分划算，回来也是一样的联程票，而且返程的时候后半程延误，直接退票，相当于九寨飞成都只花了200 多块，成都飞九寨只需要40分钟，机场离沟口也比高铁站近一点，大约不到两小时的车程。

黄龙机场海拔3448 米，属于高原机场，背着比较重的双肩包走一段路之后还是能明显感觉到呼吸重了不少，山顶温度也比较低，不过下山之后海拔会降下来，感觉就好多了。另外就是高原地区昼夜温差大，晚上到机场还是非常冷的，机场甚至有直接卖外套的摊位。

成都飞九寨有两家航司，川航和国行，上次本来准备带着老妈来的，选择的是川航，结果航班取消，后面修改行程到大理了。本次出行运气不错，航班正常起飞了而且没怎么延误，但是到酒店的时候仍然天黑了。

住宿选择了希尔顿，比较好的酒店都在鲁能小镇，而且都有接机服务，接机自己订要200 元，算上去还是蛮划算的，本来订的英迪格，打电话后说不支持当日接机，于是取消换了希尔顿，酒店接机的车型还是很好的，来接我的是丰田霸道。

九寨的豪华酒店群都在鲁能小镇，只有洲际在单独的地方，虽然旁边有个景点，但是交通实在太不方便了，鲁能小镇早上打车也还凑合，差不多40元到沟口，滴滴基本打不到，只能坐出租，洲际过去应该是100，白天进沟的话还是不推荐住洲际，出来的时候倒可以，而且洲际离机场还近一些，返程的时候可以少坐一会车。

九寨沟的游览方式是门票+景区摆渡车，摆渡车是必买的，而且景区很大，有的景点之前甚至有十多公里，摆渡车有两种，普通的和VIP，普通的就和公交一样，排队上车，路线自由。VIP 是宇通的中巴，一人一座配导游，路线相对固定，同车游客都同意可修改路线。好处是不需要排队，高峰期这个很重要，比普通摆渡车大约贵个200多。本人选择了VIP，个人还是觉得不错的。

本人早年去过喀纳斯，本次九寨游览并没有感觉过于惊艳的地方，但是九寨沟的配套必须表扬一下，厕所非常干净，而且水龙头出的温水，在高原地区来说真的是大大的好评，点赞。

九寨沟的水都叫海子，沟里是有村落的，可能是为了保护环境，沟里并没有酒店，如果有个沟景房肯定可以卖出天价，毕竟贵为隐世也没有沟景。

整个景区玩下来时间还是挺长的，早上九点进沟，下午四点出沟。中间在景区吃一顿饭，九寨沟里面吃饭并不贵，而且啥都有，瑞幸、德克士，价格真的算是良心了。

不下雨的九寨沟水还是非常清澈的，说是清澈见底一点够不过分，九寨沟这种有山有水的地方算是非常适合充当体制内人的头像和朋友圈背景了。

五彩池应该是九寨沟最出名的一处景点了，色彩确实艳丽。

交通，除非你是自驾环线，否则我只推荐飞机，其他方式在路上的时间实在是太久了，而且选择飞机只需要在九寨沟住一晚，毕竟九寨沟的酒店价格在哪，而且餐饮也一般般，有这个钱就成都耍一下多好。

总体上说，九寨沟适合出行经验较少的来游玩，虽然路途远一点，但是景区管理和配套都是一流的，体验还是不错的，但是如果你有丰富的旅行经验，九寨沟可能就并没有太惊艳的地方，而且节假日人超大的人流量并不会有太好的旅行体验。

