最近，河北发生一名11岁男孩从自行车上摔下并被机动车碾压的事件，警方以涉嫌过失致人死亡罪对肇事司机执行逮捕，引发多方面的关注，从短视频到新闻网站，大多数人对孩子的意外去世表示痛心，但都认为这是一起交通事故，其中一个主要理由是看到了汽车的行车记录仪，在那么紧急的情况下，绝大多数人，包括我都绝无可能发应过来，即使有反应，汽车的惯性也会向前行驶，密切关注事情的最新发展。

这些年来老何虽然也经历了一些交通事故，大多数责任清晰，没有大碍，想到这些危险的情况也很害怕，于是在京东上给两辆车都买了一个高清的行车记录仪，起码能还原一些事情的真相。

我真希望这俩都是摆设，一次都用不上。

暑假添置了一辆小电驴，雅迪T60D，说是充电能用上100KM，骑行起来也还舒服，很稳重。（表显最高25KM/H，其实拧到sport档位，高德导航显示48KM/H。）

离单位不远，不下雨的时候我就骑着小电驴带着果果上班儿，停车也方便，只是赠送的头盔质量堪忧，加上最近也在整治骑行戴头盔的事情。

都是为了大家安全着想，不如自己为自己的安全多想一点，在网上买了3个3C认证的头盔。

“道路千万条，安全第一条”。再安全的设备也抵不上意识的安全，无论是开车还是骑行，保持精神专注，才能减少事故的发生。

端午放假，家里人一致决定回趟老家玩两天。

放假前一天下午，我们就提前下班，回家收拾了一下行李，然后去学校接孩子，直接上路出发了。

以为提前一天趁着夜色，高速上车会少些，没想到车还是有点多。关键导航给我导上了一截还在修路的高速，一上来就堵堵堵，整得我都快没脾气了。

辗转一番，终于上了G50高速，前半截车还比较少，卡着限速跑，后半截车逐渐多了起来，加上天越来越黑，车速慢慢压了下来。

8点45分左右，不可预知的事故发生了。此时车速比较慢，大概都在40~50km/h左右，前方车辆突然毫无征兆的急刹停住了，车度虽慢但也直接导致跟车也近，我本想轻刹并入右侧车道，刚巧不巧的是右侧来个大货车，关键还在加速通过……我只得一脚刹车踩死，ABS也动作了，但跟车距离小于刹车距离，还是追尾了……（此时真痛恨ABS，虽然ABS能保证急刹时车辆的稳定，但也增加了刹车距离）

当即打了报警电话，交警1分钟就到了（这速度真快，估计就在附近处理其它问题），因为车辆并没有大的问题，都还能正常驾驶，交警让我们在下个高速路口下高速处理。

因为速度并不快，追尾也并不严重，安全气囊没有弹出，前方车辆的屁股被我撞瘪了，我的车脸有点凹陷，雷达和主动进风系统有点问题，车机有报警，但也不影响正常行驶。

责任认定很快，追尾基本都是后方车辆全责，因为没有保持安全行车车距，所以全责非我莫属。出具了责任认定书后，交警竟然还给我加开了一张罚单，理由是高速发生事故没有在后方150米处放置警示标志，罚200元扣3分……我当即提出异议，后面都是车跟车，车速都很慢，并且我们以最快的时间驶离了现场，相反我来回放置警示标志会增加拥堵也增加滞留时间。交警不予理会，只是照本宣科的解释，最后说有异议可以在15日内向上一级交管部门提请复议……“向上一级交管部门申请复议”——上班族哪有时间和精力去整这些，算了，当是一个教训，认了！

交警处理事故的同时，我也报了保险，两辆车的维修都要走的我保险了，现场给保险公司的工作人员拍了他们需要的照片，交通事故认定书也发给了他们，后续自行到车辆维修的地方进行维修，报损员到时会对接。

多年老司机，第一次领全责，也算是一次教训，毕竟行车安全是非常重要的，车上也有一家老小，安全丝毫不容忽视啊！