4窟位于东崖最高处，又称上七佛阁，也是网红哼哈二将所在处，是目前所见北朝石窟中仿木构建筑规模最大的一处石窟，也是麦积山石窟最为宏伟壮观的一个洞窟。

当日还有一些喇嘛来参观，也会和普通游客一样用手机拍照。

网红打卡处的哼哈二将。

部分佛像还在进行着修复工作。

导游讲解说左侧的眨眼佛像其实是自然形成的。

除了几个大型的普通窟其他所有的窟都是锁着并装着防护网的，部分作为特窟，如果购买就可以打开，但是打开后不允许拍照，讲解完锁上后可以透过铁丝网拍照，不过如果洞窟太大，隔着铁丝网是无法拍照全貌的。

因为镜头没有装UV，回来的时候发现前面都刮花了，损失惨重。

后面拍摄的都是一些小窟，有的位置很高，只能把相机举高贴在铁丝网上拍摄，里面还有没有佛像也是未知。

不过这些位置的佛像一般都还保存的很好，估计就是因为很难触达，仔细看的话一些佛像旁边是有游客刻字的，应该是早起还没有什么防护。

总体上来说，麦积山石窟能成为世遗还是值得参观的，但景区的管理运营真的很差，特窟价格极其昂贵且不允许拍照，吃相难看。再考虑其位置，一般是去西安旅行抽出来一天逛一下，普通打工人不太可能专门去天水旅行吧，毕竟假期实在是太宝贵了。

麦积山石窟一般介绍的时候都说是中国四大石窟，不过维基百科上中国四大石窟是敦煌莫高窟、大同云冈石窟、洛阳龙门石窟、天水麦积山石窟或重庆大足石刻。麦积山石窟和其他四个有点区别，其他四个都是自身单独登录世遗的，麦积山石窟则是组团的。

麦积山在天水，天水之前也因为麻辣烫火了一下子，麦积山前阵子国家领导人也去考察了，又带了一下。天水交通还算交通方便，一般都是从兰州或者西安过去，到天水南站都是一个半小时左右，麦积山的话从南站打车到游客中心的话在一小时之内，也可以坐60路公交直达，时间会久一点。

本次天水出行只为麦积山石窟，没有市区，所以当日往返，没有在天水逗留，高铁班次极多，非节假日也无需提前买票，到火车站临时买票完全没有问题。麦积山景区有麦积山石窟和麦积山植物园，植物园非常坑爹，完全没必要，只逛石窟就可以了，对大部分人来说两个小时足够了，但也可以花更多时间，这个我后面再讲。

首先就是不管是哪种交通方式，一定要到新游客中心，然后买80块的门票即可，游客中心是可以免费存包的。麦积山石窟的检票口相当于有两道，一道麦积山景区，里面石窟还有一道，这两道门有一段距离，摆渡车15元往返，现场可以买票，腿脚好的话也可以步行。

再就是特窟门票和讲解的问题，特窟票只能去里面的检票口买，价格非常贵，因为特窟小团需要等待，我当时选了下如果打包全玩，单人要2130 元，价格自行感受。不过只要买特窟票就想当有讲解了，建议买一个特窟，一般最推荐的是千佛洞180 元，其实这个特窟票就算买个讲解了，真的太贵了。本人买了133 窟和44 窟，其中44 窟只是把锁打开一下，然后解说给你讲解下，100 块就无了。当日，这区域外面还有一道门，不花钱是进不了这个区域的。

路线图如下，其实有些特窟是锁在一起的，只需要一个就可以隔着铁丝网参观，但是导览图没有标注门，所以想花最少的钱全部参观还是有一定难度的。这里要说下，讲解讲的还是不错的，如果没讲解就只能看看样子了，一边听讲解一边参观还是挺好的，不会那么无聊。

麦积山石窟要上下很多台阶，而且栈道都是建在石壁上，虽然有护栏，但是恐高症者不建议参观，真的很吓人，我不恐高，但是也不怎么敢往下看，有点迷糊。另外就是坑爹的参观方式，所有中小型窟都是用极细的铁丝网门锁着，肉眼几乎看不清，只能把镜头贴在铁丝网上，然后在屏幕上查看，所以即使亲自去，最后也是在手机电脑屏幕上看，而大窟和大佛像在栈道上根本看不到全貌，

下面就是图片时间，一部分窟我拍摄后顺便拍摄了窟牌，我就标注上了，不过也不一定准确，没有的就直接上照了。麦积山石窟的佛像基本都是面带微笑，即使不了解背后的文化背景也会觉得很好看，没有那种高高在上的感觉。麦积山石窟好一点的地方就是非特窟是允许拍照的，当然估计也是因为不拍照根本无法正常观看。

佛像都很精美，但是色彩和莫高窟还是有很大差距。

整体上佛像完整度还是不错的，大部分佛头都是在的，应该不是后期修复了。

因为是相机拍摄，很多窟的佛像看起来比较大，而实际上非常小，还有就是因为窟比较深，所以会出现只有下半部份有阳光照射，我已经努力把上半部份拉亮方便大家观看。

133 特窟号称千佛洞，是锁着的，买了特窟票才可以由导游带着进，里面不允许拍照，里面有一个大的释迦摩尼和儿子的石像，还有一些石碑，比较细腻，但是180 元还是太贵了。

大佛像，栈道上只能看到侧脸，在山下可以看到完整的。

155 窟是锁着特窟，应该是我隔着门直接伸过去拍的。搜了下资料，155 窟是三世佛，一说为过去、现在、未来三世之佛，即“竖三世”；一说为东方、此方、西方“横三世”。多在窟内三壁之敞口大龛塑三尊坐佛，或于小型龛窟塑一佛二菩萨。

本次照片绝大多数为等效全画幅27mm 拍摄，加上很多事盲拍，很多窟都拍摄不全，据说富士16-55 今年会出二代，体积重量大幅缩小，出了必拿下，旅行的时候定焦局限性还是太大。

同为一线城市，我觉得上海比深圳好的地方就是既有最为便捷的当代生活，也有独特的历史风韵。上海来过很多次，基本上都靠着外滩转悠，毕竟外地人还是喜欢外滩景观。这次直接住在了徐汇，并没有去外滩那边了，在梧桐区转了一下，喝了一杯咖啡。

上海作为我没生活过的一线城市之一曾经还是挺向往的，现在倒是没什么特别的感觉了，觉得在哪里生活都差不多。

来上海这么多次，第一次过来看静安寺。

南京西路这边我觉得有大阪的感觉。

梧桐区这边的洋房真的很适合文艺青年，走在马路上感觉也很棒，不过我还是选择更现在的社区，这种老房子问题多多，但相比北京的老胡同，老洋房真的要强太多了。

不知道是不是上了年纪了，喜欢金色的东西。不过今年暂时还不打算更新了，去年在手机壳上投入过多，又不通用，以后再说吧，但是领导必须用上最新款。领导出差了，直接出门卖给黄牛了，怒赚五百。到家再重新下单。

今年因为国行阉割有点厉害，是否购入还是看需求，我觉得对大部分人来说，无线充电和AI 都是可有可无的东西，如果喜欢金色还是可以冲的。这么多代，11 pro 是我最喜欢的，后面设计改为直角边，15 pro 就是最佳了，毕竟钛金属和C口，边缘也圆润了不少。今年我自己更换意愿不大是我想用esim，而且去年买了一个rimowa 的case，还是非常舍不得的，而且也没办法买新壳子了。

优点

• 新增了一个拍照按键
• 处理器提升了不少
• 新色是金色，发财

缺点

• 设计几乎无变化
• 国行阉割较为严重

一同下单的还有Airpods 4, 购买了AC+，手上的三代免费换过左耳，自己不怎么爱惜，成色很差了，这次普通版也带降噪了就果断下单了。

4代提升还是不少的，不喜欢入耳式的感觉可以果断购入了。

• 有降噪了
• 充电盒体积小了一些
• 耳机盒有提示音了

评测都说音质有提升，但是这种耳机的使用场景一般都是户外，音质没那么重要，而且在嘈杂环境下根本感受不到啥音质，听个响就不错了。降噪效果还算不错，不过切换模式的提示音有点大，也没找到关闭的地方。耳机做工明显感觉变差了，耳机盖框量有点大，拿在手上有一种很脆弱的感觉。

同时我也把所有设备都更新了新的系统，Mac OS 下的手机镜像不错，密码支持chrome 扩展了，其他的更新都不咋样。尤其是新的Photos 简直是灾难。

写了这么多年喜提文，还是第一次赚钱的，加上之前稍微买了一点苹果股票，本来目标赚个ac+ 的钱，结果卖早了，否则耳机钱也赚回来了。

台风刚过人很少，环卫工人已经清理过一次，明早一切又将恢复如常，记录一下安静又略显凌乱的徐汇街道。

本包是遭到了椒老师的恶评，不过我在调研多个后最后还是选择了这款 30l 的 travel bag。我并没有买过其他双肩包，所有本文无对比，只是分享此款双肩包的实际使用感受。其实国内 onebag travel 是个伪概念，绝大多数人并不适合，原因也很简单，很少有长期旅行的机会，偶尔旅行一次时间也不会太久，不管是背包还是带箱子其实都没什么差别了，包这个东西也就通勤还能讨论下了，所以 edc 要比 onebag travel 火太多。

本人在 reddit onebag 组群潜水多年，一直在学习别人的背包经验，搭配在大脑里演变了无数次。毕竟自己曾经的梦想就是 citizen of the world，如今自认为人生下半场已开始，虽尚不能达成以前的梦想，但至少也要尝试起步，毕竟后面可能真的就没什么机会了。

其实我一开始选择的是 Prada 和 LV 这种奢侈品牌，功能性背包并不是我的第一选择，后面经过长期挣扎，还是选择了 Peak Design 这款，核心原因是我本身已经是 Peak Design 生态重度用户，有很多 Peak Design 的配件，和这个包完美适配，另一点就是相对于一些专业功能性背包，这款包更加硬挺一些，个人还是比较喜欢有型的背包。

目前我最多装了 4 天的衣服，不过只适合夏装，毛衣厚外套这种肯定不行的。我个人使用目前还从未满载过，满载重量应该在 13kg 左右，目前二三十次出行，基本上都是半载的状态。去日本的时候我也只背了这一只包，少量购物还是可以胜任的。使用这个包的前提是一定要搭配 Packing cube，如果单独使用这个包，那绝对是灾难。

我目前搭配了一个中号的 Packing cube 和 tech pouch，洗漱包我之前买了个小号的，楔形的设计虽然体积小了不少，但是容量不太够，还是退掉了，现在用的是一个纪梵希的赠品，因为是方正的，容量还可以，但是无分区，暂时对付用了。

我并没有买相机内胆，一般出门就是数码相机一机一镜，镜头有个圆筒收纳包，机身可以放在数码包里。如果不带数码相机，数码包可以容纳一台拍立得还是三盒相纸。

Pros

27 ～ 33L 的体积还是比较完美的，不卡重量的情况下登机无压力，45L 版本则有无法带上飞机的风险。实测还是可以轻松放在座位下面的，不过本人是国航金卡，大部分时候都坐在第一排，包基本还是放在行李架上的。

在买这个包之前，我使用了一阵子机长箱，也无需托运，大大节省时间，双肩包比下来，唯一的优点就是在酒店退房这段空档可以背包进行游览，或者游玩地点不适合返回酒店，背包的机动性要远高于箱子了，拖着行李箱 City Walk 真的很不方便。

搭配 Peak Design 全家桶收纳井井有条，非常方便。Packing Cube 有两种 size，而且有分区设计，此包最多可容纳一个中号和两个小号。

其实相比登机箱，双肩包实在是没啥优点，我相信绝大部分人都不太需要这种机动性。

Cons

这个包算是硬壳的，所以自重比较大，这也是为啥我没买 45l 的原因，二者价格非常接近，但是 45l 要重一斤。

椒老师恶评的电脑夹层位置我倒是觉得还好，我一般没有路上开包的需求，到目的地之后再开盖也没啥影响，另外就是过安检的时候不需要开盖即可把 laptop 拿出来，个人能接受。但是这个翻盖的设计让我摔了一只镜头，因为之前没用过翻盖包，在萧山机场过安检的时候忘记拉好拉链，背起的时候东西直接全都掉出来了。

两侧的袋子还是略小了一点，本人没有单独的水杯，放一瓶水还是没啥问题的，部分大水壶可能略有压力。我日常是带伞出行的，插上去的时候稍显不变，之前有个小折叠伞丢了，目前的是弯把，有时候坐地铁会钩在地铁杆子上。

Quick access 区域较小确实有椒老师说的问题，护照夹、备用手机、耳机再加上一包纸巾基本上就满了。之前我还担心这个区域的安全性问题，后面发现有个简单的卡扣可以让拉链穿过去，这样就没那么容易打开了。

另外就是背带的调节不是很顺滑，并且经常卡不住，包装好东西后又比较重，每次都要重新调节很不方便，还有就是多余的部分无收纳。

最后一个缺点就是这包没有排汗设计，夏天背这个包在外面走一会后背就湿透了，可能大部分双肩包都有这个问题，但这款包本身材质较厚，虽然外置了单独的背板，但夏天真的是灾难。

Conclusion

此包还是比较大的，虽然日常背着不违和，但是作为通勤包体积还是大了一些，重量也不怎么友好。本包是可以搭配腰带的，本人也买了一条，但最终选择退货，装上去之后发现这个东西比较鸡肋，而且收纳起来不是很方便，加上我很少有满载的时候，目前还不太需要这个东西。

另外就是前面写的，此包有过一次事故，在过安检的时候忘记拉拉链，摔了一支镜头啊，真的非常心痛，但是翻盖确实又要方便不少，后面我每次背的时候都会检查拉链有没有拉好了。其实这件事是发生在我的使用初期，出门还是想带多支镜头的，如今不管去哪里，数码相机我都是一机一镜了。

总体来说，如果你不是 Peak Design 全家桶用户，完全不需要考虑这个包，也没有必要为了这个包强行去配置全家桶，Peak Design 的配件还是非常贵的，一套下来可以说非常不值得。但反过来如果你已经是 Peak Design 用户，那此包用起来还是比较舒适的。

目前经过中度使用，我还是想买一款 Prada 或者 Rimowa 的尼龙双肩包，一两天的出行背这个包负担还是有点大了，我能接受带着此包出行，但是背着这个包到处走的话负担还是太重了。

本次行程属于被动，为了省钱买了西安-深圳-大阪的国际联程票，刚好那几天深圳下雨，赌一下延误免费退掉后半段，没想到第二天居然大晴天，迫于高昂的退改签费用只能硬着头皮出发了，住宿也是上了飞机才定的。众所周知日本的交通和住宿还是非常昂贵的，本次入住选择了大阪凯悦嘉荟，只需要3500 分一晚，还有新店500 分回血，算下来两晚只花了6000分，人民币也就七百多元，可以说是相当划算了，本人环球客还可以给到4点退房，洗个澡再去赶飞机，美滋滋。

在宝安机场飞多了再飞其他大部分机场都有一种怎么停这么近机位的感觉。关西机场入境很方便，提前填写好vjw，几乎无需等待，顺滑入关。初到日本，还是被交通搞混，南海线又分车型，研究了好一会才坐上。好在除了新干线都可以刷Suica，提前在iPhone 上开通Suica 就无需买票了。日本公共交通是真复杂，jr 和普通的地铁又是不同的公司，本人在京都站同站进出，来回走了好几圈才解决。不过习惯之后马上觉得日本公共交通还是很方便，毕竟打车实在是太贵了。

这次出行除了新干线都乘坐了，总体上体验还是不错的，但并没有传说中的一点声音都没有，偶尔也能看到有吃东西的。

虽然没打车，但还是用uber 看了下价格，一公里差不多在人民币三十的样子，还是太贵了。

酒店算是在居民区里，难波站出来走10分钟左右，不得不说日本酒店真是太小了，房间也就20多平，不过这么小的房间也配了卫洗丽，日本拉屎的体验就是好。

酒店不给环球客升级，给了4点退房和早餐，早餐是套餐模式，三选一，不好吃，不建议付费购买。

难波位置不错，逛大阪的话很多地方都可以步行到达，不过下次我肯定选择梅田了，这样去周边城市更加方便。

心斋桥真是热闹，人非常多，不过感觉里面不管是卖东西的还是吃的都挺坑的，我觉得大阪人绝对不会在这里消费。

霓虹灯也算日本特色了，拍照还是很好看的。

通天阁平平无奇，但貌似有年头了。

大阪的小车很多。

八坂神社这个地方很无聊，不知道为啥会成为打卡点，人还不少，位置十分不起眼，不仔细看根本发现不了。

大阪位置是真好，去神户、京都、奈良都非常方便，如果住在梅田完全可以当日往返再玩其它地方，不会太累。相比周边城市，大阪显得没啥可逛的，不过购物还是很方便的，本人未能免俗，也买了一件土特产。

几乎去每个国家都要在星巴克喝上几杯，并不是星巴克多好喝，而是星巴克有着些许的熟悉感，再就是出品比较稳定了。

返程的时候依旧选择了国际联程，大阪-深圳-哈尔滨，想着如果不延误就回家一趟，正好有事情要处理，没想到夜里就收到了航变的短信，打客服电话咨询差不多可以退一半的费用，果断选择退票了。

关西机场出境的人是真多，fast lane 目测fast lane 至少可以节省半小时的时间。两舱和高卡都会给一张快速通关券，拿着这个就可以走fast lane 了。

到深圳没想到还是国际航班远机位，需要坐摆渡车，好在深圳机场出入境都是自助过关，速度相当快，过关之后就地铁回家了，彻底结束了此次大阪之行。

前几天去了一次沈阳，本来想着也是一次 City Walk 之旅，但是延误险赌输了让本人兴致全无，实际并没有按照原计划执行。多年前来过一次沈阳，去了故宫、张学良旧居，这次又沿着外围走了一圈，没有买票。计划中的辽宁博物馆也没有去，算下来真的是相当亏的一次出行。

东北想打卡的酒店不多，沈阳康莱德算是一家，沈阳君悦貌似也不错，因为没差多少钱权衡之下还是选择了康莱德，虽然我有希尔顿的钻卡，但一般我都不会选择希尔顿集团的酒店。康莱德也是去年带着老妈去厦门的时候住了一次，整体上对这个品牌印象还是挺好的。

沈阳康莱德位于青年大街 1 号，位置很好，步行就能走到沈阳故宫，楼下就是恒隆广场。酒店我是上了飞机才预订的，所以也没啥入住前沟通，到店给升级到行政房，现在我个人很喜欢大开间的房型，住着非常舒适。

沈阳康莱德是高空大堂酒店，进入客房要换乘电梯。

房间装修算是新中式吧，抽屉用了不少金属，抽拉不是很顺畅。房间灯光设计不错，挺喜欢的。

欢迎水果居然有大白梨，童年回忆了。

床边浴缸算是好评，但这种圆形浴缸真的不舒服，个人不喜欢。

由于是午夜入住，中午离店，没有体验下午茶和 happy hour，只是中午在酒廊坐了下处理邮件，喝了一杯气泡水。

总体上说，沈阳康莱德还是挺不错的酒店，选择带100刀的套餐会更加划算，看了下中餐厅和客房送餐的菜单，价格算是非常良心了。

本次短暂的东北行程还是有一点体会的，首先就是城市面貌显得很久，高楼不少也很气派，但是都带着年代感。再就是东北人还是要热情一些，在深圳呆久了偶然来一次还是感受到了些许温度。

本次算是去了两个地方，一是奥体中心，也就是鸟巢和水立方，还有就是北海公园和景山公园，想想我也是在北京生活过的人，这几个地方居然都是第一次去。

住宿选了北辰洲际，事实证明是个错误的选择，酒店就在鸟巢附近，但是去二环的话打车还是要半小时左右，离地铁口有个几百米，现在北京天气很热，不算特别方便。北辰洲际算是商务酒店，国家会议中心在旁边，外国人不少。北京的酒店真的贵，周末价更是凶残，三里屯洲际、柏悦之流都要两千加了，独自出行还是舍不得花这么多钱。

第一次归来，没想到鸟巢和水立方居然还是围着的，要安检才能进广场，不愧是首都，案件无处不在。北方的好处就是即使炎热的夏天，昼夜温差还是有的，晚上出来走走还是比较凉爽的。

第二天本来打算去颐和园的，但是早上没起来，就退票去北海公园了。第一次来北海公园还是比较震惊，市中心居然还有这种地方，领导还是会享受啊。北京门票一向良心，北海公园门票仅需十元。

北海公园拍照的人不少，甚至还有拍婚纱照的。各种长枪短炮和宫廷服饰，不得不说中国女人为了拍照还是很拼的。

我在北京生活的时候还没有中国尊，如今算是北京的地标之一了，北海可以遥望中国尊，但是中国尊上是不能遥望这边的。央视大裤衩和中国尊最佳观赏店应该就是柏悦了，打算下次过来的时候住一下。

北海确实挺不错的，作为一个对公园无感的人在里面逛一逛都感觉到很舒适。

景山公园就在北海公园旁边，没多大，但却是北京最中心的地方，山顶可以俯瞰紫禁城，门票2元，可以说是最值得来的景点之一。

本次回程走了首都机场的贵宾楼，服务很好，小姐姐还给送到登机口，不过首都这个贵宾楼感觉是真的要客，门口一堆白衬衫，还不让自己进去，必须里面的人出来接，引用下我当时的感慨。

今天回深圳走了首都机场贵宾楼，虽然自己是真正交了年费的权益，但还是感觉自己不属于这里，吃个饭都被问是哪个单位的，里面的人算是真正的既得利益者了吧。

我用的是门槛最低的广发，只需要两千五年费的增值白，招行需要私行并两千万存款达标，民生银行应该是500积点，民生卡体系不了解，不知道啥卡才有。

剩下的就是真要客了，仅靠单位和职级就可使用。

总体上说，我觉得北京还是值得好好逛一下的，是一个值得推荐的旅游地方，景点多，门票良心。不过相比之前，旅游体验还是下降了不少，拿故宫来说，现在很多地方都不让进了，我之前去的时候都是随便进的。而且连天安门广场这种地方居然都需要预约，真的无语。

刚毕业的几年每年都要去一次杭州和同学小聚一下，最近几年都没有再去了。这次去也没联系谁，独自绕着西湖走了一圈，风景既熟悉又陌生。

我没在杭州长期生活过，但是去的次数不少，最近几年因为各种原因没有再去了，变化确实很大，我上次去的时候机场还是没有地铁的。杭州有我以前很喜欢的两个地方，灵隐旁边的茶地、浙大玉泉校区。现在喜欢的可能是西子湖四季和秋水山庄了。

今年来杭州算是两次，第一次是苏州回深圳，选择在萧山机场出发，第二次就是专门过来逛一下，住宿选择了杭州君悦，这家位置真好，过个马路就是西湖。嘉宾轩服务很好，最近住的几家君悦都很舒适，逐渐开始喜欢这个品牌。

本来打算去灵隐寺那边逛一逛的，结果飞机延误，只能作罢，第二天选择了徒步西湖一圈，这应该是我第三次环喜欢了，风景真是既熟悉又陌生，也逐渐捡回了一些记忆。徒步一圈不到三个小时，走走拍拍还不算累，挺舒服的。

有道是上有天堂下有苏杭，杭州有山有水，确实是个旅游的好地方，对于出行不多的人来说还是蛮推荐的，但对于去过很多地方的人来说，这地方只能说是平平无奇了。

本文主要讲解 hugo 目录结构和主题目录结构的基本逻辑。Hugo 中有一些概念如 UnionFS,Hugo pipes 对普通用户来说很难理解，我这里尽量用白话来解释，可能不是很准确，但能让你大致理解 hugo 的文件逻辑。

联合文件系统

首先要理解一个概念就是 Union file system（联合文件系统），简单来说就是可以多个目录挂载到同一个位置。当两个或多个文件具有相同路径的时候，优先级的顺序遵循挂载的顺序。比如可以将任意目录挂载到content文件夹下。
配置文件如下hugo.yaml，用白话来讲就是合并多个文件夹，路径相同的时候前面的优先。

module:
  mounts:
  - source: content
    target: content
  - source: /home/rich/shared-content
    target: content

这样/home/rich/shared-content 下的 markdown 文件也会被视为content下的内容，一般情况下普通用户不会这么操作。但是我们修改主题的时候，可以通过在项目目录的相同位置放置一个副本来覆盖主题的模板。这也是我推荐的修改主题的方法，可以做到不污染原主题文件，以免更新主题的时候修改的部分被覆盖。

主题目录

下面介绍一下 hugo 主题的目录结构，使用 hugo new theme 命令创建的初始目录如下。

farallon/
├── archetypes/
├── assets/
├── data/
├── i18n/
├── layouts/
├── static/
├── LICENSE
├── README.md
├── hugo.toml
└── theme.toml

archetypes

原型文件，前面的文章已经讲过。

assets 和 static

static 目录下的文件在构建后会被原样复制到public 文件夹下，assets则可以用来存放一些编译前的文件如 scss、typescript 等，assets 文件夹下的文件可以使用resources.Get 来调用。

data

用来存储一些特别的数据，实现效果，不过不是特别复杂我还是推荐使用 markdown 的 front meta 来存储。

i18n

国际化也就是翻译文件，适合多语言站点。

layouts

这个就是主题的模版文件了，除了layouts/_default、layouts/patials、layouts/shortcodes 这三个文件夹，其他 layouts 下的文件夹均可以理解为和 section 对应，这里又分设置为 taxonomy 和普通 section。

taxonomy

1. list.html 分类列表
2. term.html 文章列表
3. xxx.html 文章列表模版 xxx 可定义为 layout

模版样式使用方法，content/taxonomy/\_index.md。

layout: xxx

具体可以参考我主题里的 travel 分类样式。

普通 section

1. list.html 列表
2. single.html 详情页
3. xxx.html 自定义详情页 xxx 可定义为 layout

模版样式使用方法，content/page/movie.md。

layout: xxx

具体可以参考我主题里的自定义页面样式。

partilas 下的文件可以理解为可复用的文件，可以使用{{ partial "post.html" . }}来调用。

shortcode 则为一些自定义短代码。

一些自定义短代码文件。

_default

此文件夹是优先级最低的，只有没有任何匹配才会使用此文件夹下的文件。

1. baseof.html 基础框架
2. list.html 文章列表
3. single.html 文章详情页
4. _markup 文件夹则可以对 hugo 默认渲染逻辑进行修改，render-link.html 可对超链接进行修改，我的主题也是通过此文件实现了豆瓣条目的embed功能。

还有一些其他文件如首页index.html 404 页面404.html就非常好理解了，不单独介绍了。